专车公司们做起了企业出行的生意

站长搜索 相欣 1月27日报道近两天，包括滴滴打车、快的打车旗下的一号专车均宣布推出企业出行服务，随后易到用车也表示此前已经创建企业服务业务。相关数据显示，目前中国中小型企业约有3500多万家，“我们认为这些企业都有用车需要，从互联网2B业务来看，阿里用了10多年时间搞定10万多家企业，在我看来，以前2B产品是用户创造需求，而互联网打车是刚需，为出行提供解决方案，因此企业用车的市场扩张难度是远低于那些创造需求的行业

站长搜索 相欣 1月27日报道

近两天，包括滴滴打车、快的打车旗下的一号专车均宣布推出企业出行服务，随后易到用车也表示此前已经创建企业服务业务。

相关数据显示，目前中国中小型企业约有3500多万家，“我们认为这些企业都有用车需要，从互联网2B业务来看，阿里用了10多年时间搞定10万多家企业，在我看来，以前2B产品是用户创造需求，而互联网打车是刚需，为出行提供解决方案，因此企业用车的市场扩张难度是远低于那些创造需求的行业。”滴滴公司联合创始人吴睿对站长搜索表示。

那么，企业出行服务究竟能凭借哪些特点吸引到企业的合作？以及，在各家专车公司极力扩大车源、提高市场占有率的同时，与租赁公司又将呈现出怎样的关系呢？

企业用车3.0：化整为零 提高资源利用率

吴睿表示，企业用车在此前经历了两个时代，一是自购车辆，也就是1.0时代，但其中有95%的时间里用车都是闲置的，造成了一定程度的资源和成本浪费；二是租赁车辆，也就是2.0时代。他把企业出行服务定义为3.0时代，“通过共享用车模式，能够降低企业用车50%的费用。”

各家的具体做法是，滴滴企业出行服务已开通PC端网页入口，以提供滴滴专车为主。该服务已经在北京全面开通，其他城市也将陆续开通。企业出行服务与企业采取公对公结算形式，用户在使用企业出行服务时，无需安装APP和索要发票，可通过滴滴企业出行服务PC端入口，实现一键式约车、代叫车、异地预约或实时叫车功能。吴睿表示，随后将推出移动端产品。

快的方面，企业在开通一号专车企业版账号并导入员工信息后，系统会为每位企业员工开通企业用户权限。企业员工在使用一号专车时，其界面、功能和使用流程与普通的个人版本完全相同，只有在付费的时候会出现选择“个人账户”和“企业账户”的选项，用户可以根据实际情况选择付费方式，如果选择企业账户，则费用自动在企业的账户当中扣除。

另外，易到用车针对企业刚需，量身定制“企业账户服务功能”。企业用户可以自助开户，根据部门或不同层级设定“管理员”或“用车人”，一旦员工被添加至企业账户，便可预定、用车，更省去“外出申报、回来贴票”的繁琐程序，而是由企业账户直接统一结算。

与租赁公司的关系：竞争与合作并存

对于企业出行服务的推出，有业内人士表示，对于专车公司来说，租赁牌照和车辆已经成为抢手资源和市场规模化的突破口，为了增加车源，易到用车在此前还成立了海易出行，根据此前规划，海易出行的车辆规模将在2017年达到10万辆。“专车必须是租赁车辆，这决定着专车公司能在多大程度上扩大自己的市场份额。”

也就是说，一方面专车公司需要来自租赁公司的车辆，这体现为合作；另一方面，企业专车服务的推出会给租赁公司带来一定影响，因为企业可能会不再选择从租赁公司租借企业用车。

对此，吴睿表示专车企业服务和租赁公司的确存在既合作又竞争的关系。他说，相比较于租赁公司和企业直接合作，通过滴滴这个调度平台能够实现更高的利润。

他进一步解释，因为专车企业服务的形式更灵活，可以在一定程度上节约企业用车成本，在更大程度上盘活车辆资源，同时专车能够提供更优质的体验，从某种程度上来说是从用户端（企业）倒逼租车市场的改革。

另外，有业内人士指出，企业服务的推出可能会对原有的个人用车的车源造成一定影响。对此，吴睿对站长搜索表示，滴滴的车源正在增长中，“我们对接的车源正在增加，而不是今天有那么多辆，明天还是那么多辆”，他还表示，如果遇到企业和个人一起叫单的情况，会优先给企业用车。