特斯拉的新皮卡Cybertruck不做市场调研

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特斯拉的新皮卡Cybertruck不做市场调研...《特斯拉的新皮卡Cybertruck不做市场调研

撰文 / 秦德兴

编辑 / 黄大路

设计 / 杜 凯

来源 / autonews 作者 Michael Martinez

特斯拉首席执行官马斯克表示,该公司在设计即将推出的Cybertruck时没有进行消费者研究。他坦言自己没有关注竞争对手,也不了解市场上的其他电动汽车。

对于外界批评特斯拉的驾驶员辅助系统Autopilot的名称具有误导性,而且该系统与一些事故相关,马斯克回了一句:白痴。

现年49岁的马斯克最近接受了采访,他似乎没有受到产品问题的困扰,这些问题反而常常让竞争对手感到烦恼。

在采访中他还一度谈到,四到五年后特斯拉可能开始在美国建造第三家组装工厂,后来他还暗示,特斯拉可能生产一种小型货车,但他又紧接着在下一句话中基本否认了这个想法。

在马斯克的领导下,特斯拉在电动汽车销售方面继续保持着行业领先的地位,该公司还开创了数字零售模式,这种模式在疫情期间变得越来越流行。特斯拉还实现了连续四个季度的盈利,不过主要是通过向竞争对手出售排放积分实现。

尽管在制造方面面临很多挑战,马斯克本人在推特上也数次失态,但特斯拉股价最近几个月以来一直大涨。在马斯克公开表示特斯拉股价过高后,该公司市值仍增加了一倍。

马斯克对此颇为自豪,“就我的管理风格而言,我必须把事情做对,特斯拉的市值是美国汽车业里其他车企市值总和的两倍。”

他说,希望通过明年推出Cybertruck皮卡来继续扰动整个行业。

特斯拉进入皮卡市场时有非常忠诚的追随者,但马斯克承认,他们设计时没有和这个客户群接触,也没有针对潜在购买者进行市场研究,而福特、雪佛兰和Ram数十年来都根据车主的意见来调整他们的皮卡设计。

“客户研究?”马斯克大笑起来:“我们刚刚制造了一辆汽车,认为这款车非常不错,看起来超级怪异。我只是想制造一款有未来风格的战车,看起来就像《银翼杀手》或《异形》里面的东西,或者类似的东西,但非常实用。”

Cybertruck在灾难出现时有用

特斯拉的Cybertruck看起来与市场上任何汽车都不一样。这款皮卡棱角分明,外部由不锈钢和玻璃组成,还宣称具有防弹功能。不过在去年秋季的一次坚固性演示中,两个车窗都在金属球撞击后破裂。

马斯克说,特斯拉故意让这辆皮卡尽可能与众不同,对于这款车能否成功,他并没有感受到压力。

他说,与保时捷911相比,它可能是一辆更好的跑车,而与福特F-150相比,它可能是一辆更好的皮卡,并且有装甲,看起来像未来很酷的东西,这是特斯拉的目标,但有可能遭遇失败。

不过马斯克表示:“我并不是非常担心,因为如果事实证明没有人愿意购买这辆看起来很怪异的皮卡,那么我们将制造一辆普通皮卡,这没问题。现在有很多普通皮卡看起来都差不多,你很难分辨它们之间的差异。我们可以制造一些类似的皮卡,这很容易,这就是我们的备用策略。”

马斯克曾多次抨击福特在行业里领先的F系列皮卡,有一次还发布了一段Cybertruck在拔河表演中击败F-150的视频。

预计Cybertruck将被归为中型皮卡,与福特的Super Duty或雪佛兰的Silverado HD在同一类别。马斯克表示,Cybertruck不会在全球销售。

他表示:“从根本上说,我们希望将这款皮卡打造成北美市场上一辆非常不错的汽车,目标是打败尽可能多的同类型汽车,我们希望客户可以用这辆车来拉动拖车,或者将树桩从地里拔出来,也可以去越野,同时不必担忧车辆会出现剐蹭,因为车身没有油漆,用石头砸也没事。”

马斯克说,自公司在去年11月接受预订以来,至少有20万客户为Cybertruck支付了100美元的可退还押金。尽管马斯克抨击了福特,但他并不一定通过吸引传统车企的皮卡客户来抢夺市场份额。

他说:“我们并不是想与任何公司竞争,如果人们喜欢Cybertruck,这很好。如果他们不喜欢,没关系。我们不想玩营销游戏。我们只是想打造人们喜欢的产品。”

马斯克还说,Cybertruck将是建筑工地或越野探险的理想之选。这款车将配备一个车载发电机,一个内置空气压缩机和防弹车身面板。

“我想告诉你,出现大灾难时,你就需要像Cybertruck这样的皮卡。”

为Autopilot辩护

已经有车主投诉称,特斯拉Autopilot的名称让人们以为特斯拉汽车可以做到完全自动驾驶,在被问到该公司的驾驶员辅助技术是否会继续使用Autopilot这个名称时,马斯克的语调有些降低。今年7月,一家德国法院表示,特斯拉误导了消费者,并禁止该公司在广告中宣传Autopilot。

由于使用Autopilot,特斯拉汽车撞上了一些物体和其他车辆,包括消防车和半挂车,导致特斯拉驾驶员死亡。在YouTube上,特斯拉驾驶员启用Autopilot后睡觉、阅读或爬到后座上的视频获得了数万的点击率。

对于特斯拉需要对Autopilot名称进行澄清的想法,马斯克感到愤怒。

他说:“绝对不会澄清,这很荒谬。对于那些不当使用Autopilot的人,并不是因为他们不清楚,也不是他们不了解。如果我们使用一个不同的名称,人们就会以另一种方式对待Autopilot?不是这样的,如果使用Autopilot时出了问题,那是因为不当使用,或者没有按照我们的要求使用。”

马斯克说,Autopilot的名称是基于一种飞行技术,这种技术可以帮助飞行员,但不能代替飞行员。马斯克曾表示,特斯拉可能会在今年年底提供“完全自动驾驶”技术,但他指出,该公司仍告诉客户,使用Autopilot时要全神贯注驾驶车辆。

他说:“如果根据Autopilot的名称,就认为汽车会自己驾驶,这样的人就是白痴。”

Rivian在“做坏事”

每年,传统汽车制造商以及初创公司给予特斯拉的压力越来越大,这些车企试图借助特斯拉电动汽车的东风。

然而,电动汽车仍然只占美国汽车行业的一小部分,在今年上半年占1.4%的市场份额,并且分析师们继续对消费者需求持怀疑态度。

马斯克说,他对整个行业在推出理想的电动汽车方面速度是如此之慢感到惊讶,并且对竞争对手的汽车销量不大感到困惑。

“我没有太关注这些东西,我没有关注竞争对手。我关注的只是,我们怎么做可以让产品更好并且不断自我改进。”

不过引起他注意的一个竞争对手是Rivian Automotive Inc.。特斯拉在今年7月提出诉讼,指控Rivian用“惊人的方式”从该公司挖人并窃取商业机密。

马斯克说:“他们已经在优盘、计算机和其他东西上窃取了许多特斯拉的知识产权,窃取我们的知识产权并违反保密协议是不好的。他们在做坏事,所以我们起诉了他们。”

长期目标

马斯克说,虽然他思考过接班人的问题,但希望在可能的情况下,尽可能长时间领导公司。马斯克还整夜待在办公室,亲自在工厂里帮助应对制造方面的挑战。

马斯克称,未来几年除了推出Cybertruck、Semi和新款Roadster外,他还考虑增加一款紧凑型车辆或货车。从更长期来看,他最终希望特斯拉每年生产2000万辆新车。全球最大的汽车制造商大众去年生产了1080万辆汽车。

他说:“我们希望努力在可持续运输和可持续能源存储方面做出贡献。如果我们的电动汽车每年可以替换全球1%的汽车,我可以说:好吧,我们在可持续运输方面正在带来可以看到的变化。”

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