锐思华创5G+高铁辅助驾驶系统入围第三届央企熠星大赛总决赛

　　（全球TMT2021年7月6日讯）5月12日，由国务院国资委主办的第三届中央企业熠星创新创意大赛（以下简称“熠星大赛”）决赛项目正式揭晓结果，主办方从新一代信息技术、先进制造技术、北斗时空智能技术、新材料与新能源技术、医疗器械与设备五个方向共遴选100个创新项目入围。其中，锐思华创联合中国通号集团研究设计院集团和西安铁路信号责任有限公司申报的“基于5G通信的高铁智能辅助驾驶系统”项目入围总决赛。

　　该系统能辅助列车司机检测预告前方坍塌、泥石流等自然灾害、辅助司机提前预判路基、桥梁轨道道床沉降和降低位移等带来的风险，为司机提供安全预警和快速处理提示，降低各种意外事故的发生概率。

　　
Raythink基于5G通信的高铁智能辅助驾驶系统能辅助列车司机检测预告前方坍塌、泥石流等自然灾害、辅助司机提前预判路基、桥梁轨道道床沉降和降低位移等带来的风险。

　　这套辅助驾驶系统的核心，是基于锐思华创全球领先的AR-DMI产品开发而来，整体解决方案是通过车载多目摄像头和通讯单元，将需投射信息通过光学设计成像在环境中，通过AR算法将影像以增强显示的方式显示在三维物理空间，从而让驾驶者实现裸眼AR效果观测四周列车驾驶情况的目的。

　　具体来看这套系统可以分解为AR成像系统、光学成像系统、光学防抖系统、散热与抗震系统、亮度自动调节系统、光源发光系统、人脸识别和眼球追踪系统和后端的通信与导航模块，基于公司数百名海内外研发人员的力量，锐思华创还是如期成功研发了该系统。

　　
Raythink AR成像系统、光学成像系统、光学防抖系统、散热与抗震系统、亮度自动调节系统、光源发光系统、人脸识别和眼球追踪系统和后端的通信与导航模块。

　　锐思华创在AR-HUD领域的技术研发和积累由来已久，也是业内唯一生产出实车路测大视场AR-HUD样机的公司。基于BMW i3实车的AR HUD上车装配，FOV测量结果达到23°以上（测量位置在距离挡风玻璃900mm处），VID 达到15米以上，已经得到了多家车企的认可。

　　在该项目的开发过程中，锐思华创的科研团队采用AR技术与ADAS平台对接，与车机计算结合，搭建自身显示平台结合车载摄像头运用眼球捕捉算法、图像防抖算法、空间建模算法等一系列核心算法，最终达成AR成像最佳效果。此外，他们还攻克了大视场AR成像的核心技术，创造了基于5G通信的高铁智能辅助驾驶系统，重新拓展了汽车大视场AR显示系统，研究了AR成像核心器件制造和产业链配套，展现了中国科技工作者的责任与担当。

　　
Raythink基于高铁所开发之5km AR成像系统

　　作为一家新创高科技企业，锐思华创已经于2020年5月完成数千万元Pre-A轮融资后，又在2021年4月完成数千万元的A轮融资。目前，这些经费已经投入到OpticalCore
光核模块的认证产线与自动化量产基地建设之中，以助力中国车载AR-HUD技术的进一步突破。同时，锐思华创还联合中国通号集团研究设计院创建了高铁辅助驾驶系统的实验室，未来该技术有望在西部铁路地区进行推广。