站长搜索讯 谷歌(微博)自动驾驶汽车（以下称“自驾车”）已经推出了完整的原型车，但谷歌仍在追加各种新技术和新功能。最近，有关谷歌自驾车的三个专利被曝光，显示无人车在异常情况下，需要车内乘客紧急干预，另外乘客可以通过手势操控车内设备和系统，此外无人车若发现行人出现，可以通过喇叭、显示屏提示行人
站长搜索讯 谷歌(微博)自动驾驶汽车（以下称“自驾车”）已经推出了完整的原型车，但谷歌仍在追加各种新技术和新功能。最近，有关谷歌自驾车的三个专利被曝光，显示无人车在异常情况下，需要车内乘客紧急干预，另外乘客可以通过手势操控车内设备和系统，此外无人车若发现行人出现，可以通过喇叭、显示屏提示行人。
不过需要指出的是，谷歌申请的这些专利，有可能在经过试验之后证明效果不佳，最终不出现在商用的自驾车中。
据美国科技新闻网站VentureBeat报道，谷歌自驾车的发展，同时在做减法和加法。去年原型车中已经去除了后视镜和踏板，车体结构简单，但是谷歌仍在增加更多智能驾驶功能。
谷歌在去年三月申请的一个自驾车专利，是2012年另外一个专利的延续。根据该专利，在某些非正常情况下，谷歌自驾车将会让乘客进行干预。
自驾车将通过各种传感器采集信息和数据，并随时和地图以及实施交通流量图进行对比，如果出现了偏离方向、交通拥堵等不正常情况，将会向乘客报警。此时，乘客需要控制接管自驾车。如果乘客无人干预，自驾车将会自动降低速度，或是进入一条更加安全的车道中。
谷歌第二个专利，申请于2013年12月（也是2012年一个专利的延续）。根据这一专利，如果自驾车前方突然出现了行人，系统将会做出反馈。
在有人驾驶的情况下，如果前方出现行人，司机可能会给出手势或者向行人点头，同时降低车速，这可以让行人放心通过。
而在自驾车中，将通过一个显示屏给行人给出提示，或是通过一个外置喇叭系统，以声音提示行人。
谷歌第三个自驾车专利，和手势操控有关。车内的系统可以对3D图像进行识别处理，尤其是乘客的手势，从而分析出预先设定的操控指令。因此，用户可以用挥手、指向、握拳等方式，向车载系统发出指令，对车内音响等设备进行控制。
其他可以接受手势操控的动作还包括调整座椅、调节车内空调温度、开闭车窗、控制雨刷器、改变巡航行驶状态的参数等。
显然，在自驾车的有人驾驶模式下，手势操控也将比随时浏览操控面板、按下按钮更加安全。（晨曦）
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