神州专车广告批Uber惹争议 滴滴快的成赢家?

神州专车昨天发布了一组主题为“BeatU我怕黑专车”的海报广告，代言人演员吴秀波、长跑冠军孙英杰等在海报中高举“BeatU”的牌子，被指攻击竞争对手优步（Uber）。竞争宣战之下，暴露了目前专车的牌照政策问题依然悬而未决

神州专车昨天发布了一组主题为“BeatU我怕黑专车”的海报广告，代言人演员吴秀波、长跑冠军孙英杰等在海报中高举“BeatU”的牌子，被指攻击竞争对手优步（Uber）。竞争宣战之下，暴露了目前专车的牌照政策问题依然悬而未决。

□事件

广告“太直接”引争议

在今年1月宣布投入25亿元砸入互联网专车市场的神州专车昨天掀起广告轰炸。“毒驾、酒驾、罪驾，1%的风险100%的伤害，别让自己成为黑车司机的马路游戏。BeatU，我怕黑专车！”广告图中，演员海清举着一个拒绝U的牌子。

此广告被指攻击竞争对手优步而引发广泛引议。

作为神州专车广告代言人之一的前调查记者、某媒体主编罗昌平昨天在微博里声明称，他本应邀接拍神州专车的广告图，当时约定该图是出于公益性。但看到图时他强烈要求不能发布，并建议公司不应该采用这样的传播方式，已在昨天上午要求神州专车撤回所有他的图，“广告图上的文字，与我一贯的立场不符，我相信市场的力量。”

对于广告中指出的私家车变专车、没有运输牌照可能引发的安全问题，用户有不同看法。网友“BadBlood1984”表示，神州专车的广告中指出的问题合情合理，其曾两次坐过私家车专车，一次司机大哥全身纹身，还有一次，车里除了司机还有俩男的，车玻璃贴了黑膜，让人感觉极不安全。不过也有用户向记者表示，不管是坐出租车、神州专车，还是优步专车，用户遇到坏人的几率是一样的。

更多的用户吐槽神州专车广告文案本身及公关策略的失败。网友“窦豆喱个豆豆”称，一群开着名车的明星，提醒大家要拒绝黑专车，不觉得很可笑吗？他们有了解过专车司机的辛苦么？眼尖的网友还发现吴秀波广告文案中竟出现错别字，将“怪蜀黍”打成了“怪蜀黎”。

对于神州专车的这组广告，Uber方面昨天表示不予评价。

□分析

滴滴快的成赢家

TMT观察者魏武挥昨天指出，神州专车传播的问题在于GR（政府公关）可能成功，但PR（公关关系传播）却很失败，瞬间被淹没在大众的口水中，用GR的方式来做PR，跟当年百度利用GR对付谷歌如出一辙。而跨国公司Uber在政府公关方面确实不算成功。

对于这一引发争议的广告传播事件，专车市场的大玩家滴滴快的并没有发声。魏武挥表示，恐怕滴滴快的才是昨天传播事件的真正大赢家。根据易观国际的报告，今年一季度，滴滴专车（含一号专车）、易到用车和Uber占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。从业务上看，优步在中国根据车型的档次针对各类用户提供不同产品，神州专车广告文案针对的是Uber订单最多且价格便宜的人民优步业务，而Uber的其他几项业务与正规租赁公司合作，价格也与神州专车平均价格相对应，这才是神州专车的直接竞争对手。

□观察

专车之争呼唤管理创新

不可否认，在多家专车平台上运营的快车、专车，混杂着私家车，这些私家车及私家车主分别挂靠在租赁公司及劳务公司旗下提供载客服务，但是私家车当专车是否真的不安全仍存在争议。

有专车平台内部人士告诉记者，目前专车平台上运营的车辆信息是透明的，专车平台与租赁公司和劳务公司合作，再加上有乘客需求形成示范效应，从而形成了一种新的出行模式，平台也各自建立了一套车辆和司机准入门槛、技术监控手段、保险与先行赔付保障制度等，这个专车与传统意义上的“黑车”是不一样的。

“对专车的管理，我认为最主要的思路是在促进创新的同时，要找到新规则，找到动态的平衡点。”中国互联网协会副理事长高新民认为，监管部门对专车要有更加严格、精密的管理，将来如果政策放开，要有统一标准明确符合何种条件的私家车可以当专车运行。

京华时报记者 廖丰 京华时报制图 何将