"共享宝马"背后:本山传媒师兄妹宋小宝毕畅是股东

（原标题：沈阳“共享宝马”背后：本山传媒师兄妹宋小宝、毕畅是股东） 共享经济的火热，引来了明星的投资。在沈阳共享宝马的背后，隐约闪动着本山传媒同门师兄妹的身影，赵本山弟子宋小宝、毕畅均以股东身份参与其中

（原标题：沈阳“共享宝马”背后：本山传媒师兄妹宋小宝、毕畅是股东）

共享经济的火热，引来了明星的投资。

在沈阳共享宝马的背后，隐约闪动着本山传媒同门师兄妹的身影，赵本山弟子宋小宝、毕畅均以股东身份参与其中。

8月9日，共享华晨宝马车在沈阳亮相。视觉中国 图

8月18日，辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司（辽宁弘扬）执行董事兼经理隋宏洋在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时，首次对外承认了这一点，并表示宋小宝已经退出，所占股份由宋小宝妻子王雪接盘。

共享宝马：每公里1.5元，平台“包油”、停车场“畅停”

据此前《沈阳日报》报道，作为运营商的辽宁弘扬将在沈阳陆续上线1500辆宝马1系共享轿车，投放到机场、火车站、各大CBD商圈。这批今年2月刚刚上市宝马1系轿车，可以在沈阳1400多家停车场22万个停车位免费畅停，油费由平台买单。收费为每公里1.5元，每天200元封顶。

据辽宁弘扬负责人隋宏洋介绍，弘扬宝马车包含了不少新科技，“诸如车载wifi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能。”

上述报道还介绍了车辆的使用方法：扫描车身上二维码，下载该公司的APP，上传身份证、驾驶证并缴纳999元押金，押金主要用于抵扣违章罚款及用车费等。

据悉，首批车辆由沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司提供，未来运通集团将和弘扬共享汽车合作，在北京、石家庄、天津、广东、西安、成都、杭州、宁波、重庆、哈尔滨、沈阳地区等展开推广。

共享宝马车背后：本山弟子的生意经？

除了宝马豪车加入共享，出资方的明星身份更为吸引公众目光。据了解，东北喜剧演员宋小宝、演员毕畅都参与其中，作为同门师兄妹的两人均是赵本山的弟子。

据工商资料，沈阳共享宝马车运营商――辽宁弘扬共享汽车租赁有限公司（辽宁弘扬）成立于2017年8月1日，注册资本2000万元。起初投资人为毕畅、宋宝利、隋宏洋。成立三天后，公司投资人变更为弘扬共享（北京）科技发展有限公司（北京弘扬）。

辽宁弘扬的母公司――北京弘扬注册于今年7月5日，注册资本1亿元人民币，初始投资人同样是毕畅、隋宏洋、宋宝利。

8月15日，北京弘扬投资人发生变更，宋宝利被替换为王雪。

有知情人对澎湃新闻称，宋宝利即为笑星宋小宝，王雪是其夫人。

隋宏洋对澎湃新闻确认了上述消息，宋宝利现在退出了，由他夫人接手。对于如此操作的原因，隋宏洋并未回应。

上述知情人对澎湃新闻称，毕畅是创始人隋宏洋的夫人，即《乡村爱情》中王小蒙的扮演者。在此前沈阳共享宝马车上线的时候，毕畅还到现场为老公的业务站台。

上市不久即惹争议

弘扬共享宝马车上线不久，即陷入一系列舆论旋涡当中。

一、传车辆遭野蛮驾驶，公司回应称：不实。

近日，有媒体曝出视频称，弘扬共享宝马车刚一上线，就遭用户野蛮驾驶、疯狂漂移，引发网友忧虑弘扬共享宝马车的商业前景。

对此，隋宏洋在实名微博上回应称，视频中的车并不是公司的。隋宏洋称，公司能够在网上监控共享车辆的运行情况，“不仅燃油有多少我们知道，就是踩几脚刹车，我们也清楚。”

不过即便如此，仍有网友表示宝马车投入共享很容易迎来风险：一天200封顶，租来组成婚车车队也划算，挺难真正进入共享市场。

二、宝马称，并非官方项目，双方并无合作。

华晨宝马对澎湃新闻回应称：公司事前并不知道（弘扬）共享项目的事儿，也没有跟这家公司就共享汽车有合作。

接近华晨宝马的人士称，这些车是弘扬辽宁从宝马经销商处采购的，目前仅有20辆，没有走华晨宝马的大客户渠道。

据接近宝马方面的人士对澎湃新闻称，宝马移动出行业务ReachNow（即时出行）将在今年下半年进入中国市场，而宝马也将运用新能源汽车推广汽车共享的战略。

三、“只闻其声，难见其人”，软件难下载，无法注册。

近日，接连被媒体曝光后，弘扬共享宝马车吸引了不少好奇的用户。但不同于其他C2C产品，弘扬共享车，现在仅支持安卓平台，而且下载渠道十分有限。

此前澎湃新闻多次尝试注册，均提示验证码错误，无法注册成功。

弘扬共享车的APP略有些简陋，而在用户注册协议采用的是少见的“居中”排版模式，协议条款仅有一条，十分霸气地称：“本协议可由弘扬共享科技随时更新，更新后的条款一旦公布即代替原有条款，不另行通知。用户若不接受，请立即停止使用。”

隋宏洋回应称，公司要打造最安全的共享汽车，现在还是试运行状态，不日正式上线。

商业模式能否走通，有待探讨

共享汽车是一桩重资产，宝马1系，按照汽车排量不同，车价在15万至24万之间。以弘扬共享1500辆的市场推广计划来计算，光汽车采购就需要2.25亿元人民币。

此外，共享宝马车“包油”、“畅停”的大手笔让部分分析人士对其商业模式存疑。

有不愿具名的分析人士称，除了资金压力过大，弘扬共享宝马车的落地还面临许多困难。

首先，共享汽车需要有营运牌照和审核资质，但是一线城市牌照相对饱和，获取不易。

其次，宝马作为豪华车品牌，公司本身投放市场的汽车都带有品牌溢价，本次“低价租赁”对于宝马品牌调性无益，再加上第三方运营自己新上市的车型，可能会给自身品牌带来负面影响。

在微博上，有驾驶相近款式的宝马车主在挡风玻璃上张贴“别看了，这不是共享宝马”的纸条以示区分；更有宝马1系消费者向400热线“投诉”称，车辆投入共享后，感觉开车没面子。