热门搜索
-
自主研发！华为Mate60Pro量子密话定制版首次亮相：打电话不怕被监听
快科技11月13日消息，日前，2023数字科技生态大会在广州举行，中电信量子集团首次展示中国电信在量子安全领域新品—华为Mate60 Pro量子密话定制终端。据"中电信量子"公众号介绍，华为Mate60 Pro量子密话定制终端将量子信息技术与VoLTE网络融合，采用国产芯片、国密算法和量子安全SIM卡"三重保护"...
手机互联 2023-11-13 11:00:56 -
苹果官方官宣：所有国行iPhone15系列都在中国生产，那印度呢？
苹果回应印度组装传闻近期，关于苹果公司将iPhone在印度进行组装的传闻不绝于耳，这也引起了许多国内消费者的担忧。尽管印度在供应链方面取得了显著进步，但与中国相比，印度在技术人员素质、场地设施以及资源环境等方面仍存在一定差距...
手机互联 2023-11-10 00:47:52 -
曝苹果将在印度启动iPhone17研发首次不依靠中国
【手机中国新闻】11月2日，天风国际证券知名分析师郭明錤发布报告，预测苹果将于2025年下半年推出iPhone 17标准版。他表示，新产品的导入（NPI）将在明年下半年在印度开始，这将是苹果首次在中国以外的生产线上研发新款iPhone...
手机互联 2023-11-02 11:31:39 -
华为最新财报出炉：前三季度研发投入达1150亿占收入超1/4
快科技11月1日消息，华为日前公布了最新财报出炉。2023年前三季度，华为实现营收4522.60亿元， 同比增加111.20亿元；净利润为729亿元，同比增加489.74亿元...
手机互联 2023-11-01 08:31:17 -
三星的GalaxyS24系列将投入生产2024年1月发布
三星的Galaxy S24系列，包括标准的Galaxy S24，S24+和S24 Ultra，据传即将投入生产，预计2024年1月发布。这些细节来自不同的消息来源，包括@i冰宇宙，这表明旗舰智能手机已经进入大规模生产...
手机互联 2023-10-29 23:47:31 -
上海科研团队研发高效异步共识算法
本文转自：人民日报客户端谢卫群第29届ACM操作系统原理大会（SOSP）日前在德国举行，蚂蚁区块链科技（上海）有限公司和上海交通大学合作研发的异步共识算法MyTumbler成功入选大会，展示中国科研团队在全球共识算法技术领域取得的新成果。据介绍，共识算法是一种用于确保分布式系统中所有节点达成一致的算法，类似于一个群体中的成员通过交流、讨论和权衡利弊来达成共识的过程...
区块链 2023-10-29 23:47:07 -
打爆空头！9.6万人爆仓，发生了什么？空中惊魂，美一飞行员试图撞毁客机！官方最新回应
突然爆拉。10月24日，比特币突然暴力拉升，盘中一度涨破35000美元/枚关口，日内涨幅一度超14%...
区块链 2023-10-29 23:45:52 -
魅族21系列机型已开始生产补齐屏幕短板或年内发布
【手机中国新闻】10月21日，手机中国注意到，根据知名爆料人士透露，魅族21系列机型的物料已经开始上生产线了。其中，魅族21标准版机型搭载4600mAh容量的电池，而魅族21 Pro机型搭载5000mAh容量的电池。与此同时，魅族21系列的进度相比此前预计大幅提升，有可能会提前到年内发布。魅族20系列机型发布于2022年3月底，是高通骁龙8 Gen 2平台机型中问世较晚的一批。彼时，在魅族20系列问世之前，很多魅族粉丝甚至急不可耐地跑到官方账号下面集体催机。虽然问世较晚，但是凭借着直屏加白色前面板等优势，魅族20系列仍然取得了不错的市场成绩，在今年安卓旗舰机型中存在感很高。而如今，魅族21系列的条件明显比魅族20系列更好，或许市场成绩也会优于前者。值得一提的是，此前手机中国注意到，有数码博主爆料称，魅族革新级别的新系统也在路上了。博主还表示，魅族21系列也会是首批搭载骁龙8 Gen3的机型。魅族21系列可能会首发搭载该新系统。不过不确定是不是自研。此外，魅族21将采用一块京东方Q9柔性直屏，屏幕分辨率为1.5K，支持144Hz刷新率、2160Hz PWM调光和类DC调光，补齐了上一代机型的短板。 ...
手机互联 2023-10-21 12:18:05 -
智谱AI完成超25亿人民币融资将用于基座大模型研发
【网易科技10月20日报道】智谱AI宣布今年已累计获得超25亿人民币融资，参与方主要包括社保基金中关村自主创新基金（君联资本为基金管理人）、美团、蚂蚁、阿里、腾讯、小米、金山、顺为、Boss直聘、好未来、红杉、高瓴等多家机构及包括君联资本在内的部分老股东跟投，华兴担任独家财务顾问。记者获悉，上述融资将用于基座大模型的进一步研发，更好地支撑行业生态，与合作伙伴一同高速发展...
智能设备 2023-10-20 10:32:55 -
iPhone15生产成本曝光：标准版上涨16%，ProMax上涨12%
10月17日消息，根据一份由日本 Fomalhaut Techno Solutions 拆解得出的苹果手机报告显示，iPhone 15ProMax的物料成本为558美元（当前约4079元人民币），零部件成本占比为47%，比iPhone 14ProMax高出12%。而另外几款机型分别为：iPhone 15Pro生产成本为523美元，比iPhone 14Pro高出约8%；iPhone 15Plus生产成本为442美元，比iPhone 14Plus 高出约10%；iPhone 15被认为成本变化最大，其物料清单为423美元，比 iPhone 14高出约16%。倘若如此，为何今年iPhone 15系列起售价依然不变呢？该消息在网上引起了热议。 虽然iPhone 15系列成本有所上升，但是起售价却维持不变，看似矛盾，其实符合市场客观预期。在iPhone 15系列还没有发布之前，有关「涨价」的爆料就频频传出，主要的原因就是因为芯片、机身、相机、屏幕等零部件的成本显著提升，不少爆料提及Pro机型预计会涨价1000元左右。 本来很多人以为Pro机型涨价已经是板上钉钉了，但随着iPhone 15系列发布时间的临近，市场迎来了新的两大变化，首先是华为Mate60系列毫无预兆的突然火爆开售，其次是网络舆论普遍不看好iPhone 15系列涨价。 面对华为Mate60系列强势的创新表现，iPhone 15系列所谓的升级瞬间显得苍白无力，而且从iPhone 15系列新机阵容来看，苹果为了给Pro机型制造更多销售机会，仍然对着自家的标准版挥起了“青龙偃月刀”： iPhone 15 标准版：老款芯片+60Hz屏幕+20W充电+USB2+5倍变焦。 iPhone 15 Pro版：新款芯片+120Hz屏幕+27W充电+USB3+15/25倍变焦。 如今千元机也几乎普及了120Hz刷新率，很难想象iPhone 15依然给出了60Hz刷新率，并且依然搭载了老款芯片，绝对产品力甚至不如上一代Pro机型，标准版也因此显得缺乏吸引力，一开售就破发，价格根本站不住。 而iPhone 15Pro和iPhone 15ProMax虽然带来了一些新变化，但多数是安卓玩剩下的，比如25倍变焦镜头、超窄边框、USB3接口等设计，并且外观是4年不变的老造型，尽管成本提升了，但面对竞争对手的强力创新，没有理由可以支撑涨价。 从iPhone 15系列四款新机的预售表现来看，iPhone 15ProMax单一机型的人气值最火爆，在苹果官方开启预售大约1小时后，这款手机的发货周期已经超过50天，远超其它三款机型，这意味着有相当多的用户选择了这款顶配机型。 iPhone 15ProMax核心搭载A17 Pro仿生芯片，采用6.7英寸XDR灵动岛直面屏，分辨率2796x1290，支持460PPI+2000nit户外峰值亮度，支持120Hz自适应刷新率；前置1200W镜头+3D深感镜头，后置4800W主摄+1200W超广角镜头+1200W四重棱镜长焦镜头，配备USB-C接口，支持USB3传输，支持IP68，采用全新操作按钮，机身厚度8...
手机互联 2023-10-19 02:29:14 -
已在央行数字货币桥等落地应用！中国自主设计研发的大圣协议是什么
10月12日举办的2023中国（北京）数字金融论坛“数字金融技术开源论坛暨区块链共识协议（大圣协议）应用研讨会”上，来自政、产、学、研、用的各界人士齐聚一堂共议大圣协议，呼吁为更好地服务金融科技发展，大圣协议应推广使用，进一步赋能数字产业应用。“下一步相信大圣协议的生态很快就会建立起来。”中国科学院院士、清华大学高等研究院“杨振宁讲座”教授王小云指出，“大圣协议完全基于自主设计、自主研发，不存在技术‘卡脖子’的问题。”去年，中国人民银行数字货币研究所（下称“数研所”）联合清华大学公开发布了可解决共识算法四方难题的区块链大圣（DASHING）协议。经过一年多的发展，大圣协议已在多边央行数字货币桥项目、央行贸易金融区块链平台等金融基础设施上落地应用，取得良好效果。大圣协议破解四方难题澎湃新闻了解到，一直以来，传统共识算法无法解决金融科技场景下高安全、高延展、高吞吐和低延迟同时满足的四方难题，共识算法创新成为推动联盟链在金融科技应用的关键。针对上述技术难点，数研所和清华大学王小云院士团队共同创新攻关，在可证明安全条件下创新出区块链f+1投票理论，研发出具有国际领先水平的大圣协议。王小云介绍，大圣协议是联盟链中一种全新的可变门限链状共识协议，兼顾安全性和效率，填补了符合金融场景“三高一低”的共识协议空白。对比现有国际主流区块链共识算法性能，大圣协议在4节点测试中提升30%以上，在复杂网络环境的91节点测试中提升10倍以上。在落地应用中，大圣协议既能作为单独模块乐高式替换现有联盟链中共识算法，又能助力构建多方协同安全高效的新型金融基础设施。中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚指出，大圣协议具备五个技术创新亮点：一是支持复杂网络动态的自适应；二是协议的可证明安全；三是解耦提案和区块共识，实现高性能；四是优化共识流程，实现高延展、低延迟；五是实现事件驱动的可变模式编程。大圣协议已在货币桥、贸易平台落地应用狄刚介绍，过去一年，大圣协议相关技术成果已在多边央行数字货币桥项目、央行贸易金融区块链平台等金融基础设施上落地应用，取得良好效果，并向瑞典央行、法国央行、国际货币基金组织等二十余家多边央行数字货币桥观察员进行了成果展示。多边央行数字货币桥项目由数研所会同香港金管局、泰国央行、阿联酋央行联合发起，在国际清算银行（香港）创新中心的支持和协调下共同探索央行数字货币在跨境支付中的应用。2022年9月，全球首次完成了基于四个国家或地区央行数字货币的真实交易试点，实现了货币桥与贸易金融区块链平台、香港贸易联动平台的业务联动，完成了订单融资业务和货币桥跨境支付能力的共同验证。此外，狄刚表示，大圣协议还在贸易金融区块链平台得到了充分应用。针对传统贸易金融痛点，由数研所牵头，联合多家高校、研究机构共同围绕金融服务实体经济的总要求，建设了央行贸易金融区块链平台。该平台被列为国家重点研发计划重大专项，旨在建设下一代贸易金融生态3.0，实现由“系统”到“平台”再到“生态”的跨越式发展。目前该重大专项已通过项目验收。 ...
区块链 2023-10-19 02:16:10 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24
