站长搜索（ www.adminso.com）：拉风的两轮平衡车为什么火不了？ 在各种电子消费展会上，我们经常会看到各种电动滑板、独轮车等新型的代步工具出现，而它们的灵感来源，基本上都来自于这个领域的始祖――Segway（思维车）。事实上，在机场等公共场所，Segway的出现频率并不低，但显然它在个人消费领域是完全失败的
站长搜索（ www.adminso.com）：拉风的两轮平衡车为什么火不了？
在各种电子消费展会上，我们经常会看到各种电动滑板、独轮车等新型的代步工具出现，而它们的灵感来源，基本上都来自于这个领域的始祖――Segway（思维车）。事实上，在机场等公共场所，Segway的出现频率并不低，但显然它在个人消费领域是完全失败的。
可以肯定的是，Segway是一项重大的技术创新，它为人们带来了一种全新的短途代步体验，但由于种种原因，上市以来它的销量少得可怜，完全没有成为预期中“改变人类出行方式”的革命性交通工具。
事实上，已逝的苹果前CEO乔布斯已经预见到了这种情况。在Segway上市之初，便警告其创始人，质疑Segway的种种不人性化设计，并且指出只要有人从Segway上摔下来，那么便会成为品牌摆脱不掉的“免费恶性营销”手段。不幸的是，乔布斯的预言很快就成真了：2003年，美国前总统小布什在度假时驾驶Segway狼狈摔下，被媒体刊登头条；2007年，英国记者Piers Morgan驾驶Segway摔断了三个肋骨；更可悲的是，Segway的老板Jimi Heselden，因为不当驾驶Segway而坠崖身亡，这些案例显然为Segway宣判了“死刑”。
昂贵、笨重、安全性不佳，显然是Segway无法在个人消费市场普及的原因。当然，Segway也在发展多年后找到了自己的定位：政府机构、工业领域、旅行导游、机场维修等等，从某些方面来说，谷歌眼镜似乎也走上了Segway的“不归路”。
当然，对于一款据传研发费用达到一亿美元的设备来说，Segway是失败的。也许它是很棒的技术，但世界还没有准备好。
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