站长搜索讯 1月8日，汽车厂商不再犹豫了，他们现在都已经看到了一个充满无人驾驶汽车的时代。在本周一在CES上，奔驰负责人兼戴姆勒董事长戴尔特·蔡澈(Dieter Zetsche)的主题演讲，几乎把重点全部集中在一款全自动驾驶原型汽车上
站长搜索讯 1月8日，汽车厂商不再犹豫了，他们现在都已经看到了一个充满无人驾驶汽车的时代。
在本周一在CES上，奔驰负责人兼戴姆勒董事长戴尔特·蔡澈(Dieter Zetsche)的主题演讲，几乎把重点全部集中在一款全自动驾驶原型汽车上。
蔡澈表示，未来的无人驾驶汽车是一种豪华运输工具，可以为乘客提供安全、放松的服务。这款汽车将配备触控屏，甚至配备一种悬浮式控制面板，方便任何乘客控制汽车。
福特CTO兼全球产品总监拉吉·奈尔(Raj Nair)预计，五年内将有厂商在CES上推出完全无需人工介入的全自动驾驶汽车。
在周二的CES主题演讲中，奈尔阐述了逐步推出无人驾驶汽车的愿景。他还表示，该公司将把早期精力集中于某些特定领域。他表示，这一行业目前已经出现了高清地图，整体环境对传感器的开发也很有利。
不过，旧金山和纽约的道路环境似乎对这类产品不够友好，因为当地有太多的行人和其他障碍物。但奈尔认为，在该公司开发无人驾驶汽车的过程中，司机们仍可以受益于很多半自动驾驶功能，例如自动泊车、自适应巡航控制以及车间通信。
虽然福特新CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)认为，“未来肯定会出现福特无人驾驶汽车。”但他也强调称，该公司不会急于充当行业第一。
有人担心，倘若所有汽车都变成无人驾驶汽车，汽车的使用量将会大幅降低。奔驰的重点是在无人驾驶汽车内创造豪华的私人空间，福特则希望让很多人共享电动汽车或无人驾驶汽车。但菲尔兹不认为无人驾驶汽车会全面蚕食汽车业务。
他认为，汽车仍将是一个增长领域，高科技、无人驾驶和电动汽车只是提供了新的机会，尽管这最终会令很多人共享同一辆车。
智能和联网汽车成为今年CES的一大重点。美国消费电子协会CEO加里·夏皮罗(Gary Shapiro)表示，今年约有10家汽车厂商参加CEO，包括奥迪、大众、丰田、通用和宝马。
各种规模的汽车厂商都在争相探索高科技汽车趋势。
LG电子CTO斯科特·安(Scott Ahn)在CES上表示，该公司正在努力开发各种方式，实现手机、平板电脑、可穿戴设备与汽车之间的无缝整合。
“就像我们的手机一样，汽车也会变得更加智能。”斯科特·安说，“智能设备与汽车联网的需求将会增加。LG已经开发了一套解决方案，不仅能连接Android和iOS等各种设备，还可以高度定制。”
与此同时，AT&T也在CES上宣布，该公司已经与三星签署赞助协议，还与DriveStudio达成技术合作协议，共同成立一个联网汽车研发实验室。
在松下的CES新闻发布会上，该公司也自称是当今全球嵌入式车载信息娱乐系统的最大供应商，包括福特的Sync 3系统。
松下还为当今的多数电动汽车供应电池。该公司与特斯拉合作在美国建设了一座大型电池工厂。为了提醒与会者不要忽视这一信息，他们还特意在展台上摆放了一辆特斯拉Model X。
CES上还涌现出更多的汽车技术创新。现代就发布了一项技术，可以借助Android Wear智能手表来解锁甚至启动现代Genesis汽车。
宝马将展示一款能够在接收到Android Wear智能手表的指令后，实现自动泊车的产品。
由此看来，尽管无人驾驶汽车尚未完全实现，但整个过程中涌现出的各种技术仍然非常引人入胜。（长歌）
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