据路透社报道，国际机器人联合会（IFR）近日称，到2017年，随着汽车工厂和电子厂自动化程度的提高，中国工厂的机器人运作数量将超过任何其它的国家。虽然中国现在就已经是全球最大的机器人市场（规模达95亿美元；算上相配的软件、周边设备和系统工程的话，规模则为290亿美元），但它在机器人密度上要远远落后于工业化程度更高的国家
据路透社报道，国际机器人联合会（IFR）近日称，到2017年，随着汽车工厂和电子厂自动化程度的提高，中国工厂的机器人运作数量将超过任何其它的国家。
虽然中国现在就已经是全球最大的机器人市场（规模达95亿美元；算上相配的软件、周边设备和系统工程的话，规模则为290亿美元），但它在机器人密度上要远远落后于工业化程度更高的国家。
中国每有1000名制造业工人仅有30个机器人，相比之下，韩国、日本、德国和美国的这一数字分别达到437、323、282和152。
但IFR估计，随着车商竞相在中国设厂，工资膨胀致使中国劳动力竞争力下降，到2017年该国的工业用机器人运作数量将会翻一番，达到42.8万。
IFR秘书长古德伦・李真伯格（Gudrun Litzenberger）指出，“企业被迫加大对机器人的投资，以提升生产效率和产品质量。”
“现阶段，中国的机器人市场主要受汽车行业驱动，但未来两三年这一角色将由电子行业扮演。”她说道。
日本机器人制造商的市场份额最高，约为60%，但中国供应商增长快速，市场份额已经达到25%左右。其余的市场份额大多为欧美制造商占有。
四家海外机器人制造商――瑞士的ABB Robotics、德国的Kuka、日本的安川和发那科――已经在中国设立工厂，预计未来还会进行增设。
“中国工厂的自动化进程才刚刚开始。”ABB Robotics常务董事倪思德（Per Vegard Nerseth）指出，“过去两三年，该市场呈现出快速的、甚至近乎爆炸性的增长，甚至超出了我们的预期。”
汽车行业目前仍是中国机器人市场的最大客户基础，占中国机器人运转数量的40%左右。中国既是全球第一大汽车市场，又是最大的汽车生产国。
电子行业也将在自动化程度上赶上来。富士康已经在生产Foxbot自有品牌机器人，同时也在使用来自其它供应商的机器人。
译者：乐邦
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