Uber发自愿性安全报告谋求自动驾驶汽车再上路

? 11月3日消息，据国外媒体报道，打车服务公司Uber当地时间周五向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic safety Administration)提交了自愿性安全报告，谋求恢复在宾夕法尼亚州的公共道路上测试其自动驾驶汽车。在报告中，Uber承诺在每辆自动驾驶汽车上配置两名安全驾驶员，激活自动刹车，并对安全驾驶员进行严格管理

? 11月3日消息，据国外媒体报道，打车服务公司Uber当地时间周五向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic safety Administration)提交了自愿性安全报告，谋求恢复在宾夕法尼亚州的公共道路上测试其自动驾驶汽车。在报告中，Uber承诺在每辆自动驾驶汽车上配置两名安全驾驶员，激活自动刹车，并对安全驾驶员进行严格管理。该公司表示，目前已对汽车上备用的安全驾驶员进行实时第三方监控，对其每天的工作时间进行限制，并改进了培训措施。

显然，Uber旗下自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩发生致命撞车事故7个多月后，正在寻求恢复公共道路测试。Uber表示，在坦佩撞车事故发生后，内部评估的一个关键建议是改进其自动驾驶汽车的“整体软件系统设计”。这家打车服务公司的自动驾驶汽车现在已经改善了“系统延迟”。“我们现在能够更快地发现道路对象和参与者，并更快地执行安全反应。”Uber在报告中如是指出。

今年3月份，一辆配置Uber自动驾驶技术相关硬件和软件的沃尔沃SUV撞上49岁的行人伊莱恩・赫茨伯格(Elaine Herzberg)并致其死亡。该车并没有使用原装的自动刹车功能，车内也只有一名安全驾驶员。警方表示，事故发生时，司机一直在看手机，调查人员认为这是“完全可以避免的”。

此次事故是自动驾驶汽车造成行人死亡的第一期事故，被视为该行业的一个重大挫折。

在这份报告的序言中，优步首席执行官达拉・科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示，公司对此次事故“深感遗憾”，并将采取透明和公开措施与公众及时沟通，以赢得信任。

科斯罗萨西表示，“构建和推广自动驾驶技术的竞争压力可能会导致开发者对自动驾驶中仍然存在的挑战保持沉默。在Uber我们认为，分享运营安全的方法，并与业内其他人合作衡量和展示自动驾驶开发进展，具有非凡的价值。”

今年7月分，宾夕法尼亚州交通部发布了关于高度自动化车辆安全监管的指导意见。这份自愿性指导意见建议自动驾驶汽车技术公司提交一份“测试通知”。该州将每半年收集一次数据，包括公司的自动驾驶车辆在该州行驶的大致里程。大约在同一时间，Uber的自动驾驶汽车重返匹兹堡街头，但只是采用手动驾驶模式。

该州表示，在批准申请后，将向企业发出“授权书”。Uber表示，在收到授权书之前不会恢复测试。

“我们向政府和非政府利益相关者介绍了我们发布安全报告的计划，”一位发言人表示。“我们还提供了它将涵盖内容的高层次概述。匹兹堡市和宾夕法尼亚交通运输部门都参与了这些概述性谈话，因此他们清楚我们的报告，我们希望在其余关键安全措施得到改进实施后回到道路上来。

该发言人补充说，“其余关键安全措施得到改进”的一个例子是“在我们内部测试道路上可重复通过特定的模拟道路测试”。

除了这份自愿性安全报告外，Uber还发布了一份关于公司内部和外部审查的总结报告，以及一份关于Uber先进技术部门安全文化的外部报告，这份报告是由莱克莱恩律师事务所(LeClairRyan)负责。

根据美国交通运输部(Department of Transportation)制定的自愿准则，Uber是第六家发布安全报告的公司。其他公司包括Alphabet旗下的Waymo、通用汽车、福特汽车公司、自动驾驶初创公司Nuro以及英伟达。开发自动驾驶技术的绝大多数公司尚未发布报告。（晗冰）