最新！寿光北站新进展来了
5月5日，东营市召开高铁项目推进会议，研究津潍（烟）高铁现场定测和初步设计有关问题，并确定了解决方案。
5月9日，津潍烟高铁天津至潍坊段社会稳定风险分析在滨州市政府网站开始公示。
公示披露的最新线路方案如下：线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县（崔口镇），滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。
正线长度354.217公里，共设车站9个（滨海、滨海南、黄骅东、海兴西、无棣东、滨州、东营南、寿光北、潍坊北），线路所3个，动车所1个。本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期暂按5年安排。
——以上内容来源滨州市人民政府官网
2020年4月23日，寿光市交通运输局召开“重点工作攻坚年”动员暨交通运输工作会议，记者从会上了解到，2020年寿光将加快“公铁海河空”大交通建设步伐，其中京沪高铁二通道、小清河复航、潍坊新机场迁建被确定为“三大重点攻坚工程”，将成立工作专班克难攻坚，加快推进。
几年前，济青高铁没有在寿光设站，成了寿光全市人民的遗憾。针对京沪高铁二通道在寿光市设站问题，寿光市交通运输局领导带队多次到北京、天津、济南等上级部门对接，现场办公，准备了多个备选线路、方案，排除一切困难，全力争取到了这一千载难逢的机会。
2020年，寿光市将重点攻坚，计划年内开工京沪高铁二通道天津至潍坊段建设，力争在潍坊到天津沿线所有站点中率先完成寿光站建设，结束寿光市没有高铁站的历史；与高铁站同步规划高铁物流多式联运基地，将寿光市进一步融入“胶东经济圈一体化”“环渤海大湾区”重大战略，让“高铁经济”成为寿光全市经济高质量发展的强劲动力。（据寿光日报）
今年1月14日，《新建天津至潍坊（烟台）铁路潍坊至烟台段工程环境影响评价第一次信息公告》在山东铁投网站正式发布。
线路方案：
公告显示，潍坊至烟台段工程位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路长度25.052km），新建线路由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟荣联络线和新建烟台南站下行疏解线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。
潍坊至烟台段全线共设9座车站，分别为昌邑南站、平度西站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、芝罘站、烟台南站；线路所3个，分别为史家、刘家、蓁山线路所；动车所1个，为烟台南站动车运用所。
该公示信息介绍，新建潍坊至烟台铁路西起潍坊市管辖的昌邑市，东至烟台市管辖的莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236.438km，共设车站10座。项目总投资4924783万元，贷款占比50%；施工总工期暂按4年安排。
上图来自网络最终走向已实际为准
综合寿光日报、中国滨州网、东营市政府网站、铁路建设规划、
天津广播卫建开说、壹点潍坊等
编辑|萌萌审核|任鹤
标签: 潍坊 烟台 高铁 寿光 线路 天津 寿光市 南站 北站 铁路
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