“智能硬件＋去中心化”，智充科技让共享充电更加便捷高效

这是筛选报道的第 17346 家早期创业公司 5月24日报道（文/小LV）近年来，随着纯电动汽车购买率的上升，越来越多的车主正面临充电难的问题。尽管政府从政策上大力推动，从2015年10月，国家发改委公布《电动汽车充电基础设施发展指南》，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求

这是筛选报道的第 17346 家早期创业公司

5月24日报道（文/小LV）

近年来，随着纯电动汽车购买率的上升，越来越多的车主正面临充电难的问题。尽管政府从政策上大力推动，从2015年10月，国家发改委公布《电动汽车充电基础设施发展指南》，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

但实际操作过程中却面临诸多困难：一方面，传统小区的物业对安装充电桩态度消极，另一方面，商场或闹市门口的充电桩经常被围占，需排队等候多时。而市面上已有的充电App，如星星充电、特来电、EV POWER等大都只能显示充电桩分布区域，却不能实时更新充电桩使用现状，且操作流程相对复杂。

对此，智充科技希望通过“智能硬件＋去中心化”的一站式解决方案，帮助运营商和用户解决充电难的烦恼，实现共享充电。

智充科技创始人&CEO丁锐和COO候亦飞此前都就职于特斯拉中国。丁锐告诉，在负责当时的充电项目时，他们发现了用户使用电桩的几个痛点，“对于家庭用户，一个人必须安装一个充电桩，因为不具备计费等功能，给物业造成非常大的不便。如果一个小区的地下车位和电都是有限的，那么给谁装就成了问题”。

具体来说，通过智充科技设计、研发的“X-CHARGE智充”，用户无需下载任何插件或App，车辆停靠后，只需扫描二维码即可充电，同时，还能在手机上查看充电情况，并可远程停止充电。

周边用户可在客户端中实时查询闲置充电桩的位置、使用情况与充电排队等信息。用户充电完成后，只需通过微信、支付宝等移动支付平台，即可完成对充电桩所有者的付费，极大降低共享难度。

充电功率上，智充有快充和慢充，其中快充能是传统充电桩的三倍，半小时即可充满。

“充电桩虽然是个硬件产品，但实际的运营非常本地化”，丁锐表示，“我们的方式是将它的运营交给用户或者运营商，既能做到无人化管理充电站，同时又能实现相应流水”。

在系统层面，通过“智充云”充电管理系统平台，可远程故障报警、排查，软件方面则可进行远程维护和管理，解决了大规模铺设充电桩设备之后的维护困难，一定程度上节约了充电运营企业的维护成本。

硬件上，智充主打人性化体验，现推出了七款产品，其中C2共享式交流充电桩、C6智能直流充电桩分别获得了“红点至尊奖”和“红点奖”。此外，产品的充电插头上还有夜间照明灯，方便车主在夜间也能对准充电口。充电插头上的电磁锁设置，也是为了以防电动车被干扰而中断充电。

在营收模式上，智充科技前期将通过金融平台，为物业垫付充电桩采购、安装费用，并配备一套管理系统，方便后台查看收益。此后，物业可享有充电桩产权，赚钱服务费，每年只需给智充500元设备服务费即可。

现阶段，智充科技已与北汽、普天、保利地产、百度科技园等建立合作。去年年底，北京悠唐广场也引入了“X-CHARGE智充”设备。

智充科技成立于2015年5月，现有50多人的团队规模，除北京外，深圳还设有分部。此前，团队曾获得先锋金融的天使轮融资，去年8月，获得三星和真格的3000万A轮融资。下一轮融资也已在进行中。

产品：X-CHARGE智充、智充云