专家：找到MH370还要很长时间

AS网站目录（www.adminso.com）：专家：找到MH370还要很长时间 曾领导搜寻团队成功找到法航447失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所首席工程师迈克尔・珀塞尔和该所特别项目部负责人戴维・加洛28日在接受记者专访时表示，找到马航370所需时间很可能与找到失事法航447相似，搜寻任务面临众多挑战。珀塞尔说:“要知道(我们)找到法航失事客机残骸用了几乎两年时间(2009年至2011年)

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曾领导搜寻团队成功找到法航447失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所首席工程师迈克尔・珀塞尔和该所特别项目部负责人戴维・加洛28日在接受记者专访时表示，找到马航370所需时间很可能与找到失事法航447相似，搜寻任务面临众多挑战。

珀塞尔说:“要知道(我们)找到法航失事客机残骸用了几乎两年时间(2009年至2011年)。确定发生了什么、决定在哪里搜寻、然后实施搜寻可能要花费很长时间。”

珀塞尔说，远离海岸的搜寻地点首先需要乘船数天才能到达，而与搜寻海面漂浮的碎片相比，水下搜寻将更为缓慢。自主水下航行器和拖曳系统的运动相对更慢，水中声呐的搜寻范围也比飞机雷达小得多。

两位专家还表示，马航370的搜寻线索依然太少，目前的搜索海域范围也过大。加洛说，当年在搜寻法航447失事客机时，“我们拥有许多关于那架飞机的线索和证据，拥有卫星提供的失事客机最后可知位置；以及‘飞机通信寻址与报告系统’提供的4分钟的信息。此外,我们还找到了一些飞机碎片。而马航370却是个极不寻常的案例，我们目前甚至还没掌握一点能确认这架飞机坠海的实物证据”。

谈到搜索海域的地理和自然条件问题，加洛指出，估计马航370坠落海域的深度约为2500米到5000米，海底相对平缓、坚硬。但与地形地势带来的挑战相比，风浪会让该海域的搜寻工作变得更加困难。

▲澳大利亚皇家海军“图文巴”号护卫舰加入搜索行动。新华社发

飞行模拟器中未找到线索

知情人士透露，美国联邦调查局对飞行模拟器的数据和其他电脑文件分析后，没有发现能够解释飞机出事原因的任何有价值的线索。29日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁也表示，在机长的模拟飞行器中没有获得任何发现。

中方将参与调查航空安全

马来西亚代理交通部长希沙姆丁29日在布特拉加亚说，马来西亚将组织一个由航空安全专家和国会特别遴选委员会组成的团队对航空安全进行调查。

希沙姆丁说，国际团队将包括飞机制造商波音公司、引擎制造商罗尔斯罗伊斯公司、美国联邦调查局、中国的一些相关机构以及英国空难调查处等。

国际刑警组织批马来西亚“偷懒”

国际刑警组织28日发表声明说，2014年年初至马航航班失联期间，马来西亚移民局没有对入境旅客护照与国际刑警组织被偷和丢失护照数据库进行过比对，以致无法阻止冒用护照登机事件。

马来西亚内政部长26日辩称，利用国际刑警组织的“失窃护照数据库”核验出入境人员护照信息实在太耗时间。

对这番说法，国际刑警组织28日回应，要确定一本护照是否曾被挂失，“只需几秒钟。最新测试显示，0.2秒”。

这一机构批评道，马来西亚政府不该“错误地推诿于技术原因或国际刑警组织……这一失误责任，完全归咎于马来西亚移民局”。

陆续发现漂浮物但仍无法确认

澳大利亚、中国等国飞机和舰船29日在南印度洋新搜索区域试图寻找并打捞疑似马航失联客机残骸的漂浮物。

中国空军伊尔-76机组29日上午在澳方新确定的搜寻区域内发现白色、红色、桔色3个漂浮物,距离珀斯约2141公里。伊尔-76机组也将信息通报给正在附近海域搜寻的中方舰船。

澳大利亚海事安全局29日说，眼下正在新搜索海域寻找疑似目标。在打捞并检验疑似漂浮物之前，难以断定它们是否与马航失联客机有关联。

新西兰巡逻机前一天在澳大利亚珀斯以西大约1600公里处海域发现11个长方形疑似物体。新西兰空军少将凯文・肖特说，每件物体长度大约50厘米至1米。

中国“海巡01”轮28日晚抵达新搜寻海域，29日开始寻找疑似漂浮物。中国海军井冈山舰携带两架直升机，29日晨抵达南印度洋海区加入搜索。