上个月，Uber开始陆续在北京、上海、杭州、广州、深圳上线拼车服务“人民优步+”，体验之后，我很认同一位朋友对人民优步+的评价：Uber和其他专车的拼车思路太不一样了：别家拼车是顺路司机捎顺路乘客。他家是找一个专门的司机，看有没有两个顺路的乘客
上个月，Uber开始陆续在北京、上海、杭州、广州、深圳上线拼车服务“人民优步+”，体验之后，我很认同一位朋友对人民优步+的评价：
Uber和其他专车的拼车思路太不一样了：别家拼车是顺路司机捎顺路乘客。他家是找一个专门的司机，看有没有两个顺路的乘客。
现在，Uber也决定推出前一种服务了。Uber今天在其官方博客宣布（百度百家中文版），在成都全球首发面向司机端的创新功能――“优步同行”（“uberCOMMUTE”），即帮助Uber车主在上下班途中捎带顺路的乘客。Uber表示，这是Uber首次选择在美国以外的地区发布新功能，同时也是迄今为止，程度最深的一次本土化创新以及定制开发。
“人民优步+”不允许司机设定路线，这是个对拼车的乘客非常友好的服务。不过在实际使用中我发现，不少司机会在下班回家时拒绝拼车服务，甚至直接关闭Uber客户端，转而打开滴滴的顺风车服务，“虽然顺风车价格低很多，但最重要的是选择权在我。”
之所以选择在成都首发，Uber表示这是因为成都是全球发展最好的十大城市之一。其实早在7月份，“人民优步+”就悄然在成都上线，早于北京、上海等其他城市。
Uber称，打造“优步同行”的灵感即源于中国。前不久，Uber联手国内权威第三方调查机构，针对中国六个城市的优步车主进行抽样调查；结果显示，85%的车主都有一份稳定的全职工作，超过七成的车主拥有大专以上学历，三分之二的车主已婚且育有子女。因此，有拼车需求的白领车主，从数量上来说是非常庞大的。优步同行也是为白领、上班族这部分潜在车主展量身定制的。
尽管也是顺风车服务，不过优步同行还是有些不同。Uber介绍，使用 “优步同行”的车主，可在每次出发前，在司机端选择预设的常规路线，或者手动输入目的地，并发出拼车申请。但是，乘客端是看不到任何变化的，乘客的叫车过程也和以前完全一样。Uber将通过算法在第一时间进行匹配，为司机推荐最合适的一位顺路乘客，双方将按行驶距离分摊油费，从而更好地实现公益绿色出行。
也就是说，优步同行是不需要预约的。
作为乘客的你，除了价格可能更低，你可能体会不到任何变化。
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