Uber放弃中国市场将回本土专心对付Lyft 华尔街日报

手机互联 2016-08-02 17:17:08 转载来源: 网络整理/侵权必删

【站长搜索编者按】《华尔街日报》周一撰文指出，Uber退出中国市场引发的涟漪，让美国市场成为了该公司最大的市场。Uber将借助与滴滴出行的交易重新专注美国本土市场，专心与对手Lyft展开竞争

华尔街日报：Uber放弃中国市场将回本土专心对付Lyft

【站长搜索编者按】《华尔街日报》周一撰文指出，Uber退出中国市场引发的涟漪，让美国市场成为了该公司最大的市场。Uber将借助与滴滴出行的交易重新专注美国本土市场，专心与对手Lyft展开竞争。以下为文章内容摘要：

优步中国与滴滴出行的合并，给乘车分享联盟快速变化的格局增加了新的变数。这也给美国第二大打车应用、总部位于旧金山的Lyft带来了更多的不确定性。消息人士称，Lyft在今年6月已聘请投资银行Qatalyst Partners担任公司顾问，后者以擅长帮助科技公司寻找买家而著称。

滴滴出行一直是Lyft的最主要盟友。两家公司近几个月来一直标榜的反Uber联盟，能够有效的把他们的应用连接在一起，让在海外旅行的用户共享访问。上述两家公司还结盟印度的Ola和东南亚的Grab，让他们的应用能够在全球市场使用。通过把打车应用连接在一起，这些公司希望更好的与Uber对抗。滴滴出行目前也是Lyft的投资人之一。

但是在收购了Uber的中国业务优步中国之后，滴滴出行等于同Lyft最主要的竞争对手建立了伙伴关系。Uber获得滴滴出行18%的股份，意味着Uber成为了Lyft的间接持股人。滴滴出行还同意向Uber全球业务投资10亿美元，让滴滴出行与Lyft的关系变为亦敌亦友。

“在未来的几周内，我们将评估与滴滴出行的伙伴关系问题，”Lyft发言人亚历山德拉·拉曼纳（Alexandra LaManna）在电子邮件声明中表示。“因为监管环境，我们一直认为滴滴出行在中国市场具有明显的优势。最近中国打车市场政策的调整，也就说明了我们为何未对该市场进行投资的原因。”

与滴滴出行的交易，意味着Uber能够止住在中国市场的进一步亏损。Uber此前已为中国市场投入了数十亿美元。Uber的融资总规模是Lyft的六倍以上，前者最新一轮融资的估值为680亿美元，远远超过Lyft的55亿美元。

为同Uber争夺乘客与司机的忠诚度，Lyft在成立的4年时间中一直处于亏损。为了跟上规模更大的Uber，Lyft投入了数以百万计的美元用于补贴，并向新司机提供现金奖励。

通过相互挖角员工，Uber和Lyft一直试图保持对对手的领先。两家公司还相互谴责对手存有伪造订单的行为。他们均认为，他们能够成为交通方式的核心，而不仅仅是替代现有的出租车服务。

在Lyft当前仍处于亏损之时，风险资本却很难跟上，这也怂恿着这家公司为自身寻找一位买家。据熟悉Lyft财务状况的消息人士透露，该公司去年的运营亏损达到3.6亿美元左右，而营收仅为2亿美元。乘客在去年为Lyft约车服务支付了约10亿美元，这家公司保留20%的收入作为营收。

Lyft目前仍有充足的现金维持经营。消息人士透露，截止今年6月，Lyft手中仍持有大约14亿美元现金。该公司最近每月平均“烧掉”约5000万美元现金，意味着Lyft的现金还足够公司支撑两年多的时间。但是如果与Uber的竞争加剧，Lyft被迫加大促销活动会导致其更快的花完手中的现金。

Lyft确实拥有一位主要盟友--汽车制造商通用汽车。这家公司对Lyft投入了5亿美元，获取了后者10%的股份。此交易也意味着共享乘车将对未来的汽车产业至关重要。上述两家公司随后已同意共同开发无人驾驶汽车，并向Lyft司机提供汽车租赁服务。

这一结盟对帮助提升通用汽车的电动车战略至关重要。举例来说，通用汽车的电动车雪佛兰Bolt拥有更大的后排座椅，更适合充当计程车。通用汽车还计划于明年在Lyft的网络中开始测试无人驾驶电动出租车。

在Uber可能把精力重返到美国市场的同时，目前尚不清楚通用汽车是否会考虑买下整个Lyft，或是增加持股。不过消息人士透露，通用汽车参加了数场有关Lyft的战略选择和资金需求的讨论。

通用汽车发言人表示，Uber与滴滴出行的交易，并不会更改公司与Lyft的战略结盟，两家公司将继续开发联合项目。

Uber与滴滴出行的交易，同样也改变了Lyft其他中国支持者的结构。除去滴滴出行之外，中国最大的互联网公司腾讯和阿里巴巴集团均参与了Lyft在2015年5月的融资，当时对Lyft的估值为25亿美元。他们当时对Lyft的投资，主要是为了抑制Uber在中国市场的发展。