站搜网7月20日消息 据法新社报导，近日波音公司在美股收盘后表示，由于为赔偿航空公司营运中断及MAX禁飞导致的交货延迟，预计今年第二季度获利将受到先前49亿美元额外成本及更早以前出现的由于波音737 MAX生产率降低所导致的17亿美元成本支出的影响。在造成346人丧命的两起坠机事件后，波音737 MAX从3月中旬开始禁飞，两起灾难不但重创了波音公司的商业信誉，还带来了同遇难者家属之间的诉讼官司
站搜网7月20日消息 据法新社报导，近日波音公司在美股收盘后表示，由于为赔偿航空公司营运中断及MAX禁飞导致的交货延迟，预计今年第二季度获利将受到先前49亿美元额外成本及更早以前出现的由于波音737 MAX生产率降低所导致的17亿美元成本支出的影响。
在造成346人丧命的两起坠机事件后，波音737 MAX从3月中旬开始禁飞，两起灾难不但重创了波音公司的商业信誉，还带来了同遇难者家属之间的诉讼官司。
目前暂时没有关于波音737 MAX重新投入使用的信息，但波音公司总裁兼首席运营官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）表示：“我们仍专注于安全地让737 MAX投入使用上，这对波音是决定性时刻。禁飞带来重大阻力，而本季确认的财务表现反映当前挑战，有助我们处理未来的财务风险”。波音官方也表示，将尽快获得管理部门批准，预计最快将在第四季重新启用737 MAX。但波音官方同时还表示，这个时间表只是公司“最好的评估结果”，确切时间可能会有所不同。
不过美国联邦航空总署（FAA）6月底在模拟测试中发现737 MAX的新问题，可以说波音737 MAX未来投入使用的前景依旧扑朔迷离。
标签: 波音 737MAX 危机 Q2 获利 额外 66亿 成本 影响
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