最近在汽车圈和数码圈中，最大的一则消息，莫过于吉利（Geely）将要杀进手机市场了！这已成为板上钉钉的事，无论是去年与武汉签署战略合作协议，宣布进军手机领域，还是吉利申请的手机外观专利，都证实了这一说法。而造手机的第一步，似乎是收购魅族！不过，有不少人认为，吉利收购魅族是为了造自家的车机系统，而不是为了造手机
最近在汽车圈和数码圈中，最大的一则消息，莫过于吉利（Geely）将要杀进手机市场了！这已成为板上钉钉的事，无论是去年与武汉签署战略合作协议，宣布进军手机领域，还是吉利申请的手机外观专利，都证实了这一说法。
不过，有不少人认为，吉利收购魅族是为了造自家的车机系统，而不是为了造手机。但很多人不并看好这次收购。首先魅族作为手机圈中的“悲情角色”，虽然曾是与小米分庭抗礼的品牌。但如今因为销量暴跌等原因，已成“珠海小厂”，沦落到用公模做千元机。如今靠卖定制的苹果手机配件度日。
虽然魅族的Flyme曾经是最优秀的国产UI之一，然而时过境迁，如今大部分的技术团队都已出走，能否造出好的车机系统，依旧要打上一个问号。至于吉利要进军手机行业这件事，目前来看还是很困难的。在国外，有苹果三星两个科技霸主，而国内，有小米、华为、OV等等厂商。
当年的魅族三剑客，如今“全员出局”，魅族老高管只剩“黄章”一人，如今连小米都难以应对，更不用提帮助从零开始的吉利了。
对于跨界的公司，很多人反而更加看好造车的小米。在一开始，小米便收购、投资了大量自动驾驶 、车辆芯片生产的厂商，为汽车提供足够的技术和硬件基础。而在车载语音方面，小米早已在米家生态链的某款智能行车助手上搭载了小爱同学的功能。
小爱同学从音箱到手机、再到电视，逐步延展至所有智能终端。未来不论是在家、在公司、在车上，我们随处都能看见智能助手小爱同学的身影。
忙的时候，可以直接跟小爱同学说，语音就能操控手机：“小爱同学！帮我把图库第一张图发给爸。”小爱同学也会积极回应：好的，是否确定发送？再说一句：是。手机便能自动发送图片。全程无需动手，至于提醒事项，闹钟，日历都可以语音设置，到点就会自动提醒，非常方便。
在未来，小米汽车上估计也会搭载小爱同学。不仅如此，多设备的小爱同学还可以实现互联互通，例如夏天的时候，车里很热，你就可以跟家里的小爱同学说：开启车辆空调，就能提前打开车载空调。这便是未来智能汽车与未来生活的互通互联。
总而言之，小爱同学在协同智能上的优势明显，希望未来小爱同学能实现全场景的互通互联，让用户体验到科技的美好。
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