不用手握方向盘，不用脚踩油门、刹车，只要用“脑”想一想，就能开汽车？没错！近期，南开大学计算机与控制工程学院段峰副教授的研究团队成功研发“脑控汽车”，该成果在国内首次实现人脑驱车及脑电信号与汽车系统的“连结”，这有望彻底改变“手”“脚”并用的驾车模式，让肢体残疾人士的“驱车梦想”不再遥远。实验员调试脑控汽车行驶7月15日，段峰研究团队在南开大学进行了一场实验
不用手握方向盘，不用脚踩油门、刹车，只要用“脑”想一想，就能开汽车？没错！近期，南开大学计算机与控制工程学院段峰副教授的研究团队成功研发“脑控汽车”，该成果在国内首次实现人脑驱车及脑电信号与汽车系统的“连结”，这有望彻底改变“手”“脚”并用的驾车模式，让肢体残疾人士的“驱车梦想”不再遥远。
实验员调试
脑控汽车行驶
7月15日，段峰研究团队在南开大学进行了一场实验。实验员头戴装有16个采集点的脑电信号采集设备，通过脑电信号对一辆装有计算机处理系统、车载电控单元等装置的汽车进行“发号施令”，汽车在人脑的操控下能够准确执行启动、直线前进、直线倒车、刹车、车门上锁或解锁等规定指令。
这项研究通过脑电设备，捕捉人在集中注意力时产生的脑电信号，利用脑电信号识别系统分析人的驱车意图并向汽车发送操控指令，以此实现人脑控制汽车的目的。
“脑控汽车”颠覆了手脚并用的驾车方式，它可以利用人脑进行汽车操控并低速行驶，但离真正投入生产使用还需要一定时间。段峰介绍，“脑控汽车”的脑控技术部分已经实现，但汽车的电动系统部分还有待进一步完善与改造，这将更好的增强“脑控汽车”的安全性、智能性与人性化程度。此外，“脑控汽车”未来有望应用于肢体残疾人士的驾车行驶，但要真正开上马路，还需要考虑是否符合国家相关法律法规。
据悉，“脑控汽车”研究团队与长城汽车共同合作研发，经过2年多的反复实验，最终实现人脑驱车行驶，力争实现国产汽车引领世界汽车智能化、人性化的研究发展新方向。
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