红土航空更名,湖南航空下一步

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10月28日,红土航空的官方微信公众号,悄然将名称认证从“红土航空”更换为“湖南航空”。

更换名称的背后,是此前红土航空股东层面的变动带来的一系列变化。在去年9月湖南省国资增资红土航空后,此前大本营在云南的红土航空,今年7月在湖南长沙临空经济示范区挂牌,标志着湖南首家本土航空正式落地,三湘大地也结束了没有本土航空公司的历史。

据航旅圈了解,已经更名的湖南航空,最近还拿到了中国民航局的经营许可证,并开始在航线网络、航班服务、长期规划方面,结合其股东的政策优势,互联网技术优势以及旅游资源优势,打造具有湖南文化特色和服务特色的“互联网+”精品航空。

航线网络

目前,湖南航空旗下有12架清一色的全空客A320系列机型,平均机龄2.5年,2019年累计执行航班9444班,累计运输旅客182万人次。

在湖南政府增资之前,公司的航线网络主要围绕昆明和南京在打造,不过在2020年春夏航季,湖南航空已经开始对航线网络进行优化,将运力集中在昆明、长沙、南京等主要机场,新增9个航点,通航昆明、长沙、南京、成都、无锡、青岛等31个城市。尤其是在转场湖南之后,接连开通了长沙=昆明、长沙=沧源、长沙=烟台、长沙=海拉尔等数条在湘航线。

湖南航空方面透露,今年10月25日开始的冬春航季,公司也在进一步优化运力布局和航线网络结构,以长沙、昆明、无锡、南京等基地城市为主要出发城市,计划执行国内航线21条,新增航线5条。

其中,除了保持原有的昆明,南京基地网络,还增加了在长沙的运力投放。在新的航季里,湖南航空将执飞长沙始发的五条航线,其中特别新增了长沙往返成都的航线,将两座以美食著称的网红城市串联,同时还将恢复长沙往返昆明的直飞航线,此外还有包括长沙=丽江、长沙=无锡等航线。

湖南航空相关负责人介绍,目前湖南航空的航线网络规划,已经融入了“长沙四小时航空经济圈”的整体建设规划,即以长沙为中心,覆盖我国31个省(区、市、自治区)和港澳台地区,到达东亚、东南亚、南亚主要国家的四小时航线网络,其中涵盖了大量重要旅游目的地以及当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区。

而在积极布局国内航线网络的同时,湖南航空也在争取国际航线运行资质,计划未来逐步开辟和加密长沙至东南亚、东亚、东北亚、日韩等一带一路沿线城市的航线航班,助力长沙机场成为中部省份民航门户,进一步拓展湖南对接全国、世界的空中通道。

值得注意的是,9月21日,国务院印发《中国(湖南)自由贸易试验区总体方案》(下称“方案”),标志着湖南自贸试验区正式获批,方案中还提到支持长沙黄花国际机场获得包括第五航权在内的航权安排,开展经停第三国的航空客货运业务,增加长沙黄花国际机场国际货运航班,积极拓展至东盟、日韩等国家和地区接力航线。长沙机场能否成为中部地区最大的区域性国际航空枢纽,本土航空的持续助力不可或缺。

按照2019年的数据显示,在中部省份的机场中长沙黄花机场整体排名第三,前两位分别为郑州新郑和武汉天河,从旅客吞吐量上来看,三家机场的差距非常小。长沙黄花机场与第二名武汉天河机场的差距只有20多万的差距,与第一名郑州新郑机场的差距也不过200多万,这两个数字基本上等于长沙黄花机场2019年旅客运输量的不到1%和不到10%。而拥有12架飞机的湖南航空,如果将大量运力投放进湖南市场,相信能够直接帮助黄花机场在旅客运输量上实现明显提升。

另外,按照湖南航空前几年的扩张速度,特别是2018年其运力同比增长超过155%,如果不是受到疫情的影响,湖南航空现有的机队规模应该不仅仅是12架。未来,湖南航空的运力增加,几乎可以直接认为是湖南民航的运力增加,当然,前提是如果湖南航空能够在当地拿到更多优质的时刻资源。

未来规划

从目前航线网络的布局来看,湖南航空已经开始为打造湖南省首家本土航空,服务自贸试验区建设而铺路,而如果最近坐湖南航空的航班也会发现,机舱里已经引入了不少体现湖南文化的特色服务。

今年9月,当时的红土航空就推出了多班特色航班,将湖南本地特色小吃臭豆腐、小龙虾加入航班配餐,据说未来还将引入更多具有湖南本地特色的餐食产品。

不久前,湖南航空还面向湖南籍旅客推出了“湖湘特惠”专享服务产品,湖南籍旅客(身份证号43开头)提前3天(含)以上在同程、携程等购票平台,点击带有“湖南籍旅客专享”标识的价格栏付款购买红土航空湖南进出港航线机票,即可享受到5折(含)以下舱位折上95折、5折以上舱位折上92折的专属优惠。

在10月25日的长沙=成都首航航班上,湖南航空还举办了一场“行星际旅行”主题航班活动,通过在客舱内极具未来科技感的装饰、登机口行星际旅行礼盒发放等活动,希望能让旅客感受到公司的高科技形象。

这与湖南航空的另一大股东同程不无关系。湖南航空相关负责人透露,落户湖南后,公司除了继续从事国内航空客货运输业务,还希望借助全球唯一的一家由互联网企业控股的航空公司以及有百亿旅游业务规模母公司协同的航空公司两大核心优势,整合湖南省“航空+旅游”出行产业链资源,推进全域旅游基地建设,将人工智能、大数据分析等更多的科技手段应用于民航,成为独具特色的“互联网+精品”航空。

此外,由于《方案》中还明确,岳阳片区重点对接长江经济带发展战略,突出临港经济,重点发展航运物流、电子商务、新一代信息技术等产业,打造长江中游综合性航运物流中心、内陆临港经济示范区,湖南航空也计划依托湖南省内丰富的支线机场网络,和同程航旅大数据分析和产业链优势,推动航空客运、航空货运和航空研发三大产业板块落地,以客运带动货运,充分利用长沙机场的夜间航空通道资源,协同岳阳机场的地理优势,对接公路、铁路,发展物流货运产业,开辟圈内货运航线,打造具有湖南本土特色的航空产业集群。

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