中国电商谁能真正淘金韩国？

从菜鸟网络布局韩国，到京东开设韩国馆，模式截然不同的几大电商都将触角伸向韩国。在韩国人眼中，阿里巴巴与京东是中国电商界的“G2”（双雄），他们正带领着中国电商企业“组团”进入韩国零售市场

从菜鸟网络布局韩国，到京东开设韩国馆，模式截然不同的几大电商都将触角伸向韩国。在韩国人眼中，阿里巴巴与京东是中国电商界的“G2”（双雄），他们正带领着中国电商企业“组团”进入韩国零售市场。产品优质、单价低造成的税收优惠、物流成本低等，让中国电商兴奋不已。与此同时，即将签署的中韩FTA还将带来一大波政策红利。对韩国品牌商而言，他们几乎已经嗅到了人民币的味道。

扎堆开拓韩国市场

上周四，京东集团创始人兼CEO刘强东现身首尔，为京东全球购的招商大会站台。此前不久，蚂蚁金服在首尔举行物流项目推介会，称4月起，蚂蚁金服将与菜鸟网络一起与韩国企业开启结算、物流综合服务。这一服务主要针对国内海淘族，潜在合作商包括韩国百货商场、平台型电商、美妆品牌等。

事实上，早在阿里与京东之前，早有女性类电商瞄准韩国市场。走秀网在2012年就与韩国最大综合性B2C电商GMarket合作，推出域名为“gmarket.xiu.com”的韩国风尚购物平台。不过北京商报记者近日登录走秀网发现，目前走秀网并未在首页或二级页面开设入口导流，用户只能通过输入域名进入该平台。与走秀网角色定位类似的唯品会，也在京东签约前一天与大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）签约。

除了商品贸易和物流，电商企业也早就看准了中韩的服务市场。支付宝早已推出了韩国旅游退税服务；由韩国人尹汝杰创立并担任CEO的比价网站帮5买，也把业务领域从商品拓展到医疗美容服务、旅游服务等内容。

物流关税均合算

在刘强东看来，韩国独特的地缘优势是京东将韩国作为第一个重要国际化市场的主因。“仁川港与青岛港的距离非常近，轮船不到一天就能到达，我们可以采用‘保税集货’模式，将货物通过轮船运至中国，这样可以大大降低物流成本。”北京商报记者了解到，从仁川到青岛的轮船航程只需18个小时。韩国相关负责人表示，目前使用EMS将小包运至中国的平均运费为8美元，刘强东表示，京东可以将这一数字降至2美元左右。

其次，由于日韩商品单价较低，在关税层面也有便宜可占。根据海关政策，个人邮寄进境物品应征收个人行邮物品税（以下简称“行邮税”）在50元（含50元）以下的，海关予以免征。由于化妆品的行邮税税率为50%，单价100元以下的商品免征行邮税。与动辄上千元的欧美品牌相比，平价的韩国品牌在税费优惠后更具竞争力。

产品更适合亚洲人

进口食品电商鲜Life CEO肖欣透露，鲜Life也将于本月开启韩国馆，提供精选的韩国食品和日用品。

肖欣表示，目前整体跨境网购市场中，美妆护肤类商品占据的市场份额最高。与欧美相比，韩国美妆护肤品不仅单价更低，而且从风格和包装层面，更适合中国海淘用户的需求。“此外，由于赴韩旅游的中国人较多，中国消费者对韩国品牌的认知更强。与欧美产品相比，日韩同为亚洲国家，所生产的化妆品和美容品也更适合亚洲人的肤质。”

尹汝杰也认为，由于地缘文化优势，韩国商品更符合中国人的使用习惯。“相比其他亚洲国家，韩国商品从质量到情感都更符合中国人的使用习惯，中国人喜欢去深入了解韩国商品。这有助于企业降低市场推广的成本，获得稳定收益。”尹汝杰同时认为，经过多年的经营，韩国品牌在中国已经得到认可，中国人对韩国商品的信赖增强了企业开辟韩国业务线的信心。

一大波政策红利到来

跨境电商之所以火爆，政策层面输出的利好态度的确是一大助推器。今年1月，韩国经贸部特意举办了“中韩电商大会”，探讨“中韩自由贸易时代两国跨境电商的现状与未来”。目前，中韩自由贸易协定（以下简称“FTA”）已经开始进行文字转换工作。

3月下旬，韩国产业通商资源部通过自贸协定官网公开韩中FTA全部文本的韩文版，开始征求公众意见，征求意见截止日期为4月13日。完成征求意见工作后，两国将正式签署韩中FTA，接下来将进入国会批准程序。据预测，两国可能会在今年上半年内正式签署FTA，中韩FTA有望在今年底前正式生效。

作为中国迄今为止涉及国别贸易额最大、领域范围最为全面的自贸协定，韩中FTA全部文本共有22个章节，其中，第二章国民待遇以及第八章服务贸易颇受瞩目。具体涉及商品市场准入、关税削减等条款。根据APEC领导人非正式会议期间的谈判成果，双方货物贸易自由化比例均超过税目90%、贸易额85%。

尹汝杰认为，中韩FTA的最大意义在于将提升商品流通速度和降低经营成本，这两点无论对于企业还是用户来说都非常重要。“互联网虽然无国界，但是物流的阻力是现实存在的，只有从政策上减少物流方面的阻碍，才能更加淋漓尽致地体现电商的优势。”

与此同时，主要面对韩国商品的“山东省跨境电商直购进口平台”日前落地，并完成了全国海运跨境电商直购进口的第一单，青岛也由此成为国内首个开展海运跨境电商直购进口城市。

北京商报记者 崇晓萌/文