据外媒报道，汽车分享服务Zipcar周四宣布，将与自行车分享公司Zagster展开合作，在美国15所大学校园推出自行车分享服务。两家公司将这一服务称作“面向大学设计的首个全国性赞助商出行解决方案”
据外媒报道，汽车分享服务Zipcar周四宣布，将与自行车分享公司Zagster展开合作，在美国15所大学校园推出自行车分享服务。两家公司将这一服务称作“面向大学设计的首个全国性赞助商出行解决方案”。
据外媒报道，汽车分享服务Zipcar周四宣布，将与自行车分享公司Zagster展开合作，在美国15所大学校园推出自行车分享服务。两家公司将这一服务称作“面向大学设计的首个全国性赞助商出行解决方案”。
该服务名为Zipbike，正式上线时间要到2017年，最初将在10所大学推出，并将在明年底之前被推广至15所大学。学生和学校的教职员工将可以使用统一的应用和会员服务去租赁自行车和汽车。
Zipcar财务和战略副总裁大卫・皮培诺（David Piperno）表示：“我们的目标是让Zipbike未来几年中成为美国数百所大学校园自行车分享的标准。”
根据具体情况的不同，每所大学Zipbike服务的价格也将不同。不过Zipcar表示，整体来看这一自行车分享服务的价格将与同类项目相仿，其中包括不高的会员费，每次免费骑行时间，以及超时收费。Zipcar目前也在尝试新的汽车分享收费标准，例如用按里程收费取代按小时收费。
Zipcar是Avis的子公司。近期，其他汽车分享服务，例如戴姆勒旗下Car2Go，以及传统汽车厂商正带来越来越激烈的竞争。福特近期宣布，将通过与全球自行车分享运营商Motivate的合作，向旧金山的自行车分享项目提供自主品牌自行车。
换句话说，许多公司已发现，仅仅提供汽车无法满足人们的出行需求。用户习惯正在从自主保有汽车转向汽车分享、分享出行、拼车，以及私有的交通系统。
不过，这些新服务具体有多少用户仍是个存在争议的话题。美国公交协会近期调查了7座城市的4500人，结果显示大部分人仍然使用巴士和地铁等公交出行方式，这部分受访者占比为65%。使用自行车分享服务、汽车分享服务和分享出行服务的受访者占比分别为11%、12%和10%。
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