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打车软件走向何方？24亿元留不住消费者
AS网站目录（www.adminso.com）：打车软件走向何方？24亿元留不住消费者 一度红火炙热的打车软件，正在经历着“冰火两重天”般的骤然变化：继取消对乘客端补贴之后，滴滴打车与快的打车近日均停止了对司机端的补贴，随之而来的市场“冰冷”扑面而至。在经历了数月激烈的“烧钱大战”之后，24亿元补贴却未换来消费者的黏度，打车软件市场如今正走到发展的十字街头...
业界动态 2014-08-19 13:06:56 -
南京官方打车软件上线：多掏5元，平台拿1元
AS网站目录（www.adminso.com）：南京官方打车软件上线：多掏5元，平台拿1元 随着南京市出租车电召平台电召费具体的分配方法出台，出租车双计费计价器调试完毕，南京官方电召平台即将正式登场。和现有的打车软件相比，官方平台要收取5到8元的电召费，作为普通乘客的你，愿意掏这笔费用吗？而已经惯用嘀嘀打车和快的打车抢单的驾驶员，用招车宝的话，能招揽到客人吗？每笔电召费5到8元 1到2元给平台其余给驾驶员据了解，现在南京部分出租车已经贴上了电召费用的标贴，上面写明了电召费用的具体收费办法...
业界动态 2014-08-18 19:13:23 -
打车应用GetTaxi获1.5亿美元融资
AS网站目录科技讯 8月14日消息，就在Uber和Lyft上演互掐戏码时，以色列打车应用GetTaxi周三宣布，其已经完成了1.5亿美元的融资。总部位于以色列特拉维夫的打车应用GetTaxi周三宣布，公司获得一笔来自瑞典投资公司Vostok Nafta Investment的2500万美元融资...
互联网 2014-08-14 09:45:48 -
打车应用GetTaxi融资1.5亿美元
AS网站目录讯 8月13日，厌倦了Uber和Lyft之间的口水战了吧？或许我们还有另一款打车应用可以关注。总部位于以色列特拉维夫的打车应用GetTaxi周三宣布，其已经完成了1.5亿美元的融资...
手机互联 2014-08-13 23:55:39 -
打车软件补贴战熄火 被指烧24亿仍无盈利模式
中新网8月12日电 近日，滴滴、快的均停止了司机端的2元现金补贴，这意味着双方烧钱大战彻底熄火。有专家表示，此举对打车软件影响较大，打车软件的使用率将大幅下滑...
互联网 2014-08-12 11:18:30 -
打车市场“零补贴” 乘客抱怨司机不抢单
本报讯 打车补贴大战目前彻底熄火。从本周起，快的、滴滴两大打车APP不再对司机进行“每单补贴”，零补贴后的打车市场沉寂不少，司机抢单量骤降令不少乘客抱怨...
互联网 2014-08-12 09:18:50 -
滴滴/快的，打车软件大战十宗罪
AS网站目录（www.adminso.com）：滴滴/快的，打车软件大战十宗罪 继7月9日同时将司机端补贴降为2元/单后，近日滴滴、快的两大打车软件再出新规，全面取消司机端现金补贴。从1月10日滴滴打车推出乘客车费立减10元、司机立奖10元的策略，到现在整整7个月，滴滴和快的两大打车软件展开耗资数亿元的烧钱大战，对我们的生活也是影响深远...
业界动态 2014-08-11 21:55:41 -
打车应用暂停对司机的现金补贴
新京报讯 昨日记者获悉，停止补贴乘客一段时间后，快的、滴滴两大打车APP也不再对司机进行“每单补贴”。此前在“每单补贴”政策下，司机成功接到每一单，会获得2元钱补贴...
手机互联 2014-08-11 15:17:17 -
打车软件取消司机端现金补贴 改为任务奖励
京华时报讯（记者廖丰）昨天，记者从滴滴和快的两家打车软件公司获悉，随着其商业化造血步伐加快，司机端的常规补贴也在乘客端补贴取消两个多月后归零。取消现金补贴记者从快的打车和滴滴打车获悉，两家公司司机端7月中旬实行的“每天奖10单，每单2元”的常规现金补贴在8月初正式取消...
电子商务 2014-08-11 13:21:08 -
打车软件取消司机端现金补贴
京华时报讯（记者廖丰）昨天，记者从滴滴和快的两家打车软件公司获悉，随着其商业化造血步伐加快，司机端的常规补贴也在乘客端补贴取消两个多月后归零。取消现金补贴记者从快的打车和滴滴打车获悉，两家公司司机端7月中旬实行的“每天奖10单，每单2元”的常规现金补贴在8月初正式取消...
互联网 2014-08-11 12:43:15 -
打车软件玩“穿越”，山东叫车新疆抢单
AS网站目录（www.adminso.com）：打车软件玩“穿越”，山东叫车新疆抢单 8月8日上午消息，近日山东威海市民刘女士在威海用打车软件叫车时，显示接单方为新疆乌鲁木齐一名出租车司机，而对方的出租车需要开车5934分钟才能到达刘女士叫车的地方。乌鲁木齐的这名司机接单了解情况后也觉得不可思议...
业界动态 2014-08-08 16:05:37 -
快的打车COO赵冬：补贴大战后我们凭什么赚钱?
文/吴梦在美国，打车软件Uber因为网站通过O2O的方式使私家车司机网络化、供用户搭乘，从而影响出租车司机的利益，致使Uber的业务在2013年受到各地政府和出租车司机的庞大阻力，业务难以拓展。近日，该公司在全球市场，又受到了不少国家地区出租车司机“蜗牛战术”的联合抵制...
互联网 2014-08-05 11:30:06
