IT之家 6 月 2 日消息，由于零部件短缺和强劲的需求，目前在电动汽车方面没有任何类似于价格战的情况出现。相反，低库存和强劲的需求导致经销商对电动汽车收取高昂的溢价，但福特 CEO 认为这种情况即将改变
IT之家 6 月 2 日消息，由于零部件短缺和强劲的需求，目前在电动汽车方面没有任何类似于价格战的情况出现。相反，低库存和强劲的需求导致经销商对电动汽车收取高昂的溢价，但福特 CEO 认为这种情况即将改变。
在周三举行的伯恩斯坦战略决策会议上，福特 CEO 吉姆-法利（Jim Farley）表示，他预计未来几年电动汽车的制造成本将下降，低到足以将一些电动汽车卖到约 25000 美元（约 16.73 万元人民币）的水平。
他认为，这将导致行业内的“巨大价格战”，他称：“所以我相信会有我们的行业肯定会走向一场巨大的价格战。”
他指出，野马 Mach-E 的起价约为 45000 美元（约 30.11 万元人民币），但仅电池组的制造成本就达 18000 美元（约 12.04 万元人民币），这并没有为降低价格留下很大的空间。
法利认为，电池的成本将会有明显的下降，福特正在开发其下一代电动车平台，他认为这将带来制造成本的大幅降低。为了准备在这场可能的“价格战”中更具价格竞争力，法利说，福特还准备削减分销成本和广告。
法利没有分享任何关于 25,000 美元电动车车型的具体计划，但业内已经有了一些项目。
IT之家了解到，大众汽车此前推出了 ID.Life 概念车，这家德国汽车制造商说这是其即将推出的约 24,000 美元的电动汽车的原型。特斯拉也一直在谈论推出 25,000 美元的电动汽车的可能性，但首席执行官埃隆-马斯克最近表示，由于该公司专注于提高其现有车辆的产量，暂停了对该车型的工作。
吉姆-法利的观点可能是正确的，只是不太可能会在今年甚至明年发生。
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