全国鲜有盈利企业 公交WiFi蛋糕不再诱人？

每经记者 陈鹏丽 发自广州近两年来，公交WiFi被当作“流量入口”被抢夺，不少车载广告公司、互联网创业公司开始跑马圈地，试点公交WiFi市场。由于其免费性质，公交WiFi迅速成为了又一个“烧钱”项目

每经记者 陈鹏丽 发自广州

近两年来，公交WiFi被当作“流量入口”被抢夺，不少车载广告公司、互联网创业公司开始跑马圈地，试点公交WiFi市场。由于其免费性质，公交WiFi迅速成为了又一个“烧钱”项目。

据《每日经济新闻》记者调查，目前国内免费公交WiFi主要提供商有七彩传媒旗下北京一路热点（运营16WiFi）、聚玩网络、华视传媒以及巴士在线等。

业内人士透露，目前公交WiFi提供商基本无一盈利。历经一年多的试点，公交WiFi领域有厂商退出，有的仍在摸索。那么，公交WiFi到底是不是一块大蛋糕？

厂商烧钱“圈地”

公交WiFi在2014年迎来爆发期,涉足其中主要包括七彩传媒、华视传媒以及巴士在线。但多位业内人士透露，目前上述三家公司在公交WiFi业务上，均未盈利。

据艾瑞咨询分析师林仁翔介绍，免费公交WiFi是厂商通过向三大运营商批发3G或4G流量，然后在公交车上接收并将其转换成WiFi的形式实现。但对于厂商而言，跟运营商批发3G或4G流量的费用相当昂贵。

上下传媒相关负责人透露，联通一般的1GB3G网络，批发均价约20元，而1GB的流量勉强是一辆公交车一天的供应量。“1GB一天，能满足乘客的一般上网需求，但如果要看视频，那就绝对需要更多流量了。”“现在都是在抢占市场的阶段，还没有盈利。他们（在公交WiFi市场）并不是靠广告维持的，是靠投资活着的。”一位不愿具名的行业分析师直言不讳。

公交WiFi前景之辩

从整个行业来看，公交WiFi发展仍处于初期阶段，尚无被广泛认可的成熟盈利模式。费立纬表示，公交WiFi领域之所以尚未能形成成熟的盈利模式，是因为公交WiFi是一个特殊的应用场景，不仅需要WiFi技术和设备的创新，也需要移动通信技术和WiFi技术的融合创新，才能使用户有很好的应用体验。公交WiFi运营要具备商业价值，才是健康的盈利模式。

公交WiFi市场不断有资本进入，也开始有厂商退出。东莞上下传媒选择暂停其公交WiFi。巴士在线去年也一度暂停旗下myWiFi项目的市场推广。免费公交WiFi难变现成了公交WiFi发展痛点。“我认为，现在大部分乘客用公交WiFi，更看重的是方便而不是免费，公交WiFi一般需要下载App或者打开网页看广告等。公交WiFi收费就会死，不收费就会给乘客造成不便。这个症结不能解决，我认为不是一块大蛋糕。”飞象网CEO项立刚表示。

林仁翔表示，公交WiFi并非刚性需求，“未来公交WiFi并不一定能发展得特好。”聚玩网络CEO胡杰文认为，公交WiFi是个大流量入口，但不是变现高地。

猛科技创始人雄歌则认为，公交WiFi是块大蛋糕，盈利模式也将越来越明确。“现在的商家往往局限于在乘客身上变现。但我认为厂商还可以通过与其他厂商形成产业链去做，或者做大数据。”

行业未来将大洗牌

“目前成本确实太高，有可能烧钱到最后挤走了别人，也有可能被别人挤走了，”林仁翔表示。

七彩传媒相关人士也认为，未来公交WiFi将会走向融合，各自为战的局面不可能持续太久，未来必定会洗牌。“我们已经签下全国一半以上的公交市场，对于行业的整合，我们也已经做好了准备，”七彩传媒上述人士表示。

项立刚认为，公交WiFi领域因为没有新技术，仍然是3G或4G网络转WiFi，“车上人多的时候，上网速度很慢。乘客完全可以用自己手机的3G或4G网络，不需要麻烦连接WiFi。”

林仁翔也认为，随着4G网络的成熟，市场价格下降，杀死公交WiFi厂商的可能不是别的厂商，而是4G。“因为公交WiFi的本身其实也是4G。”

此外，由于免费WiFi涉及信息安全问题，雄歌认为，未来政府或国企公交集团或重点参与公交WiFi领域。项立刚认为，信息安全也是阻碍公交WiFi市场推广的一大因素。厂商可以考虑与具有公信力的信息安全公司进行合作，保证公交WiFi的安全性。