一半快递小哥月入不到4000元 阿里报告说

“53.4%的快递站点员工月平均工资在2001—4000元之间”、“近八成一线快递员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上”、“社会化电商物流从业人员对工作的认可度不高”。 5月5日，北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》（以下简称《报告》），首次详尽呈现快递从业者的生存状态

“53.4%的快递站点员工月平均工资在2001—4000元之间”、“近八成一线快递员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上”、“社会化电商物流从业人员对工作的认可度不高”。

5月5日，北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》（以下简称《报告》），首次详尽呈现快递从业者的生存状态。

近期，快递小哥成为社会关注焦点之一。顺丰速运、圆通速递、天天快递的快递员频频被曝出遭遇被打，深圳等地由于施行“禁电限摩”而禁止快递三轮车上路，影响到一些快递员派件。

针对快递业的生存现状，5月5日参加《报告》发布会的天天快递网络总裁徐建国呼吁，政府应该给予快递企业一个宽松的发展环境，主管部门应该抽时间去快递企业好好看看。

《报告》显示，2015年全国社会化电商从业人员总数为203.3万人，以20-30岁男性为主，近8成来自农村，他们完成了2015年全国多达206.7亿件快件的收发、派送。快递行业的人员流动非常大，45%的快递小哥不到一年即离职，干满3年的只有15%。

针对《报告》提及的大部分快递员的月收入不到4000元的情况，圆通速递总裁相峰表示，中国快递业确实为中国低技能劳动者提供了发展机会，《报告》应该考虑快递员分区域的收入状况，如果在中西部城市，2000—4000元的收入可能是一个比较体面的收入。

《全国社会化电商物流从业人员研究报告》解读显示电商物流从业人员收入主要在2000-4000元区间

《报告》指出，未来“职业抢单师”将作为快递业的新岗位出现。

《报告》还显示，快递员是一个收入与风险极其不匹配的工作，风险主要来自于政策、客户投诉、合规操作、突发性事件等。部分城市因“禁摩限电”导致许多一线快递小哥生产资料被没收，工作无法完成；客户投诉判定处罚机制不完善，给末端人员造成较大的处罚压力；送快递过程中包裹丢失被盗事件也时有发生。

一边是快递员的生存状况堪忧，一边是快递3.0时代正在到来。菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬指出，网上购物已经变成一种习惯，在刚性的需求之下中国快递必须加速进入3.0时代。

中国快递业已经经历了草根加盟模式的快递1.0版本，以及2010年之后以快递公司追求品牌化运营为标志的快递2.0时代。

王文彬认为，在快递3.0时代，数据和连接是核心。在“大智移云物”（大数据、智慧城市、无线互联、云计算、物联网）的时代，大数据+连接将深远地改变社会运作模式和人类生活方式，未来这些特征都将体现在快递员的服务上。

王文彬进一步指出，物流行业要健康发展，需要给行业争取更多人权（尊重）、路权（三轮车）、财产权（收入）。

相峰认为，快递员的人权、路权、财产权固然重要，但快递公司也应该考虑快递员的发展权，并且要优先。

目前，中国快递业正在以6倍于中国GDP速度增长，照此速度发展，未来中国每年包裹量将达到1000亿个。