3月8日消息，当地时间周一，英特尔旗下自动驾驶技术子公司Mobileye在美国市场秘密提交首次公开募股(IPO)申请，有望成为今年规模最大的IPO之一。Mobileye上市也是公司首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)扭转英特尔核心业务这一整体战略的组成部分
3月8日消息，当地时间周一，英特尔旗下自动驾驶技术子公司Mobileye在美国市场秘密提交首次公开募股(IPO)申请，有望成为今年规模最大的IPO之一。
Mobileye上市也是公司首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)扭转英特尔核心业务这一整体战略的组成部分。
过去几年，投资者纷纷在全球交通运输业的各种新技术上押下重注。英特尔希望，Mobileye上市能有效利用市场对自动驾驶汽车技术的需求。
自动驾驶汽车技术正在获得越来越多的关注。福特、通用以及丰田等传统汽车制造商都在投资开发拥有高级辅助驾驶和自动驾驶系统等功能的车型。
不过最近股市出现波动，投资者对IPO的兴趣明显减弱，英特尔此举是对资本市场的一次试探。
全球数据处理公司Dealogic的数据显示，自今年年初以来，美国市场传统IPO融资规模约为23.3亿美元，而去年同期为266.7亿美元。最近几周，几家公司均推迟或取消既定上市计划。
英特尔没有透露此次IPO的更多细节，但公司此前曾透露，将获得售股所得的大部分资金。盖尔辛格在去年12月表示，其中一些资金会用于建造更多的英特尔芯片工厂。
英特尔此前曾表示，在Mobileye进行IPO后，公司仍将保留子公司的多数股权。去年12月份有报道称，Mobileye的IPO估值可能超过500亿美元。不过知情人士说，考虑到最近的市场波动，现在Mobileye可能很难获得相同的估值。
英特尔于2017年斥资153亿美元收购位于以色列的Mobileye。Mobileye通过一种基于摄像头和传感器的系统实现汽车无人驾驶，让汽车具有自适应巡航和车道变换辅助等功能。
Mobileye成立于1999年，计划最终制造出自家的“激光雷达”传感器，帮助汽车绘制道路的三维视图。目前Mobileye在其自动驾驶出租车上使用了来自Luminar Technologies的激光雷达设备。
Mobileye的客户有宝马、奥迪、大众、日产、本田和通用汽车等知名汽车制造商，一直是英特尔业务中的一个亮点。目前在芯片制造领域，英特尔面临来自英伟达和高通的激烈竞争。
不少维权投资者一直在向盖尔辛格施压，要求其考虑剥离英特尔芯片业务。但公司仍计划通过巨额投资来扩大其在美国市场的芯片制造能力以及市场份额。（辰辰）
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