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谷歌开源RustCrate审查结果：便于Rust开发者验证源码安全
IT之家 5 月 25 日消息，谷歌的许多开源项目都使用 Rust，这是一种现代系统语言，旨在构建可靠高效的软件。日前谷歌在 GitHub 上开源了对 Rust Crate 的审查结果，开发者可在自己的项目中导入这些审核结果，以证明所使用的 Rust Crate 的属性。▲图源 谷歌开源博客Rust 社区中存在可用于供开发者发布自己所开发的 Crate 的名为 Crates.io 的服务，开发者利用 Crates...
智能设备 2023-05-25 11:03:30 -
微软发布Win1122621.1778更新KB5026446，支持蓝牙低功耗音频
IT之家 5 月 25 日消息，微软今天为 Win11 用户推送了 KB5026446 (操作系统内部版本 22621.1778) 非安全预览更新，也就是“Moment 3”更新，并且还向 DEV 渠道推送了 Build 23466 版本更新，我们现在先来看一下 22621...
智能设备 2023-05-25 11:03:26 -
小米回应一切！
【导读】造芯、造车、大模型，今晚，小米全部回应!中国基金报记者 米洛最会抓“风口”的雷军，最近在做什么？5月24日，小米发布了2023年一季度业绩。当季，小米集团实现营收595亿元（人民币，下同），实现经调整净利润达32亿元，同比增长13%，环比增长121%。当日晚间，小米召开业绩电话会，总裁卢伟冰等小米高管回答了一系列问题，并透露了公司在造芯、造车、大模型上的最新进展。造车：进度符合或略超预期卢伟冰表示，造车进展顺利，原计划是在明年上半年上市，目前在时间进度上符合或略超预期。今年，小米汽车还将按计划进行冬测和夏测。电话会上，卢伟冰还提到，今年一季度，小米含智能电动汽车等创新业务费用约为11亿元。AI：不做通用大模型对于今年炙手可热的AI大模型，雷军曾在微博上透露了一些动态，引发各界关注。雷军表示，小米在 Al 领域已经耕耘多年，有 Al 实验室、小爱同学、自动驾驶等团队。对于大模型，我们当然会全力以赴，坚决拥抱。我们正在研发一些有趣的技术和产品，等我们打磨好了，再给大家展示。电话会上，卢伟冰透露了更多信息。其介绍，小米集团2017年开始投入AI，几年前计划造车的时候，工作人员就基本来自AI团队。2023年4月，小米正式组建AI实验室大模型团队。目前AI人员超过1200人，涉及业务有小爱、自动驾驶等。“我们不会像OpenAI那样去做通用大模型，这是一个非常明确的结论。”卢伟冰称，小米会积极拥抱AI，将其深度与自身业务结合，提高智能化水平。截至2023年3月31日，小米AIoT平台连接的IoT设备（不包括智能手机、平板及笔记本电脑）数同比增长29.2%至6...
智能设备 2023-05-25 11:03:26 -
三星提醒GalaxyNote手机用户可选择升级S23Ultra
IT之家 5 月 25 日消息，三星此前已经取消了 Galaxy Note 系列手机，今年 2 月推出的 Galaxy S23 Ultra 有着 Galaxy Note 系列的影子。三星现在通过一篇博客提醒 Galaxy Note 用户可升级到 Galaxy S23 Ultra，并承认最新的 Ultra 型号本质上是 Galaxy Note 系列的“精神继承者”...
智能设备 2023-05-25 11:03:17 -
章泽天为京东站台，现身戛纳萧邦晚宴助力时尚奢侈品业务招商
5月25日消息，日前，章泽天现身戛纳，此行是受邀参加瑞士高级手表珠宝品牌萧邦在戛纳举办的晚宴，这也是章泽天为京东时尚奢侈品业务站台的最新动作。章泽天在社交媒体上晒出与萧邦联合总裁兼艺术总监卡罗琳·舍费尔的合照，恭喜其推出新品线，并感谢卡罗琳和团队的付出...
互联网 2023-05-25 09:47:55 -
倒计时4天，特斯拉有大动作！车主：早该如此！
“早就听说，特斯拉要在国内进行大范围OTA召回，但我们至今还没收到相关的召回OTA升级新版本推送。”日前，多位特斯拉进口Model 3车主告诉《每日经济新闻》记者。对此，特斯拉相关工作人员回应称：“召回现在还没开始，公司计划于5月29日在国内正式发起召回。届时，公司将会分批次向所有在召回范围内的车辆发起OTA升级召回在线邀请，车主只需点击升级即可完成召回动作。”日前，根据国家市场监督管理总局官网消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将自2023年5月29日起，召回在2019年1月12日至2023年4月24日期间生产的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计约110.46万辆。“这些几乎是我们近4年在国内销售的所有车辆。”上述特斯拉相关工作人员坦言。据悉，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。5月23日，新能源汽车行业专家杨伟斌在接受记者采访时表示：“特斯拉车辆是由美国团队开发出来的，主要根据美国消费者对车速高、加速快等动力性追求的驾驶习惯打造而来。但国内很多路段限速低，所以根据中国驾驶员习惯和交通法规，做适当功能优化升级是必要的。”主动召回为降低错踩踏板事故频率？“我的车是2019款进口Model S，一直都有‘能量回收制动’模式的自选功能，但我从提车开始就主动把它设置成了与燃油车驾驶习惯相同的‘低模式’。”张强（化名）告诉记者，在他提车前，特斯拉销售人员就曾向他说明“能量回收制动”功能下“低模式”和“标准模式”选项的区别。图片来源：每经记者 李星 摄根据张强演示的“能量回收制动”功能界面，该功能下有“标准”和“低”两种模式供车主选择。“标准”模式下，系统提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆速度，并将剩余能量反馈回电池；而“低”模式下，系统提供有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速，且滑行距离相较“标准”设定下更长。事实上，自2021年年初起，特斯拉才开始取消“动能回收调节选项”。“‘强制单踏板模式’并不是针对所有特斯拉车主的，仅是特斯拉对2021年后交付的国产Model 3和Model Y车型独有的设置。”一位国产Model 3车主告诉记者，自2021年开始，国产Model 3和Model Y就取消了“低能量回收制动”可调力度选项，强制用户使用单踏板逻辑，以此来降低刹车损耗，从而提升续航。上述特斯拉相关工作人员也表示，在此次召回过程中，公司将在不具备能量回收制动强度选择的车辆上提供选项，以允许驾驶员选择能量回收制动强度，同时还会调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。在杨伟斌看来，特斯拉此次召回将“低能量回收制动”的选择权还给车主，是更人性化的表现。“默认出厂状态即为‘低’强度的能量回收模式，这与燃油车驾驶习惯相同，对于经验欠缺的驾驶员来说一定程度上可以降低碰撞风险。”杨伟斌表示，而对于那些喜欢单踏板模式或经验丰富的驾驶员，则可以通过界面设置，选择增加回收强度、提高续驶里程的“标准”能量回收制动模式。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时认为，特斯拉在国内发起此次召回，是为了避免用户不适应单踏板模式的驾驶习惯带来的风险。“特斯拉就应该把选择权交还给用户，让他们根据自己的驾驶习惯自主选择，从一定程度上可以降低车主在紧急情况下误将‘加速踏板当刹车’事故发生的概率。”崔东树认为。特斯拉相关负责人强调称，此次召回由特斯拉主动发起。“错踩踏板是引发交通事故的常见原因，（我们）此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。”上述特斯拉相关负责人表示。不过，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀在接受记者采访时则表示：“特斯拉此次OTA升级后，能否减少事故发生的频率只能看后续，目前没有办法测试得到结果。”车主：早该把自主选择权交还给我们实际上，特斯拉独有的“强制单踏板模式”一直备受争议，因为它取消了“低动能回收制动”的选择权，默认将动能回收调节至最强限度，目的是延长车辆续航。在强动能回收模式下，特斯拉用户仅通过控制加速踏板就能完成加速、减速和刹停，即“强制单踏板模式”。杨伟斌表示，特斯拉的单踏板模式设计目的是在更多回收电能、延长车辆续驶里程的同时让驾驶者轻松驾驶。不过，车企不能一味地为了延长续驶里程，而改变驾驶员的驾驶习惯。特斯拉方面称，此次OTA召回后，喜欢能量回收制动的车主，可以继续选择“标准”模式，靠“脚感”控制车速，同时提升车辆10%~20%的续航能力，降低刹车盘、刹车片磨损。不习惯该功能的车主，现在也可以先选择“低”模式来过渡。图片来源：每经记者 李星 摄多位进口特斯拉车主在接受记者采访时表示，尽管他们已经习惯了使用“单踏板模式”，但依然认为特斯拉此次能针对“强制单踏板模式”的车辆发起召回非常必要。“不管是否有需要，都是我们自己的决定，特斯拉没有权力替车主做选择，早就该把选择权还给所有车主。”张强认为。值得一提的是，日前有消息称，部分海外Model S和Model X车主把特斯拉告上了法庭，起因即为他们的车辆通过OTA升级后，续航里程相比之前更低，最高续航里程减少了20%，甚至有导致电池损坏的风险。对于OTA升级后车辆续航里程的下降，杨伟斌认为有这种可能。“对于电动车来说，有没有采用低能量回收制动功能，两者最大续航里程差距在15%~20%之间。”杨伟斌解释称，特斯拉车速快、质量重，选择最大和最小能量回收之间产生的续驶里程差距20%是有可能的。今年5月初，记者走访北京某特斯拉体验中心时曾发现，特斯拉在售国产车型上已通过OTA升级新增了“能量回收制动”选项。“系统更新后，用户可根据自己的驾驶习惯进行自主选择。”北京某特斯拉体验中心销售人员告诉记者。新增深踩提醒功能被质疑“您的车辆涉及未完成的召回事项。如事项涉及软件更新（OTA）召回，只需等待新软件版本推送后下载和安装即可。（召回）关于增加深踩加速踏板提醒与优化回收制动功能的软件更新。”这是2020款进口Model 3车主刘斌（化名）收到的特斯拉推送的一条召回信息。图片来源：车主供图刘斌告诉记者，这个推送消息是在国家市场监督管理总局发布特斯拉召回消息的同一天（5月12日）收到的。他的车辆一直都有“低能量回收制动”选择功能，这次主要是针对增加深踩加速踏板提醒的召回升级。“车主可以打开特斯拉APP，点击‘服务’按钮，确认车辆是否在OTA召回范围内。”上述特斯拉相关工作人员表示，如果车主车辆涉及OTA召回，只需等待新软件版本推送后，下载安装即可。据悉，除将“低能量回收制动”选择权还给车主外，特斯拉还将根据国家市场监督管理总局要求增加在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒功能。“车辆在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒，能够让驾驶员在误踩踏板时及时做出反应。”特斯拉方面解释称。不过，对于这一新增功能，车主们观点不一。“新增这一功能没有实质性作用。人都紧张得可能踩错刹车了，谁还能注意到听提醒声音。”多位进口特斯拉车主在相关微信群里表示。一位进口特斯拉车主在上述微信群里表示，“紧张的情况下，什么提醒声都没用。就那几秒，特斯拉提速都可以到100km/h以上了。”不过，也有车主认为新增上述功能有其必要性。因为在一定程度上，这一提醒可以防止车主踩错加速踏板。不过，他们也提出了自己的担心：如果每次踩一下加速踏板，车辆就发送提示音，“那就得烦死”。而杨伟斌则表示，特斯拉车辆最高车速可达到220km/h，速度越快刹车距离越长，尤其驾驶员在参照物不明显的状态下，很难感觉出车速的高低，长时间深踩加速踏板，车辆处于超高速状态，一旦出现障碍物，就会增加发生碰撞的概率。如果能及时通过闪屏或语音提醒，有助于提醒驾驶员及时降低行车速度，增加安全性。记者|李星编辑|裴健如 卢祥勇 杜波校对|程鹏｜每日经济新闻nbdnews原创文章｜未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用 ...
业界动态 2023-05-25 09:16:10 -
研究揭示ChatGPT美国用户人群画像：年轻、富裕、受过良好教育
5月25日消息，美国皮尤研究中心（Pew Research Center）最近开展的一项调查发现，58%的美国成年人熟悉ChatGPT，那些年轻富裕、受过良好教育的美国人更了解ChatGPT。调查显示，拥有研究生学位的高收入人士更熟悉ChatGPT...
业界动态 2023-05-25 08:08:16 -
谷歌前CEO：人工智能会给人类带来“生存风险”
5月25日消息，当地时间周三谷歌前首席执行官埃里克·施密特（Eric Schmidt）警告称，人工智能可能会导致很多人“受到伤害或者死亡”（harmed or killed），给人类带来“生存风险”，政府需要知道如何确保这项技术不会“被坏人滥用”。当下，人工智能未来走向已经成为技术专家和政策制定者的讨论焦点，他们正在努力探讨人工智能的未来发展趋势以及该如何进行监管...
业界动态 2023-05-25 08:01:30 -
美股周三：三大股指集体收跌，热门中概股多数下跌，蔚来跌超9%
5月25日消息，美国时间周三，美股收盘主要股指全线下跌。投资者关注美国债务违约或美联储加息导致美国经济衰退的可能性。道琼斯指数收于32799.92点，下跌255...
互联网 2023-05-25 07:52:51 -
OpenAICEO：马斯克教会我投资科技领域但对移民火星不感兴趣
5月25日消息，当地时间周四，人工智能研究公司OpenAI联合创始人兼首席执行官萨姆·奥特曼（Sam Altman）在伦敦大学学院发表演讲，谈到了他与埃隆·马斯克（Elon Musk）的关系。奥特曼非常感激马斯克教会他如何投资科技领域，但他对移民火星不感兴趣...
业界动态 2023-05-25 07:47:58 -
英伟达一季度营收72亿美元净利润20亿美元同比增长26%
5月25日消息，美国当地时间周三，芯片巨头英伟达公布了该公司截至2023年4月30日的2023财年第一财季财报。财报显示，英伟达第一财季营收为71.9亿美元，同比下滑13%，环比增长19%；净利润为20...
业界动态 2023-05-25 07:34:23 -
蔚来智能电动ES6正式上市起售价36.8万搭载蔚来第二代电驱平台
【网易科技5月24日报道】蔚来智能电动全能SUV ES6全新换代车型已于今日正式上市。据介绍，作为蔚来汽车旗下的高端中型纯电动SUV，ES6采用了蔚来汽车的第二代设计语言，设计理念中的“Design for AD”使传感器布局与车顶融为一体。据介绍，蔚来ES6在以下几个方面有升级更新。车身尺寸方面，全新ES6的长宽高分别为4854毫米、1995毫米和1703毫米，轴距达到2915毫米。相较于第一代ES6，全新车型的轴距更长、车身更宽、高度更低，更加动感。动力性能方面，标配双电机四驱，前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速4.5秒。制动性能方面，标配自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离34...
智能设备 2023-05-24 23:33:01
