特斯拉微型巴士采用Model X底盘 或明年发布

站长搜索讯 据国外媒体报道称，美国知名电动汽车厂商特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)日前表示，公司最新计划中的所谓“高乘客密度市内交通”（highpassenger-density urban）车辆并不是城市电动公共汽车，而会是一款采用了Model X底盘，同时车身尺寸较小的全新车型。据悉，马斯克这番表态部分是对Jalopnik(美国Jalopnik汽车评测博客是美国著名的汽车爱好者博客之一)上一篇推测性文章的回应

站长搜索讯 据国外媒体报道称，美国知名电动汽车厂商特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)日前表示，公司最新计划中的所谓“高乘客密度市内交通”（highpassenger-density urban）车辆并不是城市电动公共汽车，而会是一款采用了Model X底盘，同时车身尺寸较小的全新车型。

据悉，马斯克这番表态部分是对Jalopnik(美国Jalopnik汽车评测博客是美国著名的汽车爱好者博客之一)上一篇推测性文章的回应。同时，马斯克还表示“特斯拉微型巴士”将基于上世纪60年代的经典车型打造，其设计灵感则会在很大程度上借鉴此前大众T1的设计理念。

根据马斯克在上月末公布的极具野心的“超级计划”内容，特斯拉的这一“迷你巴士”目前已经处于研发阶段，预计会在明年同旗下重型电动卡车一同发布。

当然，特斯拉迷你巴士同此前大众类似车型的最大区别就在于他们的所有权和操作方式。因为马斯克的想法是这款车型不会面向普通消费者出售，并且会通过中央车队控制的方式自动在城市中穿梭、载客。

不过，Jalopnik编辑贾森-托瑞斯基（Jason Torchinsky）似乎并不这么认为。在他看来，这款车型在未来上市后必然将同大众的迷你巴士产生正面冲突。去年底，大众公布了名为BulliConcept的概念车预告图，这款概念车被广泛视为大众迷你巴士的革新电动版。

事实上，大众迷你巴士（Microbus）的历史可追溯到上世纪60年代的大众T2车型。根据《Autocar》的消息称，这款新概念车预计将在2017年于墨西哥工厂量产，首先在美国市场出售，驾驶里程则达到了250到310英里，大众预计这款车的目标群体为邮政和快递公司。

在特斯拉Gigafactory超级电池厂的盛大开幕仪式上，马斯克在演讲时详细阐述了自己对于无人驾驶汽车“共享车队”的远景规划。他的设想是未来任何人都可以通过智能手机应用来“呼叫”自动驾驶汽车为自己服务。而在你不用车的时候，你将能够打开你手机上的特斯拉应用程序，让你的车加入或退出共享车队服务平台。

“这将大幅降低私家车的真实拥有成本，使得任何人都可以拥有特斯拉。由于多数汽车真正得以利用的时间仅为5-10%，所以无人驾驶汽车的经济价值将达到普通汽车的好几倍。”马斯克当时表示。

从宏观上来说，马斯克的这一设想是有一定道理的，但最后究竟能由谁来负责生产这些车辆呢？

对此，人们首先想到的是市政府。目前有不少城市都对公交领域的创新持开放态度，但也有许多城市经费紧张，或者对变革所带来的不确定性持有谨慎态度。现阶段，我们尚不清楚特斯拉以及其他一些企业还需要多长时间才能开发出真正的自动驾驶汽车。因此，我们预计所谓的城市自动驾驶车队在短期内恐怕还不会成为现实，但这一计划的未来潜力却十分巨大。

在另一方面，当下消费者仍然非常喜欢拥有自己的汽车，即便这样的情感纽带已经在美国青年一代中越来越淡化。因此，马斯克此番开发一款面向个人用户服务员的微型巴士就是公司针对这一趋势所作出的最新调整。（综合/瑞杰）