AS网站目录 小贝 1月12日编译 日前，私家车打车服务Uber宣布，旗下基本服务UberX（主要使用经济型汽车的廉价用车）将采用全新的、更低的价格策略，在旧金山的价格将比之前下调20%左右，不同市场的下调幅度有所区别。同时，Uber取消了部分线路的统一费用，例如前往机场的费用
AS网站目录 小贝 1月12日编译
日前，私家车打车服务Uber宣布，旗下基本服务UberX（主要使用经济型汽车的廉价用车）将采用全新的、更低的价格策略，在旧金山的价格将比之前下调20%左右，不同市场的下调幅度有所区别。
同时，Uber取消了部分线路的统一费用，例如前往机场的费用。过去这种统一收费方式既有赢家，也有输家，例如住得离机场较近的人们就是“输家”。对这些人来说，全新的价格策略意味着打车去机场比过去要节约30%到50%的费用，这是一笔非常划算的交易。
全新的价格方式将比打出租车，或者通过Uber的主要竞争对手（Lyft和Sidecar）叫车更加便宜。对于消费者来说，这是个好消息。通常情况下，Uber提供的服务价值更高，尤其是它比旧金山的出租车系统更加可靠。
目前我们还没有看到Uber竞争对手做出的回应，但此举有望在短期内拉低总体价格。但我更感兴趣的是，长远来看会怎么样。Uber这家得到大量资助的公司会不会将资金不足的竞争对手送上末路？
有多家服务商同时存在于市场上，符合驾驶员和消费者的利益。如果Uber控制了所有的客流，它将在价格上拥有绝对的定价权，它可能会向消费者索取更多，而向驾驶员支付更少。对于Uber而言，这当然妙不可言，但对于大多数人而言，显然不是好事。
从消费者的角度看，应当同时安装多款打车应用，同时不局限于特定一家服务商，以免某家公司获得市场垄断权。出租车无法与Uber的新价格相匹敌，因为出租车的价格是法律规定的。
那么Lyft和Sidecar能否在盈利的前提下与Uber竞争？我们拭目以待。
标签: 私家车 打车 应用 Uber 基本 服务 价格 大幅 下调
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