北京时间12月8日消息，据外媒报道，美国铁路公司（Amtrak）的列车纵贯美国东北部走廊，连接了纽约、波士顿和华盛顿等主要城市。经过多年等待，它们终于拿到了24.5亿美元的联邦升级资金，但仅靠这些钱想在美国普及高铁系统，恐怕只能是天方夜谭
北京时间12月8日消息，据外媒报道，美国铁路公司（Amtrak）的列车纵贯美国东北部走廊，连接了纽约、波士顿和华盛顿等主要城市。经过多年等待，它们终于拿到了24.5亿美元的联邦升级资金，但仅靠这些钱想在美国普及高铁系统，恐怕只能是天方夜谭。
今年八月，美国铁路公司宣布未来将用新型列车替代现有的Acela特快列车，新车时速将达186英里/小时（约合300公里/小时）。但最近在接受采访时，该公司副主席雅驰莫滋却表示高速列车的计划可能会落空。
“整体来看，旅途时间跟以前几乎相同。”雅驰莫滋说道。
美国铁路公司商业开发副主席嘉登纳称公司也非常无奈，美国东北部走廊的铁路基础设施建设较差，列车最快只能跑100英里/小时（约合160千米/小时），而路况最差的部分，火车连25英里/小时都跑不到。而要想实现高速铁路系统普及的目标，恐怕花在翻新基础设施建设上的钱就无可计数。
想建设高铁系统，就得有雄厚的资金支持。就拿马斯克的超级高铁来说，想要建成洛杉矶到旧金山的部分，就要花费680亿美元，这样的资金消耗是任何国家都承担不了的。特朗普竞选时曾许诺要拿出1万亿美元用于美国基础设施的翻新，但到时铁路系统能分到多少就不好说了。
因此，与其幻想着在美国打造完整的高铁系统，不如将现有的资金花在列车的改造上，换装那种载客量增加35%，配备Wi-Fi和充电口且更加省电的新型列车恐怕才是当务之急。
标签: 美国 铁路 建设 严重 滞后 普及 高铁 还很 困难
声明：本文内容来源自网络，文字、图片等素材版权属于原作者，平台转载素材出于传递更多信息，文章内容仅供参考与学习，切勿作为商业目的使用。如果侵害了您的合法权益，请您及时与我们联系，我们会在第一时间进行处理！我们尊重版权，也致力于保护版权，站搜网感谢您的分享！
