刷单“薅羊毛”越来越少 专车补贴缩水

据刷单客透露，一个司机通过与刷单者合作，不用出车每个月也能获得2万元左右的收入，而职业刷单人最高月收入超过10万元。刷单现象绝不仅仅只出现在电商行业，刷单客的存在也不仅仅只是电商平台的痛点

据刷单客透露，一个司机通过与刷单者合作，不用出车每个月也能获得2万元左右的收入，而职业刷单人最高月收入超过10万元。刷单现象绝不仅仅只出现在电商行业，刷单客的存在也不仅仅只是电商平台的痛点。随着目前打车软件的盛行，UBER、滴滴快的等公司为争夺市场发放的高额补贴便吸引了一批刷单客，不少注册司机通过刷空单来赚取补贴。据刷单客透露，通过与刷单者合作，一个司机不用出车每个月也能获得2万元左右的收入，而职业刷单人最高月收入超过10万元。

不过近期薅滴滴羊毛的刷客们的生意恐怕不好做了。“最近开始实行智能补贴，但说白了其实就是补贴减少了”,滴滴司机王先生告诉记者，“我每天上班的时候都会拉一次，补贴最高的时候差不多等于车费的两倍，后来变成一倍，上周还是8元，前天已经只有4元了”。

事实上，不仅是滴滴，UBER、嘀嗒拼车、神州专车等打车软件公司近期都已不同程度下调了补贴额度。对此，一位业内人士认为，补贴的下降在一定程度上可以减少刷单行为。“高额的补贴造成了打车市场的非理性化。实际上，补贴只是打车软件培育市场的一个工具，是不可持续的。当市场成熟时补贴自然也会下降，这个行业也会趋向理性化。”

两部手机便可刷单

本是为了抢占市场、奖励司机的高额补贴，成了刷单客眼中的摇钱树。所谓的打车软件刷单，也就是打车软件的注册司机通过造假刷取载客记录赚取补贴，并没有乘客实际乘坐。

如何刷单？“两部手机就可以刷单”，滴滴顺风车司机小朴告诉记者，刚接触刷单时，“前辈”教了他一个简单的方法，一个手机注册成司机，一个手机注册成乘客。然后乘客账号下单，司机账号抢单。“支付车费就等于把钱从左口袋倒到右口袋，赚的就是补贴钱。不过两部手机不能使用同一个WIFI网络，这样很容易被滴滴后台发现。”同时，小朴还加入了一个刷单的QQ群，开始与群里其他司机相约“互刷”。

另一位滴滴顺风车司机陆先生告诉记者，他在注册成司机后也有刷单的行为。由于并不是职业刷单客，陆先生只是在每次从公司回家前，请他的同事下单，目的地选择为陆先生的家。下单后陆先生迅速抢单，然后离开公司，而该同事不需要上车。当陆先生到家后就会给同事发微信告知其确认达到，后者支付车费后，陆先生再通过微信红包将钱返还给同事。

对于补贴的额度，王先生告诉记者，“最高的时候差不多是车费的两倍，比如车费是20元，司机一共能收到60元”。而小朴告诉记者，职业刷单客们大多“走量”，“除了每单有奖励外，做满一定的单数还有额外的奖励”。以滴滴专车奖励为例，按今年3月份滴滴定的奖励规则，司机每天完成18单及以上，奖励88元；28单及以上，奖励188元；38单及以上，奖励288元；48单及以上，奖励388元。

由于每个账号有补贴次数限制，所以在网络还产生了一个新的产业链――目前在淘宝上已有滴滴、UBER等的空白账号售卖，每个账号的单价在7元-20元不等，大部分店铺的月成交数量在300-600个之间。当记者昨日按销量排序时，成交量最高的一家销量已达1669件，而且全是好评。此外，小朴还告诉记者，目前还有代刷服务，只需要向代刷方提供司机账号密码，不用出车就可以赚取补贴，而代刷者只赚取一定佣金。

补贴奖励不断减少

对于刷单行为，滴滴则表现出“零容忍”。一旦发现刷单的账号，滴滴给司机两种选择：一是解除与滴滴的合作关系，滴滴快的会如数退还之前司机赚取的车费、刷单罚款，但订单补贴的部分将不予退回；二是继续与滴滴合作，但要接受公司的封号和罚款决定。

另外，滴滴近期还对顺风车涉嫌刷单用户做封禁处理，表示在禁用期间内，车主余额会显示为零，系统会扣除作弊订单收入，禁用期结束后余额将恢复。系统判定为正常订单的收入不会受到影响。“滴滴顺风车欢迎和鼓励车主与顺路乘客拼车出行，以缓解城市交通压力，但刷单行为明显损害了这一愿景的实现，因此对刷单行为高压打击是我们制定的基本政策之一，同时我们呼吁和鼓励所有用户遵守滴滴平台的相关规则。”

UBER也不断更新补贴规则来应对刷单客。据悉，小距离单过多、虚拟运行、搭乘同一司机两次，同一个手机登录不同账号，都容易被封号。而且封号常以封手机串号的形式出现，一旦串号被封，无论手机登录哪个账号，账号都会被封。

“最近明显感觉到滴滴对刷单监察得更严了，而且补贴也有所下降”，小朴对记者说道，6月份顺风车刚上线的时候每单补贴有30元，而7月份以来就不断下调，目前已经不到10元。

事实上，不仅是滴滴，UBER、嘀嗒拼车、神州专车等打车软件公司近期都已不同程度下调了补贴额度。对此，一位业内人士认为，补贴的下降在一定程度上可以减少刷单行为。“高额的补贴造成了打车市场的非理性化。实际上，补贴只是打车软件培育市场的一个工具，是不可持续的。当市场成熟补贴自然也会下降，这个行业也会趋向理性化。”