中国快递进入“200亿件”时代

中国物流裂变之年对于中国物流行业来说，2015年注定是个不平凡的年份。今年“双十一”当天，仅阿里巴巴旗下各平台的交易量达到912.17亿元，比2014年“双十一”成交额提升近60%，由此产生4.67亿个包裹也大幅度高于往年

中国物流裂变之年

对于中国物流行业来说，2015年注定是个不平凡的年份。

今年“双十一”当天，仅阿里巴巴旗下各平台的交易量达到912.17亿元，比2014年“双十一”成交额提升近60%，由此产生4.67亿个包裹也大幅度高于往年。不仅如此，多番传出的200亿件快递业务量记录更是令业界震动。“最重要的是，我们的增速仍然没有放慢的意思，还会以两位数增幅快速发展。”宅急送董事长陈显宝表示。

在11月22日刚结束的中国物流企业家年会上，不止一位快递公司高管向21世纪经济报道记者表示，2015年全国快递业务量将可达到破纪录的200亿件。

更值得物流人振奋的是，过去十年快递行业搭乘电商之风获得快速发展，下一个十年互联网效应或将在物流各个领域开花。狮桥国际物流华北区总裁王启荣认为，未来十年风光无限绝对不仅仅快递行业，B2C行业里所有供应链解决方案、仓储、运输、代收货款等环节都存在巨大的机会。

“物流领域的政策、模式和技术的创新对行业的重构效应进一步显现。”中国外运股份有限公司总裁李关鹏认为，变革中的每个企业都需要通过改变来迎接挑战，中外运本身也对战略进行了重大调整以求引领物流新潮流。

“200亿件”元年

中国快递业发展的里程碑之年，就这样落在了2015年。

一年200亿件快递的概念，相当于每天处理5479万个包裹。而在五年前，全行业认为每天能处理1000万个包裹就实属不易，而且在2013年全国快递业务量也才92亿件，短短两年内翻番有余。

这一数字使得中国不但坐稳了全球第一大快递国的位子，更将第二名美国市场远远抛在身后。据国家邮政局的最新统计，今年1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成156.4亿件，同比增长46.5%，仍然保持着高速发展的态势。

比起业务量数据更让各快递公司兴奋的是，今年各家公司处理巨量快件的速度明显快了很多，过去几年巨额投入的运转系统正在显现出效果。

圆通快递方面告诉21世纪经济报道记者，“双十一”当天圆通全网络订单量达5328万件，成功揽收3058万件，订单量和揽收量均创最新纪录。全峰快递方面也向记者表示，今年“双十一”期间全峰业务量达812.9万单，是2014年同期的三倍多。

中通快递副总裁倪根炎向记者解释道，在这样的大运力比拼中，三个数据是最为关键的――首先订单量体现的是快递公司在市场中受欢迎的程度，而揽收量和派件量则显示了快递公司的业务能力，也整体检验了快递公司整个运转能力。

据菜鸟网络统计数据，截至11月17日上午9点，超过94%的物流订单已经发货，累计2.4亿个包裹完成签收。据菜鸟团队的工作人员解释，在这其中超过1.7亿个包裹被提前发货，1亿个包裹被提前送到消费者手里。

菜鸟网络副总裁万霖认为，快递包裹送达时效加速的背后是菜鸟网络推动的大数据和社会化协同起到了关键作用。菜鸟网络与各大快递公司通过大数据运营协作，极大提速全国物流快递的处理能力。

快递效应不断辐射

不能忽视的是，过去五年国家政策的重视以及巨额资本加入对推动快递行业迅速发展起到了巨大的作用。

今年10月底，国务院审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。该《意见》提出，快递的发展要以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，拓展服务网络惠及范围。“到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。”

这样一个目标无疑又将快递行业推向资本狂欢的高潮。

可以说，目前排名前十的快递公司都至少做过一次融资，有的甚至已经融资好几轮，获得资金数千万到几十亿不等。就连此前从未融资的圆通速递也被阿里巴巴旗下的云锋基金入股，顺丰速递则被元禾控股、招商局集团、中信资本等资本入股。

资本在享受收益的同时，也客观推动了快递行业的迅猛发展。大大小小的快递公司把拿来的钱投入网点和运转中心的建设，从而确保了巨量快递业务也能平稳的承接下来。

不过，也有不愿透露姓名的业内专家向记者表示，在阿里巴巴出手入股圆通速递之后，整个资本市场对快递行业的投资热情便淡了下来，因为再怎么扶持其他快递公司，其业务量必然干不过阿里巴巴的嫡系快递公司。也正是这一原因，逼得申通快递和全峰快递选择在资本市场赶紧挂牌融资，寻求新的发展机会。

若资本开始对快递行业失去热情，日后资本将会流向何处？中国物流与采购联合会会长何黎明表示：“物流行业有很多很好的机会。”

何黎明指出，随着大数据、云计算、物联网的广泛运用，具有互联网特征的新型物流模式不断涌现，网络化、智能化、协调化的互联网+生态体系正在加快发展。我国物流业转型升级的速度加快，在资本和技术双轮驱动下，新的商业模式不断生成，平台整合、跨界融合正在深刻影响和改变着传统的物流业。

“战略调整和组织变革行动在加快，兼并重组和联盟合作使企业的竞争力快速提升。物流业产业发展新动力正在逐步形成，全行业面临从规模速度粗放式增长向质量效益集约型增长，产业发展带来新的挑战和新的机遇。”何黎明认为。

陈显宝也向记者表示，很多传统行业都有互联网化的需求，这些B2B、B2C领域里有相当多的机会可以尝试。“未来宅急送不会将重心放在淘宝等电商件的处理，而是那些转向电商化运营的传统公司的整体仓配一体化需求。”

而作为全国最大的物流运营商，中外运股份也在积极寻求战略转型，以抓住这一轮物流大发展的机会。李关鹏告诉记者，“十三五”时期，中外运将形成传统业务巩固提升、专业物流加速发展和电子商务积极培育的全面均衡的基础业务组合和经营格局。

李关鹏表示，中外运正在打破固有的模式，用互联网的思维推进线上线下一体化。不仅推进主营业务的方向，使其传统的代理业务和专业物流走向线上。另一方面，也积极推进跨境线上物流，利用外运在全国的空运通道，海外仓及国内仓，以及强大的通关能力形成了在跨境电商中的物流优势。

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