当地时间2015年3月24日，德国之翼航空公司一架由西班牙巴塞罗那飞往德国西部城市杜塞尔多夫的空客A320客机在法国南部坠毁，现场无人生还迹象。法国内政部长贝尔纳・卡泽纳夫24日说，搜救人员已经在德国之翼航空公司一架空中客车A320型客机的坠机现场寻获一个“黑匣子”
当地时间2015年3月24日，德国之翼航空公司一架由西班牙巴塞罗那飞往德国西部城市杜塞尔多夫的空客A320客机在法国南部坠毁，现场无人生还迹象。法国内政部长贝尔纳・卡泽纳夫24日说，搜救人员已经在德国之翼航空公司一架空中客车A320型客机的坠机现场寻获一个“黑匣子”。
据“黑匣子”记录数据显示，24日失事的德翼航空客机在撞向阿尔卑斯山前，由德国籍副驾驶员安德里亚斯・卢比茨驾驶，他在飞行途中态度改变，此后似乎是故意操控客机撞山。而客机上人员直到最后一刻才知道惨剧即将发生，黑匣子中可以听到机上乘客的尖叫声。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
德国之翼航空公司一架由西班牙巴塞罗那飞往德国西部城市杜塞尔多夫的空客A320客机在法国南部坠毁，现场无人生还迹象。搜救人员已经在德国之翼航空公司一架空中客车A320型客机的坠机现场寻获一个“黑匣子”。
▲捷克皮尔森小镇私人航空博物馆所存未知飞行器的黑匣子。黑匣子的使用始于二十世纪中期，近年来不断更新发展。
▲老式黑匣子使用磁带，而新式黑匣子使用坠毁时仍能保存的电子芯片。
▲坠毁的Mig-23飞行器上的黑匣子。当今对与黑匣子的一个急性需求是可以在飞机坠毁时自动脱离机身，这项技术正在研发且已经应用到一些军事飞机上。
▲德国联邦航空事故调查局工作人员从总部架子上拿起一个新式黑匣子。黑匣子一般由声音和数据记录装置组成，并且可以发射信号会全球搜寻救援卫星系统。
▲1958年的老式黑匣子。
▲老式带有磁带的黑匣子，部分被损毁。
▲最新的L-3型号航空产品，用于波音和空客飞机。
▲二十世纪就是年代飞行员控制黑匣子的操作盘。
▲最新的L-3型号航空产品，用于波音和空客飞机。
▲二十世纪90年代F1000飞行数据记录仪。
▲美国华盛顿博物馆的1954年的老式黑匣子。
▲老式钢箔造黑匣子，这种黑匣子是通过在钢箔片上刻信息记录数据的，所以可以防止被烧毁。
▲老式被部分损毁的磁带记录式黑匣子。
▲最新型号黑匣子，广泛用于波音和空客飞机。
▲德国产磁带记录式黑匣子。
▲老式被部分损毁的磁带记录式黑匣子。
▲事故飞机数据记录器。
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