AS网站目录（www.adminso.com）：上海的哥：再不管管打车软件，就真要乱了 打车软件的加价竞争愈演愈烈，对于申城的出租车行业究竟是喜是忧？记者今日（26日）走上街头，听听市民和出租司机们的声音。 采访中，有乘客向记者无奈坦言，随着打车软件的推广，在上海打车反而越来越难，“不仅仅是路上显示绿色顶灯的空车扬招不停，就连拿打车软件打车也很难，必须要加价才有车！”乘客表示，曾经有过加价到几十元，但由于路程太近，还是没有司机接单的情况，这让他倍感担心，“我觉得这个真的应该管起来，而且是马上管起来
AS网站目录（www.adminso.com）：上海的哥：再不管管打车软件，就真要乱了
打车软件的加价竞争愈演愈烈，对于申城的出租车行业究竟是喜是忧？记者今日（26日）走上街头，听听市民和出租司机们的声音。
采访中，有乘客向记者无奈坦言，随着打车软件的推广，在上海打车反而越来越难，“不仅仅是路上显示绿色顶灯的空车扬招不停，就连拿打车软件打车也很难，必须要加价才有车！”乘客表示，曾经有过加价到几十元，但由于路程太近，还是没有司机接单的情况，这让他倍感担心，“我觉得这个真的应该管起来，而且是马上管起来。”
事实上，不仅是乘客对于打车软件的乱象忧心忡忡，不少出租司机在接受记者采访时也直言不讳，打车软件的推广，确实让行业内产生了“按路程挑客”、“空车不做扬招”等不规范现象，“比如我们在浦东机场规规矩矩排队等客人，用打车软件的车却插进来直接接客人”、“这种下雨天，很多司机也不看路，就看着打车软件枪单，太危险了”、“这样下去要乱掉的。”
有出租司机告诉记者，自己本身是打车软件的受益者，“在路上跑的时间少了，成本低了，收入也高了”；但现在却也发现，打车软件不能再无序发展下去，“都不做扬招了，那马路上的老人、孕妇、病人怎么办？这样下去他们打不到车的”、”这些打不到车的人，如果是他们（挑客的司机）的家人，他们会怎么想？“
也因此，几乎所有受访出租车司机都表示，希望有关部门能够对打车软件尽快进行约束和管理，“再不管真的要乱的”；而有司机建议，直接将打车软件平台对接已有的规范电调平台，“你抢了打车软件的单子，顶灯就显示是‘电调’，可以扬招不停，否则都要停。”
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