Uber王晓峰：为何Uber不做预定？

Uber上海总经理王晓峰AS网站目录讯 5月28日消息，2014明道大会在上海举行，本次大会主题为《再见，人口红利；你好，商业科技》。Uber上海总经理王晓峰发表主题演讲，他在演讲中说，Uber服务不能预定，之所以这样，是因为这样会降低司机的工作效率

Uber上海总经理王晓峰

AS网站目录讯 5月28日消息，2014明道大会在上海举行，本次大会主题为《再见，人口红利；你好，商业科技》。Uber上海总经理王晓峰发表主题演讲，他在演讲中说，Uber服务不能预定，之所以这样，是因为这样会降低司机的工作效率。“如果一个司机按照预定9点钟去浦东机场，这就意味着他可能在9点之前的时间就会浪费，他没法去接其他的生意，他会把8-9点的时间价格成本转嫁到机场这一单。”

Uber在纽约推出信使服务，王晓峰认为这个市场是一个比较零散的市场，没有领军者，而且还在用传统的手段做生意。这个时候Uber介入就会有机会改善这个行当。

他还谈到了Uber入华的问题，“进入中国时间不长，我们试着做了一些本地化的服务，包括在中文名字使用上，支付手段上，包括本地及时化的市场营销方面的尝试。”

以下是王晓峰演讲实录：

事实上今天是我加入Uber大概100天出头吧，所以我有可能讲的很多都是错的，大家就姑且一听，看看这样一间在做打车应用程序的软件公司，他在过去三四年时间里面，是不是有一些做法还是值得思考和研究的。

幻灯片的封面是我们在英国的一张图片，大家会看到是一辆车，一个彬彬有礼的司机，希望能够有这样一个优雅出行的乘客。人们很自然就会想说，如果我没有一辆奔驰S，如果我没有自己的司机，我是否可以享受到这样的服务。

所有的一切都是起源于2008年巴黎，Uber的两个创始人，他们两个不懂法文，到了英文，发现出租车非常难叫，语言又不通，电话又不灵。他们就想说，那个时候Iphone已经出现了，我是否可以通过智能手机按下一键，5分钟之后，一辆车驶到我的面前。

所以他们就把自己的司机给辞掉了，买了5辆奔驰，雇了5个司机，找了十几个朋友，大家一起来试一试，是否可以共享这5个车辆和5个司机。一段时间发现，其实我用很简陋的手机应用能够叫到司机，会比自己的司机还方便，因为这座城市很小，小到只有出租车1500台。有更多的朋友开始说，你们把密码开放吧，我也把辞掉吧，我也要加入进来。

然后我们开始有了一些车辆在街上，正是因为有了这么多车辆，使得这两个创始人在2008年巴黎旅游发了一个弘愿，用一个科技手段，简化到按一键，利用智能手机，5分钟车子就能到。

从旧金山到上海，深圳、广州、北京，Uber服务向全球扩张，覆盖超过100座城市。我们在100个城市里面都要有当地的团队，不同的文化，不同的语言，不同的货币，不同的当地政府的政策，但是比较幸运还不错，我们花了4年时间，进了100多各城市。

Uber怎么样从一个小的创新企业，几年时间走进全球化的。大家经常会说Uber是不是做客运运输的，比如说租赁公司的估值，本质上我们是一个互联网公司，是一间科技公司，我们只做手机上的移动应用。

当人们下载Uber应用之后，需要填一些银行卡的信息，剩下的事情就是大家在屏幕上看到的界面，只需要把手指移动到按纽上，可以非常清楚发现地图上的点和上面的文字信息，要做的事情就是按一下键。我们会在系统里面自动指派离您最近的司机是谁，不用说你要去哪，司机不用抢单。在下车之后，这一趟我花了多少钱，行程路线是怎样的，下车之后1秒钟的行程单和地图计费发送到用户的邮箱里面。

所有车辆都是黑色车身，所有车辆都是5年以内，所有车辆都是奔驰、宝马、奥迪。我们经常说选择是美好的，是不是在日常生活中，我们真的需要那个选择。在我职业生涯的前十年里面，我是卖洗发水的，所以我非常清楚洗发水行业里面的情况。当我几周之前在进到一个超市的时候，完全搞不明白，到底应该买什么样的洗发水。因为有各种各样毫升的，还有不同的颜色，不同的味道。

有一个凉茶品牌，它只有一个规格，一年是几十亿，上百亿的营收。所以对我们来讲说，我们不希望大家在今天还要为明天的事情担心，明天我12点想去静安寺到浦东机场需要按一下订单。我也不希望司机说，今天如果不抢单，明天就没有饭吃。我们的想法是，如果你想干活就把手机打开，我们就给你进行指派，到了休息的时候可以尽情休息，这样可以真正帮助司机师傅说享受生活，去提高他们车辆的使用效率。

事实上你会发现说，尽管Uber才成立四年多时间，我们很可能是苹果最大的客户，因为在全世界这120个城市里面，我们所有司机师傅的手机都是苹果手机，都是Uber发放的。当我跟某个客户开完会，我坐在Uber车子里的时候，我们会自动接入发放的热点，第二天我依然可以进行无缝办公。无论从开始给司机提供苹果Iphone开始，到提供数据卡，甚至每一个司机的姓名、电话、头像都是真实的，对我们来讲，我们经常会看到，所谓O2O这个行业有很多成功的公司，有些公司最初很成功，最后失败。大家的确是用了科技手段，但对服务做得不够，所以导致线上的O和线下的O无法连接，无法闭环，所以对于Uber如何做好服务，这是最重要的。

事实上和谷歌(微博)，FaceBook早年一样，可能有些苹果听说过Uber，但是大家一定不知道说，早年我们一分钱广告费是不花的。为什么一间公司，成立三四年时间，一分钱广告费不花，还是有一些喜欢他的人，愿意主动传播，其实我们就是更好的帮助用户，让用户体验到更好的服务。每个人都有专署优惠码，新的用户会获得免费试乘的机会。

接下来我想回答几个问题，为什么Uber不做预订？最最重要的原因是，会想到两位创始人在2008年巴黎，如果真正能做到按下按纽，5分钟车子就能到，为什么要提前做预定呢？如果一个司机，假设这个酒店明天早晨9点钟要去浦东机场，他一定会抢这个单，这就意味着他可能在9点之前的时间就会浪费，他没法去接其他的生意，他会把8-9点的时间价格成本转嫁到机场等等里面来。所以怎么样让一个司机早上8点起来开始，8点01分开始有单子进来，他一个不断地开始干活，直到晚上不想干活关掉机器。

此前，很多人说我们是不是在做噱头，我们在纽约街头做一些信使服务。我们会满这个市场是不是足够大。第二，这个市场是不是没有明显的领先者，换句话说是一个比较零散的市场。第三，这个市场，是不是在现在这个时代还在用传统的手段做生意。如果他们没有用科技手段，如果我们介入，就会有机会改善这个行当，所以我们推出了这个信使服务。

Uber成立以来做了很多活动，如果你按下一下按纽，一辆直升飞机就来，按下一个按纽，一个冰淇淋就来。如果在座有兴趣可以跟我一起来谈，在中国是不是可以做一个什么样有趣的事情，可以按下这个按纽，5分钟之后，就可以把一辆车，一个人，一个服务送到用户的面前。

Uber进入中国时间不长，我们试着做了一些本地化的服务，包括在中文名字使用上，支付手段上，包括本地及时化的市场营销方面的尝试。最后这张是我的照片，我想是说，大家使用Uber之后，依然可以像我一样，能够在一起场合里面能够风光出场。我的讲话完了，谢谢大家。