美高官驳斥马斯克"补贴无用论：对降低售价非常重要

12月8日消息，据外媒报道，当地时间周二，美国交通部长皮特·巴蒂吉格（Pete Buttigiig)驳斥了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的观点，后者称拜登政府提议对电动汽车行业给予高额补贴的行动“完全不必要”。 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .

12月8日消息，据外媒报道，当地时间周二，美国交通部长皮特·巴蒂吉格（Pete Buttigiig)驳斥了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的观点，后者称拜登政府提议对电动汽车行业给予高额补贴的行动“完全不必要”。

巴蒂吉格当天在《华尔街日报》主办的一场活动上表示：“我们认为，《重建美好未来法案》中为电动汽车充电站提供资金、帮助降低电动汽车价格非常重要。”

在此之前的活动上发表讲话时，马斯克将矛头对准了《重建美好未来法案》，这是一项得到乔·拜登(Joe Biden)总统支持的核心经济政策措施，目前正等待美国参议院批准。

马斯克在抨击联邦政府过度支出时表示：“老实说，我只是想否决整个法案，希望它不要获得通过。这就是我的建议。”

虽然《重建美好未来法案》将恢复购买特斯拉汽车的7500美元补贴，并取消每家制造商对符合条件的电动汽车数量的任何限制，但如果这些汽车是由工会工人组装的，该法案还将向消费者提供额外4500美元补贴。这将为其他汽车制造商创造优势，因为马斯克反对全美汽车工人联合会（UAW）在加州弗里蒙特特斯拉汽车工厂中组建工会。

马斯克说，《重建美好未来法案》提议的电动汽车税收抵免，以及最近通过的基础设施建设法案中包括的75亿美元补贴，都是“不必要的”。他说：“我们需要为加油站提供补贴吗？不需要。因此，也不需要补贴充电网络。我希望法案中直接删掉补贴条款。我的意思是，取消所有补贴。石油和天然气行业也是如此。”

巴蒂吉格对此反驳说，拜登政府致力于确保向电动汽车的过渡足够快，以实现总统的气候目标，并以公平和有利于美国工人的方式完成。他还表示：“我们当然相信组织工会带来的好处，有些事情不会自行发生。”（小小）

延伸阅读：

特斯拉CEO马斯克：拜登的电动汽车法案不应该通过

来源： 爱车者联盟  

据路透社12月7日报道， 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克6日表示，美国国会不应该批准拜登政府的电动汽车补贴法案，因为该法案会恶化美国的预算赤字。

这位亿万富翁企业家正在加大对奥巴马政府和民主党人的批评，因为他们提议给工会制造、美国制造的电动汽车额外的4500美元税收优惠。 特斯拉和外国汽车制造商在美国的工厂没有工会。

图片来自：Google

马斯克在《华尔街日报》首席执行官理事会峰会上表示：“老实说，如果法案不通过可能会更好。”

他说：“我的意思是要取消所有补贴。”他补充说，“我认为应该尽量不妨碍进展。”

他还重申反对民主党向亿万富翁征税的提议。 “把资本配置的工作从那些表现出高超技能的人手中夺走是没有道理的…… 然后把它交给一个在资本配置方面表现得非常糟糕的实体，也就是政府。”

马斯克还表示，他的大脑芯片初创公司Neuralink希望明年开始人体试验，等待美国食品和药物管理局的批准。 “我认为我们有机会利用Neuralink恢复脊髓损伤患者的全身功能。”

延伸阅读：

马斯克：联邦政府应该取消对电动汽车和充电桩的补贴

来源：澎湃新闻

特斯拉CEO埃隆·马斯克再度表明其反对电动汽车补贴的立场。

当地时间12月6日，马斯克在接受《华尔街日报》科技作家乔安娜·斯特恩的采访时表示，政府应取消所有电动汽车补贴。

美国众议院于当地时间11月19日通过了价值约1.75万亿美元的《重建美好未来法案》，该法案提出要为工会会员所在工厂生产的电动汽车额外提供4500美元/车的联邦税收抵扣金额。然而包括特斯拉和丰田等汽车制造商在内的汽车工厂都没有工会，因而无法享受这一补贴。

“如果让我决定，我会取消这个法案。”马斯克表示，美国国会不应该批准拜登政府的电动汽车补贴法案，他认为这一提案将增加财政赤字、恶化美国的经济状况。

马斯克此前已多次抨击拜登政府这一法案。当地时间10月30日，马斯克就曾在推特上直言：“拜登就是UAW（全美汽车工人联合会）的傀儡。”

不仅如此，马斯克还在采访中表示，美国联邦政府对电动车充电设施的资助也是毫无必要的。

11月15日，拜登刚刚将美国半个多世纪以来最大规模的基础设施改造法案签署成为法律，其中包括75亿美元的充电站网络基础设施建设。

马斯克说，“我们需要扶持加油站建设吗？根本不需要。应该删掉（这一法案）。”

或是为了印证特斯拉在电动车领域的发言权，马斯克提到，“特斯拉制造了美国市场上三分之二的电动汽车。也就是说，特斯拉在美国制造的电动车数量是其它所有厂商加起来的两倍。”同时他还提到，目前上海超级工厂是特斯拉产量最大的生产基地。

在本次采访中，马斯克再度回应了民主党的亿万富翁税提议，“将财富分配的工作从那些已被证明擅长此事的人手中夺走，而将其交给在这方面表现非常差劲的实体，也就是政府，这简直太不合理了。”

此外，马斯克也在采访中回应了外界关于SpaceX和Neuralink的关注。

马斯克透露，其脑机接口公司Neuralink正在等待美国食品和药物管理局(FDA)的批准，有望于明年开始人体试验。未来，脑机接口可能被用于修复脊椎损伤患者的身体功能。

对于SpaceX，马斯克则表示，开发星舰火箭是一项巨大挑战，耗费的精力超过了其他任何项目，他甚至怀疑自己是否能够完成这个项目，按照马斯克的说法，星舰火箭可以使入轨成本降低100倍以上，可能事关人类能否成为多行星物种。