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长城汽车：Hi4有四驱性能，两驱能耗，去哪儿都能开！
5月16日消息，长城汽车Hi4技术沟通会上，长城技术负责人表示：“Hi4拥有两大核心价值，做到了四驱的性能，两驱的能耗，在哪开都很省，实现了全工况效率最优。同时做到了四驱的体验，两驱的价格，怎么开都好开，去哪儿都能开，实现了全场景驾驶无忧。”据悉，近日全新Hi4搭载于哈弗枭龙系列上市，实现落地应用。长城方面表示，全新Hi4打破了传统串并联构型混动系统双电机只能两驱的技术壁垒，解决困扰行业多年的关于混动技术结构复杂度、成本控制、性能效能、驾驶体验难以均衡的难题，让传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角成为了现实。全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新。全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。此外，全新Hi4实现iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，可有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度，提升操控稳定性和驾驶安全性；此外机电耦合传动系统，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4独创智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。在经济性上，全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势，实现“四驱的体验，两驱的价格”。除了购车价格的优势，全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96...
业界动态 2023-05-16 18:12:34 -
长城汽车：Hi4有四驱性能，两驱能耗，去哪儿都能开！
5月16日消息，长城汽车Hi4技术沟通会上，长城技术负责人表示：“Hi4拥有两大核心价值，做到了四驱的性能，两驱的能耗，在哪开都很省，实现了全工况效率最优。同时做到了四驱的体验，两驱的价格，怎么开都好开，去哪儿都能开，实现了全场景驾驶无忧。”据悉，近日全新Hi4搭载于哈弗枭龙系列上市，实现落地应用。长城方面表示，全新Hi4打破了传统串并联构型混动系统双电机只能两驱的技术壁垒，解决困扰行业多年的关于混动技术结构复杂度、成本控制、性能效能、驾驶体验难以均衡的难题，让传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角成为了现实。全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新。全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。此外，全新Hi4实现iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，可有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度，提升操控稳定性和驾驶安全性；此外机电耦合传动系统，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4独创智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。在经济性上，全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势，实现“四驱的体验，两驱的价格”。除了购车价格的优势，全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96...
业界动态 2023-05-16 18:12:32 -
手机每天重启好还是不好？行内人告诉你需要这样做
小伙伴们！今天我们来聊聊一个有趣的话题：手机每天重启好还是不好？首先，我们需要明确一点，即手机的系统和硬件是由很多复杂的部件组成的，这些部件在长时间运行后可能会出现一些小问题，比如内存泄漏、应用程序卡顿等等。因此，有些人普遍认为，每天重启手机可以清理这些问题，让手机更加流畅。但是，我们需要注意的是，每次重启手机都会导致系统的重新加载和初始化，这会消耗一定的电量和时间，同时也会对手机的寿命造成一定的影响。因此，如果你频繁地重启手机，可能会导致电池寿命缩短、系统崩溃等问题。那么，到底应该每天重启手机还是不重启呢？其实，这个问题并没有标准答案，因为它取决于你的使用习惯和手机的具体情况。以下是一些情况和建议，供大家参考：1.如果你的手机出现了一些奇怪的问题，比如应用程序闪退、系统卡顿等，那么重启手机可能是一个不错的解决方法。这样可以清理一些缓存，让系统重新初始化，有助于解决一些小问题。2...
手机互联 2023-05-16 07:10:15 -
英伟达部分GPU新订单12月才能交付AI芯片持续缺货涨价
①英伟达GPU之前拿货周期大约为一个月，现在基本都需要三个月或更长。甚至，部分新订单“可能要到12月才能交付”。 据集微网消息，有代理商透露，英伟达A100价格从去年12月开始上涨，截至今年4月上半月，其5个月价格累计涨幅达到37.5%；同期A800价格累计涨幅达20...
智能设备 2023-05-15 10:14:49 -
FF91已生产40辆：5月底开启第一阶段交付
Tech星球5月12日消息，Faraday Future公布的2023年第一季度财报数据显示，FF一季度亏损大幅下降，FF91生产顺利且交车计划正常。其中，最令外界关注的车辆碰撞测试成功通过测试项目。财报数据显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，季度净收入为650万美元，用于经营活动的净现金为1.032亿美元。资产负债表方面，公司截至2023年3月31日，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。FF在2023年的生产交付计划已取得初步进展，并按计划在今年3月开始公司首款旗舰车型FF 91的生产，并按照三阶段计划交付。FF在投资者会议上表示，FF汉福德团队正在努力进行产量爬坡，目标是为公司的用户尽快提供最高质量的FF 91车辆。截至目前，FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS测试所需的所有车辆。此前3月30日，Faraday Future（法拉第未来）首次正式宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型。FF全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示美国加州FF ieFactory California工厂现场。贾跃亭在演讲中感叹道：“九年，为梦想窒息”。公开资料显示，法拉第未来（Faraday Future）为贾跃亭旗下造车公司，总部位于美国洛杉矶 ，全球员工规模为超过1000人，在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。2017年1月3日，Faraday Future在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。 ...
智能设备 2023-05-13 10:25:53 -
联想阿木：新消费趋势下只有智能化赋能品牌才能激发消费活力
5月11日消息，近日，联想集团副总裁阿不力克木·阿不力米提（以下简称“阿木”）在中国品牌新消费论坛上表示，面对新的消费趋势，要用智能化手段不断赋能消费品牌升级，才能更好的引领新消费，推动品牌发展。阿木认为，当前的新消费主要呈现体验化、服务化和绿色化三大趋势...
互联网 2023-05-12 14:38:10 -
钮文新：人民币的积极而冷静——摆脱美元依赖需要新路径
《中国经济周刊》首席评论员钮文新国家外汇管理局刚刚公布的数据显示，人民币在中国银行代客涉外收付款中的占比，已从2010年的接近零升至今年3月底创纪录的48%，而同期的美元份额则从83%降至47%。有评论指出："人民币在中国跨境交易中的使用首次超过美元，这是中国减少对美元依赖过程中跨过的另一个里程碑...
区块链 2023-05-08 17:20:41 -
“辛选国际出海计划”在泰国开启，首场带货超8亿泰国特产
5月8日消息，昨日辛选集团创始人辛有志（网名辛巴）在泰国开播，这也是“辛选国际出海计划”的第一站，全场带货总销售额破8.3亿，总订单量超678万单。据辛选集团方面介绍，辛巴已带百名辛选员工数次前往泰国溯源考察，并受邀到正大集团、萨哈集团等企业探讨深度合作事宜...
互联网 2023-05-08 14:49:26 -
GPT风口下的数据标注员：人工智能背后的“老师”和AI局外人
数据标注员正在工作。受访者供图ChatGPT大火后，数据标注员迅速进入大众视野，也成了就业新风口...
智能设备 2023-05-07 12:43:16 -
李彦宏：算力可以买来，创新能力需要自建
5月4日，李彦宏今日在百度内部表示，算力不能保证能够在通用人工智能技术上领先，算力是可以买来的，创新的能力是买不来的，是需要自建的。李彦宏谈到，百度对创新的执着是一贯的，对于技术的投入是长期的，是从来没有动摇过的...
互联网 2023-05-04 20:21:36 -
第四范式发布式说大模型戴文渊：大模型未必需要通才
4月27日消息，第四范式首次向公众展示其大模型产品「式说3.0」，并首次提出AIGS战略（AI-GeneratedSoftware）：以生成式AI重构企业软件。式说将定位为基于多模态大模型的新型开发平台，提升企业软件的体验和开发效率，实现「AIGS」...
互联网 2023-04-27 14:55:37 -
Meta人工智能开发失误，不用GPU导致落后对手
4月25日消息，一份内部备忘录显示，2022年夏末，Meta首席执行官马克·扎克伯格（MarkZuckerberg）召集公司高管团队，分析公司计算能力长达五个小时，特别是处理尖端人工智能的能力。备忘录指出，尽管Meta在人工智能研究方面进行了高调的投资、并且公司越来越依赖人工智能来支持其增长，但在主要业务采用昂贵的人工智能优化软硬件系统上，这家社交媒体巨头的速度比较缓慢，这妨碍了其在规模扩张中跟上创新步伐的能力...
业界动态 2023-04-25 22:55:38
