继对支付体验进一步优化之后，快的打车将深度涉足打车交易环节。乘客付给司机的车费届时将可通过支付宝转至快的后台，由司机自由提取，无论司机是否使用支付宝均可在线收车费
继对支付体验进一步优化之后，快的打车将深度涉足打车交易环节。乘客付给司机的车费届时将可通过支付宝转至快的后台，由司机自由提取，无论司机是否使用支付宝均可在线收车费。
快的打车表示，近期将针对支付环节做大规模的升级，但并未透露具体细节。此前有业内人士认为，打车软件属于泛交易平台，面临的最大问题是交易所发生的费用不在平台上流转。快的打车此举将使得这一局面有所改善，这也意味着快的打车不再只是一个促成打车交易的工具，而是可能成为人们出行的交易平台。
易观国际分析师尹晶雪表示，随着打车软件与支付平台对接，用户成长体系逐渐成为构建交易平台的重要基础之一，目前已经有行业先行者在做这方面的尝试，比如快的推出乘客等级和积分制度，与其他APP形成差异化竞争。
2013年9月，快的打车正式宣布进京，此后连续推出了一系列补贴活动以推动大量乘客和司机使用。2013年12月1日，快的打车与支付宝联合推广出租车支付市场，北京也成为了国内首个大规模支持支付宝付车费的城市。本月初，快的打车宣布针对北京市场开启高额补贴活动，首次使用快的打车的北京新用户将获得30元话费返还，预计该活动总投入超过一亿元。
记者就打车软件使用情况采访了多位北京出租车司机师傅，他们表示目前使用快的打车的人数正呈现快速上升的趋势。“快的打车可以用支付宝收车费，高峰期抢单、用支付宝收车费有奖励，收到的钱还能存余额宝。”赵师傅表示。
（韩元佳）
标签: 快的 打车 深度 涉足 交易 环节 交易平台 雏形 显现
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