五大专车平台拒绝出租车接入

广州有出租车被曝兼做Uber,交委鼓励用软件但收费不许变近日,有网友曝出广州有出租车加入Uber揽客收费。而涉事出租车公司称,网上曝出的出租车和司机确实属于他们公司,但对是否加入Uber接单仍在核实

广州有出租车被曝兼做Uber,交委鼓励用软件但收费不许变

近日,有网友曝出广州有出租车加入Uber揽客收费。而涉事出租车公司称,网上曝出的出租车和司机确实属于他们公司,但对是否加入Uber接单仍在核实。出租车用Uber揽客运营是否合法?广州市交委回应,鼓励合法的运营车辆接入打车软件方便市民乘车,但不得违反营运规定,包括运营价格等。不过,滴滴专车、一号专车、Uber、神州专车等五大专车平台均向新快报记者明确表示,拒绝“的士”接入其专车平台。

网友爆料出租车变身做Uber专车

近日,新浪微博网友“@Markka哥哥”发帖称,“的士,的士,你是墙头草吗?滴滴你又要抢着做,一号专车又抢,连优步你也抢着做,这样有意思吗?你是套牌车还是无间道啊。”随帖还有两张图,一张是车牌为“粤AX4P××”的天蓝色的士,似乎是乘车前后所拍(见图);而另一张是Uber专车使用页面,上面注明专车司机名称为“汉华”,车牌号同为“粤AX4P××”,地图上还标有“南田路、内环路”。随后网友“@Ether-生少088”也发帖称,“连的士司机都加入优步了吗?”,贴出的两张相同图片被专车司机发到专车群内。

由于广州蓝色的士只有白云出租车公司,昨日记者从该公司获悉,图片资料上的车和司机的确属于该公司。但该司机尚未上班,手机处于关机状态,还没法确认当时是否已参与Uber运营。不过,该负责人表示,车辆属于公司,司机也与公司签约,按照规定只能用公司自己的电召平台,不可以用其他平台揽客。

交委鼓励用打车软件但收费不变

近期,广州和成都Uber总部陆续被查,广州市交委也明确表态,私家车使用“专车”软件从事揽客行为不合法,并将依法严厉打击,对使用打车软件可能会导致的不规范行为,如经核实,将对违章司机进行严肃处理,非法营运的车辆将被扣押,罚款3万元。那么,对网友爆料的出租车使用优步揽客是否合法,是否支持呢?

昨日,广州市交委回应新快报称,Uber总部被查,是涉嫌未办工商登记和组织私家车运营,而非这个软件本身有问题,我们也将Uber视为打车软件。打车软件为乘客和司机之间搭建起了一种新型沟通平台,方便了部分市民打车。市交通部门鼓励合法的营运车辆接入打车软件,为市民提供更便捷、优质的出行服务。但无论何种约车方式,均应按照出租车的运营规范,维护乘客、司机等各方合法权益,不能改变或违反有关营运服务规定,包括运营价格等,也就是说,应该按照出租车的收费规定来收费。如有违反的,市交通部门将依规处理。

五公司称出租车不能作专车接客

广州出租车能否注册做专车,或者接入专车平台揽客呢?就此,新快报记者分别向Uber、一号专车、滴滴专车、神州专车以及易到用车提出疑问,得到的回复均是出租车不能在该专车平台注册,也就是说五大专车软件全都拒绝出租车当专车。

滴滴快的有关负责人也向记者介绍,虽然出租车是合法运营车辆,但一号专车和滴滴专车均明确规定车辆必须来自租赁公司,专车司机则必须从第三方劳务派遣公司招聘。“除此以外,出租车作为专车接客,很可能扰乱出租车行业原有的价格体系,对此我们也不提倡。”

记者从广州优步官网上看到,对加入Uber的车辆要求是8万元以上车型,有30万元以上第三方保险,且必须为粤牌。虽然没明确拒绝出租车,但部分硬性门槛已经拦住出租车注册专车。不过,事件中的出租车又为何能注册为Uber专车,依然成谜,Uber公司也未给出相关解释。

而易到用车也明确,目前只和正规租赁公司合作,并未出现也不会允许出租车注册成专车。而神州专车则只回应不能接入出租车,并未解释具体原因。

●分析

市交委支持接入平台 或为广州约租车开路

昨日,广州市交委相关负责人表示,Uber和其他专车软件一样,解决了乘客和司机车辆间的信息不对称,确实能起到方便市民打车的作用,我们是鼓励和提倡的。这与到Uber总部调查执法其涉嫌违规违法的经营行为并不矛盾。合法的营运车辆接入打车软件,为市民提供更便捷、优质的出行服务,市交委是支持和鼓励的。

对此,有业内人士认为,市交委此举或是为约租车上市铺路。与出租车不同,广州市将推出的如约约租车本身除了传祺,还有凯美瑞、雅阁等B级以上车型,这些B级车都是各专车公司最喜欢的签约车型。而如约约租车,最大的三个短板是客户资源少、没法烧钱补贴优惠和软件不够好用。一旦如约专车能接入这些软件平台揽客,不但可能获得大量客户资源,司机也能拿到高额补贴,同时避免软件不够好用的短板,而约租车本身是有运营证的,也有营运资质,司机更是专业培训,这些都将成为如约约租车的优势。

不过,这一说法,与目前约租车招聘的要求是有矛盾的。按现有招聘要求,约租车司机高峰期必须上线接单,且必须做够1万元营业额才能有4900元工资。

●链接

“司机之家”停业两周 Uber广州推“复仇联盟”

昨日,优步广州公司在其官方微博“UBER优步_广州”上发起了“全城追踪HeroCar” 活动,称有百辆根据电影《复仇者联盟2》进行对应涂装的“Uber HeroCar”上路,其驾驶员也会扮成“黑寡妇”、“绿巨人”、“美国队长”等卡通人物形象。对于刚刚“被查”的优步公司,如此高调SHOW引起争议。

近日,有Uber专车司机收到Uber广州车主官网“司机之家”的邮件,邮件中透露,Uber广州司机之家在近两周内暂停业,但会继续开放广州优步官网以便保持正常纳新,并鼓励司机在暴雨天踊跃上线;邮件中还直接透露:“公司总部加强了对刷单的处置,对于某些诈骗性质的全额扣除奖励和车费,并且保留进一步追索的权利。请大家踊跃举报。”

目前,“司机之家”暂停的时间长短还未知,暂停原因是为了配合相关部门调查。

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涉事的哥被要求卸载Uber

□本版撰文 信息时报记者

罗阳辉 李慧燕

广州出租车司机抗议Uber抢客，但有网友爆料的士竟然加入Uber揽客，舆论为此一片哗然。广州Uber称，出租车不可以加入Uber，而市交委则称出租车可以接入打车软件，只需按出租车收费规定收费即可（详见《信息时报》昨日A03版)。昨日，涉事出租车公司表示，已要求司机卸载Uber软件。至于该出租车是如何成功加入Uber的，广州Uber至今未作出回应。

记者昨日了解到，目前广州有关部门正力推约租车平台“如约”，今后不排除与第三方专车平台合作的可能。

要求的哥卸载打车软件

“经核实，这辆出租车的确是我们公司的，目前已经让司机卸载优步软件。”昨日，涉事的广州某大型出租车公司有关人士表示。

事实上，早在两三年前，便有出租车司机使用打车软件揽客。这对于经常使用打车软件的乘客来说，一点都不陌生。但由于广州Uber前段时间被查，此事便被推到风口浪尖。

该有关人士表示，目前广州交通部门暂未下发关于出租车能否使用打车软件揽客的通知。出于安全考虑，该公司昨日已要求涉事出租车司机卸载优步软件。“不管合不合法，因为没接到上级部门的指令，我们还是要求的哥先把打车软件卸载了。”

昨日，爆料网友“@Markka哥哥”回应称，“照片来自朋友圈，曝光事件的目的不是针对某位司机或某个公司。而是觉得解决问题需要从根源入手，寻求更好的解决方案和检讨自身问题。大家要冷静分析，无谓不停的口舌之争。”

Uber未限制出租车加入

涉事出租车公司承认使用Uber软件揽客的出租车是他们公司的车，但广州Uber方面却称“的士不可以加入Uber”，那么这辆出租车是怎样成功加入Uber的呢？广州Uber至今未作出回应。记者昨日致电该公司负责人，该负责人没有接电话。

记者从广州优步官网上看到，优步对加入该平台的车辆要求是8万元以上的车型，有30万以上的第三方保险，且必须为粤牌，但并未对出租车作出明确限制。昨日下午，记者尝试在网上申请加入Uber。在官网上填写基本信息后，系统便会发短信到申请者的手机上，申请者可在手机上完成注册。记者发现，申请者只需上传驾照、保险证明及行驶证等资料即可，过程中并未对车辆是否出租车作出限制。

记者了解到，出租车在加入滴滴打车、快的打车等平台时，注册时必须提供营运资格证。昨日下午，记者致电“滴滴打车”客户热线，工作人员表示，申请者在注册上传资料时，除驾驶证和行驶证外，还需要上传营运资格证照片。而快的打车的客服人员则表示，打车业务只与汽车租赁公司合作，不与个人合作。

的士公司坦言难以监管

对于目前部分的哥安装滴滴、快的、Uber等软件，多家出租车公司负责人均表示，这是的哥的个人行为，监管上有一定难度。

一大型出租车公司负责人称，坊间称不少的哥都安装了打车软件，“即便有安装，这也是的哥的个人行为。”该负责人称，目前上级主管部门并未下达出租车是否允许安装打车软件的通知。

对司机使用打车软件是支持还是反对，多家出租车企业的回应相当暧昧。一家中型出租车企业负责人表示，由于的哥都是以个人名义申请，用私人手机安装打车软件，“光是这一点，作为企业，暂时没有任何办法监管。”该负责人称，目前打车软件正处于风口浪尖，因此他们还是建议司机最好不要使用打车软件，不过也只能以劝阻方式婉转传达。

对策

“如约”或与第三方平台合作

据了解，广州有关部门目前正力推约租车平台“如约”。记者从广州市交通部门了解到，“如约”正处在内部测试阶段，何时向公众开放暂时未知。

记者了解到，广州准备投放的2950辆“如约”约租车由4家出租车公司“瓜分”，其中白云900辆、广交900辆、广骏400辆、丽新则有750辆。这批约租车大部分使用中档车，价位大概在20万元左右，有传祺、雅阁、凯美瑞、别克商务车等。

对于“如约”今后会采用自己的系统还是几个系统同时采用的问题，数家参与测试的出租车企业均表示，主管部门正在研究，主要考虑两方面的问题。如果只用自己的系统，担心市民不熟悉，叫车的人寥寥无几，届时会把“如约”逼至一个尴尬的境地；而允许“如约”司机使用第三方平台的话，则相当于多了一条“活路”，再加上第三方平台经常会有优惠活动，这可以对乘客起吸引作用。据可靠消息称，“如约”除了运用自己的系统外，不排除与第三方专车平台合作的可能。不过，该消息暂未获得交通部门的证实。

街坊

赞：的士有资质有保障

弹：担心拒载现象加剧

“没所谓，只要有车能到达目的地就行。”街坊刘小姐说，打不到车的时候用Uber能叫来出租车，这也没什么问题。而且出租车是有运营资质的，有相关部门监管，乘客的安全更加有保障。同时，的哥对广州的路况比较熟悉，一般不会绕路，可以较快到达目的地。

不过，街坊李小姐却表示，用Uber约车可以选不同等级的车，如果约的是出租车的话，那就失去了约车的意义，还不如直接打的。“专车应该是比出租车高档的车，我应该享受我该有的服务。所以如果用Uber叫来的专车是出租车的话，我肯定会拒绝乘坐。”

街坊张先生则认为，专车和出租车的运营模式是不同的，的士不应该用Uber揽客。“不能说Uber专车生意好，的哥就去‘秘捞’。这样别的乘客在路上就更难打车了，因为的哥可能会为了接单而拒载。”

的哥

赞：有奖励补贴乐意做

弹：做好服务自然有客

对于有同行使用Uber揽客的现象，的哥们也有不同的意见。

的哥司徒师傅表示，如果政策、准入条件允许，他也会用Uber揽客。因为虽然出租车档次不高，但有奖励，特别是遇到塞车下雨的时候，补贴较多，相信很多的哥还是乐意的。司徒师傅说，很多同行都表示合同到期后，会自己买车加入专车平台。

的哥袁师傅则持反对意见。首先，他认为专车一般是中高端车，出租车相对低端，如果用出租车去注册，比较难通过。其次，他认为的哥应该专注于本职工作，做好自己的服务。“你的服务做好了，乘客自然会选择你。”