每经记者 李卓今日（9月16日），《每日经济新闻》记者从知情人士处独家获悉，过去长年盘踞快递行业市场头把交椅、坚守前三的申通快递，今日已在内部宣布与同样跻身快递行业排名前十的天天快递进行重大战略重组。据知情人士透露，此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力
每经记者 李卓
今日（9月16日），《每日经济新闻》记者从知情人士处独家获悉，过去长年盘踞快递行业市场头把交椅、坚守前三的申通快递，今日已在内部宣布与同样跻身快递行业排名前十的天天快递进行重大战略重组。
据知情人士透露，此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。
重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长；原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁；陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。
为业界关注的是，天天快递现任董事长奚春阳在2012年接盘天天快递之前一直担任申通快递总裁，是申通的核心创始人之一；并且，奚春阳的夫人陈小英作为申通董事长陈德军的妹妹，在奚离开申通后仍一直担当申通的核心管理。
中国物流学会特约研究员杨达卿接受《每日经济新闻》记者采访认为，申通与天天虽然存在着创始人个人的交叉持股，但两家企业一直是按双行线往前走。两家企业资源合作，应该在服务网络上逐步从两盘棋走向一盘棋，建一张网，打一张牌，反之内耗仍将存在，也不利于引进外部资本等。
“更重要的是，在通达系快递同质化越来越深时，圆通已开始借力阿里及云锋基金。申通和天天两家公司既有家族姻亲纽带，又有股东资本纽带，需要强化横向联动。这次合作可以看作新环境下快递整合潮的开始。”杨达卿说。
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