3月24日，德国之翼4U9525航班在从西班牙巴塞罗那返回德国杜塞尔多夫途中，坠毁在阿尔卑斯山区，包括卢比茨在内，144名乘客和6名机组人员全部丧生。法国国家民航安全调查分析局说，通过分析两个“黑匣子”所储存数据以及客机与地面无线电通信记录等信息，调查人员不但进一步证实对卢比茨故意坠机的怀疑，还惊讶地发现，就在坠机发生前两三个小时，在客机从杜塞尔多夫飞往巴塞罗那途中，卢比茨利用独自在驾驶舱的机会，偷偷练习操控飞机下降
3月24日，德国之翼4U9525航班在从西班牙巴塞罗那返回德国杜塞尔多夫途中，坠毁在阿尔卑斯山区，包括卢比茨在内，144名乘客和6名机组人员全部丧生。法国国家民航安全调查分析局说，通过分析两个“黑匣子”所储存数据以及客机与地面无线电通信记录等信息，调查人员不但进一步证实对卢比茨故意坠机的怀疑，还惊讶地发现，就在坠机发生前两三个小时，在客机从杜塞尔多夫飞往巴塞罗那途中，卢比茨利用独自在驾驶舱的机会，偷偷练习操控飞机下降。
当天7时19分至7时22分左右，机长离开驾驶舱，卢比茨数次改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定，从最高的4.9万英尺（14935米）调至100英尺（30.4米）。只是，由于客机当时经过空管批准，已经开始从3.5万英尺（10668米）的高度往2.5万英尺（7620米）下降，而且卢比茨马上把高度改了回去，这些操作没有对客机的飞行造成“明显影响”，因此无论乘客还是地面空管人员都没有发现异常，只有“黑匣子”记录下了一切。
客机顺利在巴塞罗那机场降落。调查显示，回程途中，4U9525航班在爬升阶段就已开启自动驾驶模式，飞机进入巡航阶段后，机长离开驾驶舱，而独自留在驾驶舱的卢比茨最终操作飞机持续下降，直至撞毁。
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