多款车型上市,宝马掀起车海战术,这是要领跑BBA的节奏?

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由于众所周知的原因,今年的北京车展不仅晚来了许多,也变得谨慎了许多。

这点从数据上来说就可见一斑。今年北京车展展出的车辆总数较上一届的1022辆下跌至785辆,同比下降23%左右。

可以说,这是疫情之下的偶然,也是车市环境下行的必然。

尽管大势不够如意,但是却一个品牌在北京车展憋了一个大招,它就是宝马。

与不少豪华品牌“走过场”不同,宝马不仅展出了两款全球首发车型,还带来了多款新能源车,更有重量级新车上市,同时还披露了自己电动化的计划。

正因为这些重磅车型,宝马展台成为了北京车展人气最高的展台之一,这也预示着宝马将持续在豪华车市场保持领先优势。

1、“双M”齐飞,宝马重新定义豪华运动

熟悉宝马的人都知道,“M”是宝马集团内一个专业机构的代称,其使命就是把宝马汽车推向性能巅峰。所以有句话说:“M强,则宝马强”,M代表了宝马的“初心”,更是宝马品牌价值的极致体现。

在本次北京车展上,全球首发的宝马 M3和M4被认为是M品牌中的“灵魂”车型,其80%的部件是全新开发,完全独立研制极具个性化。

动力上,全新宝马 M3与M4双门轿跑车搭载了宝马史上最强大的双涡轮增压发动机,雷霆版后驱车型从静止加速至100公里/小时仅需3.9秒。

而源自GT3组别赛用发动机技术的全新直列6缸发动机,与首次配备的8速MSteptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合,令新车性能再创巅峰。

在豪华车品牌中,宝马M品牌与奔驰的AMG家族是直接竞争对手。2019年宝马M品牌在全球共销售了13.58万辆,同比增长32%,反超了AMG家族。

目前宝马 M俱乐部在中国已拥有超过5万名会员,杰出的产品和品牌体验让M赢得更多粉丝的钟爱。随着M3和M4的发布及上市,M品牌销量有望进一步增长。

2、触电又智能,宝马新能源车品牌阵容强大

新能源车是中国乃至全球汽车产业未来发展的主旋律,而宝马则是全球豪华新能源车的领军企业。

今年上半年,宝马新能源车销量在豪华品牌中名列前茅,其中插电混动530Le长期位居国内插电式混动车型销量冠军。

在北京车展上,宝马就带来多款新能源车型,展示了专属新能源i品牌的现在与未来。

首先是创新纯电动宝马 iX3,其采用与宝马 X3共线生产的模式,预售价格为47万元起,且将在年内上市并销往全球。可以说,纯电动宝马 iX3的推出为 i家族开启了全新阶段。

除了宝马iX3亮相之外,宝马纯电动宝马 i4概念车和宝马i3Urban Suite城市出行概念车首次与中国消费者见面。

其中,纯电动宝马 i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车,宝马i3 Urban Suite城市出行概念车则是宝马集团以创新思维展望未来出行模式的车型。

两款概念车均采用颇具未来感的极简设计,续航里程达600公里的i4量产版将于2021年在宝马慕尼黑工厂生产。

纯电动宝马 i4概念车完美诠释了四门轿跑的车身比例,长轴距、流线型车顶线条和短前后悬勾勒出这款车的基本轮廓,极具动感。增大且封闭的双肾进气格栅连接了宝马的传承与创新,不仅提高了空气动力学效率还被赋予了新功能——容纳各种传感器的“智能面板”。

内饰设计体现了创新与简约相结合,全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方,显示屏细长无边框设计具有一种高档质感。秉承整体、简洁设计的原则,几乎所有操作功能都集成到了显示屏中,从而将触控件的数量减到了最少。

同时,宝马 i4将搭载第五代eDrive电力驱动技术,能够提供530马力的最大输出功率,0-100km/h加速仅需约4秒钟,续航里程达到600公里(WLTP工况)。

宝马 i3 Urban Suite城市出行概念车给人耳目一新的感觉,宝马集团以创新思维展望未来出行模式。

从设计上,这款概念车以后排乘客为中心,取消前排乘客座椅,进一步扩展了后排乘客宽阔的腿部空间,后排宽大的舒适座椅,头枕中集成了独特的私密音响设计。

与座椅相连的小木桌可放置物品,桌上还装有台灯,营造高端酒店的氛围。车顶的屏幕在需要时可以翻转下来,创造用于工作或娱乐的最佳环境。

座舱中的材质均采用环保材料,如织物内饰均完全由可回收的PET材料制成,因而也展示出宝马集团对可持续出行的承诺。

在互联方面,宝马集团同样更进一步,乘客不仅可以将手机的内容传送到头顶屏幕上,在屏幕上直接进行操作,而且能够通过5G热点体验出行互联化的全新维度。

值得一提的是,宝马除了加速完善新能源矩阵之外,也在向智能化、网联化转型。一方面宝马中国的研发中心开发负责开发系统UI,操作更符合国人习惯;另一方面,宝马牵手了腾讯、阿里巴巴等国内知名科技公司,有了最具人气的生态软件,也给用户带来了更丰富的车机体验。

这一系列措施这正在说明,宝马在电动化领域上,已经远远的甩开了其他两家主要竞争对手,走在了BBA三强的最前面。

目前,在全球范围内,宝马集团已售出超过50万辆BMW和MINI品牌新能源车型,在2021年底,这个数字将翻番。

宝马预计,到2023年年底将在全球市场提供25款新能源车型,其中超过一半为纯电动车。到2030年,预计将有700万辆宝马宝马集团新能源车行驶在全球各地。

3、多款车型上市,宝马掀起“车海”战术

除了“双M”以及新能源车之外,宝马在此次车展也上市了多款新车,包括指导价36.38-45.98万的全新4系、指导价42.69-60.39万的新款5系、指导价58.39-68.39万的新款6系GT和指导价143.89万的新款M5。

在这之中,中期改款的新宝马5系是最大亮点。作为专门为中国市场量身打造的长轴距车型,新车带来了多达25项高价值标准配置。

当然,说到5系,就不得不提奔驰E级。就在北京车展前夕,中期改款的奔驰E级也举办了上市发布会,起售价为43.08万元,这与新5系价格范围基本持平。

为了在与E级的竞争中不落下风,新宝马5在各个领域上都进行了强化。

譬如采用了宝马最新设计语言,更趋现代动感。智能科技方面,新车型配备多种数字化功能,如业内首个“停车场室内地图”以及全新一代数字钥匙。

同时,新宝马 5系插电式混合动力车型在北京车展正式上市。中期改款车型动力系统全面升级,尾标调整为535Le,成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新的eDrive电力驱动技术,为用户带来长达95公里的纯电动续航里程,百公里油耗进一步降低至1.5升。

这些诚意满满的配置无疑会令新宝马5系在与奔驰E级的竞争中加分不少。

4、功夫拍案

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示, “今年北京车展的开幕意义非凡,象征着中国抗疫的阶段性胜利,更是中国经济快速复苏和韧性的象征。”

而从宝马在北京车展的动作来看,不难看出其对中国这一全球最大单一市场的重视。

虽然受疫情影响,今年一季度宝马在国内的销量受到了冲击,但近几个月来市场开始回暖,宝马的市场表现也从二季度起开始复苏。

今年上半年,宝马在国内累计交付量为32.9万辆,第二季度同比增长17.1%,新能源车销量同比增长49%。

可以预见是的,凭借着北京车展这波“车海战术”,宝马还将持续在豪华车市场保持领先优势。

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