Uber的增长带动出租车司机收入提高

AS网站目录科技讯 5月28日消息，据国外媒体报道，每天，数百万美国人都会开车去上班。不过考虑到UberX司机收入的工资，普通美国人可以通过整天留在自己的车里，为这项受欢迎的出租车服务开车，从而获得更多收入

AS网站目录科技讯 5月28日消息，据国外媒体报道，每天，数百万美国人都会开车去上班。不过考虑到UberX司机收入的工资，普通美国人可以通过整天留在自己的车里，为这项受欢迎的出租车服务开车，从而获得更多收入。

在美国的公路上，一项重大变化正在发生。长时间来，开车送一个陌生人从A点到B点的收入并不是很高。一般的出租车司机的年薪大约为3万美元。根据Uber，对于在纽约市每周至少工作40个小时UberX司机，平均年薪可以达到90,766美元。在旧金山，该数字为74,191美元。

尽管提供的是相同的服务，但是收入差距之大却令人惊讶，这显示了Uber的威力所在，该公司正使用其掌握的技术持续地颠覆传统的出租车行业。在2014年，全球每月有2万名新司机加入Uber平台。

Uber东部业务总经理雷切尔・霍尔特（Rachel Holt）表示：“新司机不断加入到Uber，部分原因在于他们可以获得是收入，部分在于工作的灵活性，基本上可以自由决定工作的时间和地点。”

与传统的出租车公司不同，Uber利用了智能手机的崛起，从而更好地服务客户。该公司创造了一个更为高效的市场，从而将那些想要搭车以及想要提供驾驶服务的人士连接在一起。Uber司机并不需要浪费时间去“扫街”，希望能找到想要搭车的人。等待时间更少意味着更多收入。

霍尔特说：“我跟华盛顿特区的司机交谈的时候，他们说‘我以前根本不知道13大街有这么多人想要坐车’。”

Uber并没有透露华盛顿的UberX司机的平均收入，或者所有城市的平均水平。

Uber的应用将其司机网络与寻找出租车的人连接在一起。该公司对车费分成20%。

在Uber的世界里，每一个大街角落都成为虚拟的出租车候车点。自从2009年创办以来，Uber已经在美国将业务扩展至60个城市，称可以在5分钟内向43%美国人提供出租车服务。一份由Uber资助的ECONorthwest调查发现，该公司每年通过直接、间接和诱导的方式对美国经济的影响达到28亿美元。

为了快速增长，该公司吸引数十万司机加盟。根据旧金山出租车司机协会，该协会三分之一的驾驶员在12个月内放弃了注册的出租车，以加入Uber、Lyft和Sidecar等服务。随着驾驶员和乘客被吸引到Uber，传统出租车公司所受的监管规定似乎成为了一个为司机和客户添加不充分价值中间人。Uber的算法可以在数秒内自动将司机与客户连接，不再需要传统的调度员。由于要支付昂贵的执照，出租车司机的收入也受到限制。在纽约市，这些许可一年的售价约为100万美元。这种执照在20世纪30年代启用，是一种保证质量、安全和清洁的方式，不过Uber的盛行已经显示，在现代这种执照已经不再必要。

Uber有自己的独特方式来保证质量。该公司并没有依靠一小群雇请的监管者来监控汽车，而是由搭乘者来进行这项工作。通过让乘客和司机相互打分，该系统里的每个人都可以知道对方的品质如何。

在这种众包的质量保证之间，显然Uber的系统在发挥功用。该公司的估值已经达到170亿美元，有人认为它将成为下一个千亿美元级别企业。（楚慎）