站长搜索科技讯 6月18日消息，据路透社报道，最近，美国加州劳工委员会就一位Uber司机提起的申诉做出裁决：该司机是Uber的员工，而不是独立承包商。这一裁决最终可能会推动Uber运营成本上升，并损害这家备受关注的初创公司的估值
站长搜索科技讯 6月18日消息，据路透社报道，最近，美国加州劳工委员会就一位Uber司机提起的申诉做出裁决：该司机是Uber的员工，而不是独立承包商。这一裁决最终可能会推动Uber运营成本上升，并损害这家备受关注的初创公司的估值。
加州劳工委员会的裁决，可能会影响到欣欣向荣的所谓共享经济以及其它“众包”服务，包括Uber竞争对手Lyft、家务服务TaskRabbit和清洁服务Homejoy等。
Uber坚称这项裁决只适用于提起申诉的这位司机。在美国及其它国家，Uber和其它高估值的初创公司正面临一系列法律和监管上的挑战，而这项裁决只是其中最新一项。
这项裁决仅适用于美国加州，早在今年6月3日就做出，但只到本周二才对外公布。Uber已向位于旧金山的加州州立法院提起上诉。
将Uber司机归类为其员工，意味着该公司要承担更高的成本，包括为这些司机提供社会保险、工伤保险和失业保险等。
这反过来可能会影响该公司超过400亿美元的估值。对于其它依赖私人组成的大型网络、提供打车、家政等服务的公司，其估值也将受到该裁决的影响。
就目前而言，因为Uber正在上诉，其现有的经营模式可能不一定需要调整。
Uber在一份声明中表示，美国其它五个州的官员均认为，其司机属于独立承包商。而在2012年，加州劳工委员会曾针对另一位Uber司机的申诉做出裁决，认定该司机是独立承包商，依据是该司机能够自主掌控自己的时间等。
但在本起案件中，该委员会似乎考虑了更广泛的因素，认为Uber“参与司机运营的各个方面”。
然而，Uber一直宣称其司机具有很大的自主权。
该公司在一份声明中称：“司机选择使用Uber软件的首要原因，是因为他们拥有完全的灵活性和自主性。他们中的大多数可以选择和从事多种谋生方式，包括加盟其它共享乘车服务。”
多年来，Uber一直辩称，其司机是独立的承包商，而不是其员工，同时认为自己“仅仅是一个中立的技术平台”。
但加州劳工委员会表示，Uber控制司机使用的工具及监测其好评率，当司机的评级低于4.6星的时候，将终止司机对其系统的访问。
虽然美国加州劳工委员会的裁决只影响到加州，但该州是Uber的总部所在地和最大市场之一，同时该州做出的一些决定和判决，常常成为其它各州监管机构和法院效仿的对象。
去年9月，位于旧金山的Uber司机芭芭拉・安・贝里克（Barbara Ann Berwick）向美国劳工委员会提出申诉，该委员会于6月3日做出裁决，Uber向其赔偿约4,000美元的费用。Uber已于周二提起上诉。
在美国佛罗里达州，一家州立机构今年早些时候裁定，Uber司机是其员工。
（刘春）
标签: 加州 裁定 Uber 司机 员工 而非 独立 承包商
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