苹果不应涉足电动车制造业务 通用汽车前CEO

站长搜索讯 2月19日，已退休的通用汽车前任董事长兼首席执行官丹尼尔·艾克森（Daniel Akerson）周三表示，尽管进军电动车市场将会是苹果更好的选择，但是这家公司应当避免涉足电动车制造业务。消息人士上周末透露，苹果正在秘密开发电动车，欲搅局全球汽车产业

站长搜索讯 2月19日，已退休的通用汽车前任董事长兼首席执行官丹尼尔·艾克森（Daniel Akerson）周三表示，尽管进军电动车市场将会是苹果更好的选择，但是这家公司应当避免涉足电动车制造业务。

消息人士上周末透露，苹果正在秘密开发电动车，欲搅局全球汽车产业。受此消息推动，苹果股价本周连续上涨，周二盘中创出128.88美元的历史新高。不过艾克森在接受采访时表示，“我想众人对此问题的看法会有所不同。如果我是一名苹果股东，我一定不会非常高兴。我会对苹果进入低利润率、重工业制造业务的长期前景产生极大的怀疑。”

艾克森表示，汽车制造业受到监管部门的严格管控，有着极高的安全要求，其困难程度强于人们对它的认识。他说，“许多人并未涉足汽车产业，因此也不了解汽车产业，会低估这个行业。”

对苹果而言，这家公司更可能会选择与现有的汽车制造商进行结盟，苹果则主要负责为汽车推出电子操作系统和娱乐设备，这一点就类似于汽车制造商从其它供应商手中采购车灯一样。艾克森表示，“在我担任通用汽车首席执行官期间，我并未同苹果签订协议。我当时会仔细考虑每一辆通用汽车的车载系统和网络连接问题。”

截至目前，苹果发言人汤姆·诺伊迈尔（Tom Neumayr）对此报道未予置评。苹果方面对于有关正在开发电动车的市场传闻也一直未予答复。

车载技术

现年66岁的艾克森，在2010年至2014年一直担任通用汽车首席执行官。艾克森之所以选择退休，是为了更好的照顾自己的妻子。在担任通用汽车首席执行官期间，艾克森带领公司更快的在汽车中部署新技术，如4G宽带蜂窝服务，并推出了多款电动车。

艾克森表示，“对比一下iPhone与汽车的利润率，我宁可选择手机制造业务，并像苹果上一季度一样制造出7450万部手机。”在截至12月末的上一财季，苹果净利润达到了创纪录的180亿美元，利润率高达39.9%。彭博社的统计数据显示，通用汽车上一财季在派发优先股股息前的净利润仅为19.9亿美元，毛利率只有14%。通用汽车去年的业绩受到了大规模召回汽车的影响。

股价飙升

自苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在去年9月推出大屏幕iPhone以来，投资人对苹果的前景就一直极为乐观。大屏幕iPhone的上市，不仅推动苹果净利润创出历史新高，而且也提升了这家公司的现金储备。截至去年年底，苹果账面的现金储备已达到1780亿美元。苹果目前市值约为7450亿美元，为史上市值最高的公司。

消息人士上周末透露，苹果正在从事一个名为Titan项目的项目，参与该项目开发的人员达到数百人，其中还包括一些从汽车产业挖来的人才。苹果开发出的电动车，将会向电动车制造商特斯拉，以及日产、通用汽车、福特汽车等混合汽车制造商发起挑战。

当艾克森本人在2009年进入通用汽车董事会时，他对汽车产业仍不甚了解。在此之前，他曾担任通讯公司MCI Communications的总裁，以及Nextel Communications的首席执行官，并曾在General Instrument Corp和NextLink Communications等多家通讯公司任职。

艾克森说，“如果苹果想要进入汽车制造业，这家公司最好仔细斟酌斟酌。汽车制造公司需要把钢材、粗钢变成汽车。如果苹果想要进入该产业，它对如何做一无所知。”（明轩）