站长搜索讯（余一）11月2日，高德宣布正式推出汽车业务，下一阶段将重点发展汽车板块，发力车联网。首次亮相的高德汽车事业部总裁韦东表示，高德汽车会专注于应用服务领域，延续出行和位置信息服务的方向来开拓增量市场，以互联网化导航打造车联网的起点和基石
站长搜索讯（余一）11月2日，高德宣布正式推出汽车业务，下一阶段将重点发展汽车板块，发力车联网。
首次亮相的高德汽车事业部总裁韦东表示，高德汽车会专注于应用服务领域，延续出行和位置信息服务的方向来开拓增量市场，以互联网化导航打造车联网的起点和基石。但是不会选择自主制造汽车。
他认为，没有导航作保证，其他在车上扫码、看视频、团购等应用都只是空中楼阁式的噱头。
近日发布的《中国手机地图市场研究报告》显示，2015年上半年，车主在导航设备的选择使用方面，手机导航超越车载前装导航排名第一，两者分别占比42.4%、30.6%。
在韦东认看来，传统汽车导航沦陷，车主转而使用手机导航，核心原因是传统车载导航联网能力的缺失。但手机存在硬件能力弱、使用不安全、数据不完善等先天性不足。随着车载导航能力提升，用户会逐渐回归。
2015年10月，阿里巴巴移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福(微博)曾表示将推动“一个高德(AMAP)”战略，研发一体化引擎，打通手机和车机业务。
“A-LINK及AMAP AUTO应用服务旨在帮助驾车用户快速连接车与云端，已和Honda达成合作推出互联网导航产品，布局ADAS（高级驾驶辅助系统）以及自动驾驶相关领域”。韦东表示，高德汽车产品现在和未来的布局都将围绕“导航互联网化”展开。
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