马云会认怂吗？ 滴滴快的合并传言再起

文/平章既济，初九：曳其轮，濡其尾，无咎。象曰：曳其轮，义无咎也

文/平章

既济，初九：曳其轮，濡其尾，无咎。

象曰：曳其轮，义无咎也。

滴滴快的合并消息再次传出，这次为传闻背书的，是一家国外媒体《华尔街日报》以及国内的腾讯财经。

被“揭露”的细节也越来越多：例如滴滴打车CEO程维将出任合并后CEO、合并后估值将达60亿美元、双方股份分配分别为55%和45%（或者52%与48%，无论何种方案，滴滴都是大头）。

问题来了：拼得你死我活的滴滴和快的，就这般泯去恩仇合成一家？“国民干爹”马云会就这样认怂，拱手将打车市场相让吗？

谁在推动？

这并非是该消息在近期的第一次传出。

在2月9日，认证为“证券时报财富资讯”的微博发布了“滴滴快的正在筹划合并”的消息。消息称，滴滴打车与快的打车正在筹划合并事宜，而滴滴与快的二者在打车市场合计份额占绝对多数，两家合并市场势力显著，有助减少恶性竞争。

该消息随后被否认。

而在更早之前的2月3日，有多家媒体以“独家消息”的方式透露了滴滴与易到合作的信息，并称新的“滴滴易到”估值将达到80亿美金以上。

该消息引发易到用车的剧烈反应，被斥为“可耻的造谣”，并认为“不排除对方炒作的可能性”；随后，标注“独家消息”的几家媒体随后先后将“独家消息”字眼隐去。

而据此后业内未经考证的消息称，该消息来源于某当事方公司公关人员向数家媒体群发的邮件。

此次传闻（2月13日）中，据媒体报道，双方将于下周一公布合并信息，目前还在讨论股权分配问题；但不难以发现，目前的股权分配的两种传闻中（52%与48%、55%与45%），滴滴均占据了超过50%的份额；换而言之，滴滴将成为新公司的主体。

今日上午，快的向站长搜索科技表示，对此传闻不予置评。

狼真的来了吗？

在多次“狼来了”之后，这次狼是真的来了吗？

尽管滴滴已经否认了合并的消息，但据多名投行人士以及业内人士向站长搜索确认，确实此前已经听闻了“滴滴快的合并”的消息，并听闻双方之间已经进行了“多次交谈”，系“双方的投资方在推动”，因此该传言成真的可能性较大。一位评论人士向站长搜索表示，“打车软件烧钱烧得太厉害，巨头也不能无限烧下去。”

评论人士魏武挥同样认为该消息可能成真。魏武挥在“从滴滴与快的传言看寡头们的合并”一文中称，“作为打车软件，有两点符合移动支付的要义：有高频场景、有小额支付。它的本意可能不是为了赚钱，而是通过这个培养用户移动支付习惯――我一直是这么看待两家狠砸银子动机的。如果有一方（无论是腾讯还是阿里），认为这个习惯已经养成，已然不再需要通过它来完成移动支付习惯培养，那么在价格合适的情况下，放弃撤退，也不是不可能的。”

反对意见同样存在。

评论人士卞海峰便认为，“两家正在商谈合并的可能性极大，但是最终能够达成合并的可能性却极小。（因为）资本市场对打车市场目前青睐有加，这种时候套现的可能性不大，毕竟用车领域当前的发展还算不错。”

其在“滴滴、快的合并的可能性有多大？”一文中称，“这场看似闹剧的背后，更像是一双无形的手在推动这个产业产生一些结合，其所谓的合并则更像是欲盖弥彰。那么两家公司结合背后受益方是谁？最可能是少数即得利益的资本受益人在推动。”

卞海峰认为，“从目前来看，如果两家企业结合，其受益方主要是操作该项目或同类项目的财务顾问机构（含真正要出售的竞争对手），以及两家公司早期的投资人。”

优土的前车之鉴：合并能成巨头吗？

在本次传言出现之后，各种评论纷纷出现，而最多被提及者，自是“优酷收购土豆案”。

从目前用车市场的格局来看，滴滴和快的的地位，确实类似于优酷与土豆当时的市场地位；但，这其实并非是一个“充满正能量”的案例。

在优酷收购土豆之前，两家的市值分别约28.5亿美元、4.36亿美元，市场份额分别为21.8%与13.7%（2011年第四季度）；在合并之后的今天（2月12日收盘），优酷土豆市值35.85亿美元，市场份额为22.82%（2014年第3季度）。

相形之下，在2011年Q4以6.9%市场份额排名第四的爱奇艺，已经以19.07%的市场份额排在了第二位；或者可以说，原本土豆的市场份额大部分已被爱奇艺吞噬。

也因此，有不少业内人士认为，滴滴快的如果合并，想要产生产生1+1>或=2的效果太难，更多的可能是处于被合并的一方逐渐消亡。

或许三年后，世间已无快的（或者滴滴）。