华人运通 做超跑SUV市场“执斧者”

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华人运通 做超跑SUV市场“执斧者”...《华人运通 做超跑SUV市场“执斧者”

2020年北京国际汽车展览会E11R展台,高合HiPhi高悬于展台上方的品牌标识,宛如一把双刃巨斧,巨斧的一侧边刃,指向旁边特斯拉展台的“钉子”标识。这是一个非常耐人寻味的安排,看似平静的两家高端新能源汽车品牌,从开展的那一刻,就能让人嗅出暗藏在空气中浓浓的火药味。

不可否认,特斯拉的“钉子”,已经牢牢的钉入了中国车市,成就了其在纯电汽车市场中难以撼动的地位。而华人运通旗下的豪华智能纯电品牌——高合HiPhi,是该领域的新贵品牌,展台比肩,明争暗斗,似乎也预示着以后两家品牌在同一市场领域中的状况。

到底是钉子入木,牢不可破,还是巨斧开山,披荆斩棘,无人敢妄下断言,但可以肯定的是,未来的豪华智能纯电汽车市场,一定是精彩纷呈。

高举高打的高合

中国的汽车品牌,向来走得是低开高走的路线,以低端车型入市,抢占市场后,再逐步完成品牌的进阶与升级。1997年,“汽车狂人”李书福曾放言,“汽车有啥了不起,不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗?”通过这句话,不难想象出当时中国汽车品牌的定位与现状。

而中国汽车品牌中,在新能源领域起步较早的比亚迪,所走的路线与吉利如出一辙。

但华人运通旗下的高合,与这些品牌的策略完全不同,入门即豪华,完全是高举高打的作风。

这点,从正式开售的两款车型:高合HiPhi X创始版四座、创始版六座发布的价格中,就可以感受到,创始版四座车型80万元,创始版六座车型售价68万元。

在讨论车辆定价高低之前,一定要先了解车型的细节,否则,妄谈价格,评论也就难免有失偏颇。

首先说高合HiPhi X的外形,是将流行的超跑元素与大型SUV的特点进行了融合,车身的长宽高设计为5200/2062/1618毫米,轴距3150毫米。

但从外形看,的确是满足了中国消费者对于车辆“大”的需求,然而车身大,通常会带来很多的负面因素,比如风阻系数大、比如转弯直径大,又比如零百加速慢。在大多数消费者的认知中,“大”与“灵活”之间总是存在着难以调和的矛盾。

但难以调和,也不是不可调和,高合HiPhi X就是这么一款让人高兴得跌破眼镜的产品。

目前,我们没有可测试的新车,只能以厂家官方提供的数据为准:风阻系数0.27Cd,零百加速3.9秒,最小转弯直径仅为11.6米,内行人都知道,这三项数据中,最难做到的就是减小转弯直径,5.2米的SUV车身,能做到11.6米的转弯直径,这在现在同级别的SUV车型中,实属罕见。

高合HiPhi X是通过集成了左右摆幅达到10度的后轮主动转向系统等技术,实现了这一突破,这也是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV。

同时,续航里程达到630公里的长续航版本车型,已经实现了L3级自动驾驶功能,全自动代客泊车,更是达到了L4级,与市场中其他品牌L2.5级自动驾驶相比,这些超越都是明显的反映在车辆的各个功能当中。

高合巨斧 两刃皆锋

首次亮相于国际车展的高合HiPhi X,能从特斯拉的展台旁吸引过来一众车迷,凭借无外乎两点:颜值与配置,这两点恰恰正是“高合巨斧”的两面锋刃,开拓市场、披荆斩棘,依靠的肯定也是两刃皆锋。

说到颜值,高合HiPhi X不仅仅是一个静坐于阳光中的出尘少女,更是一个善于表演的灵魂舞者,每一次肢体的延展与表情的变换,更能展现出一种独有的魅力,PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组,是一套会说话的灯光系统,可以展现出不同的表情,来显示自己的开心、愤怒。

而电动四门,电动展翼门,电动尾门的随意组合,迎合不同场景的不同需求。

19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏,这就是新车的标准配置,而更让人欢喜的是高合HiPhi和微软联手开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo, HiphiGo不仅仅是驾乘者出行时的辅助,更像一个与你相交多年,懂你的同行伙伴,甚至可以把驾驶者每天的旅程自动剪辑为小视频,与家人一起分享你一天的精彩。

确切的说,高合HiPhi X不像是一款量产车,而更像是一款概念车,很多车企在概念车中大秀的科技配置,已经配备在高合的这款量产车型当中。

HiPhi X将于2020年年底小批量试生产,2021年正式交付市场。

从那个时候起,“高合巨斧”将真正的斩破现有的市场格局,不知道市场格局再被重铸之后,我们还能不能找到那颗“钉子”的踪迹。

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