布局智能汽车智慧交通示范项目 武汉或成示范区

（原标题：多地布局智能汽车智慧交通示范项目 武汉有望入列示范区） 本报记者  周慧  北京报道智能汽车以其广大的市场前景，受到越来越多城市的重视。21世纪经济报道记者近日从武汉市政府获悉，武汉正在申建智能汽车与智慧交通创新应用示范区，即基于5G宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通创新试验示范区，试点示范内容包括自动驾驶、智能停车、智能网联汽车测试认证等应用

（原标题：多地布局智能汽车智慧交通示范项目 武汉有望入列示范区）

本报记者  周慧  北京报道

智能汽车以其广大的市场前景，受到越来越多城市的重视。

21世纪经济报道记者近日从武汉市政府获悉，武汉正在申建智能汽车与智慧交通创新应用示范区，即基于5G宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通创新试验示范区，试点示范内容包括自动驾驶、智能停车、智能网联汽车测试认证等应用。

智能汽车与智慧交通创新示范区，是工信部推进“中国制造2025”的重要跨界平台。目前国内已经获批的示范区包括北京（与河北共建）、上海、浙江和重庆。

高层对这一领域的扶持力度也在加大。5月4日召开的国务院常务会议提出，推动互联网与制造业深度融合，推进中国制造2025，是深化结构性改革尤其是供给侧改革，发展新经济，加快中国制造提质增效升级的重要举措。

目前，除武汉之外，深圳、长春等城市也在积极申报智能汽车智慧交通示范区。

汽车产业转型新路径

工业重镇武汉，也是汽车之都，现有中美日法四大车系、两大汽车集团、九大乘用车工厂。

随着汽车市场逐渐趋于饱和，武汉积极谋求发展新能源汽车、智能汽车，以成为汽车产业转型的新路径。

21世纪经济报道记者从武汉市政府获悉，武汉将向国家申报“智能汽车与智慧交通创新应用示范区”，  申报方案刚通过“中国中部基于宽带移动互联的智能汽车与智慧交通创新应用示范区总体方案专家评审会”。

据当地媒体报道，武汉计划在沌口地区建设自动驾驶“智慧小镇”――90平方公里的范围内，1000辆汽车由“自动驾驶大脑”控制，无需司机，便可在高速路、城郊路、岔路口、停车场等场景下实现行驶、跟车、停车、倒车入库、避让行人等动作。

上述场景有望5年左右变成现实。根据规划，2017年至2021年，示范区面积由5平方公里逐渐扩大至90平方公里，智能网联车辆从40辆增加至1000辆，包括轿车、公交巴士、专用车等，道路里程从15公里扩展至600公里。

武汉市政研室一位处长告诉21世纪经济报道记者，武汉的汽车产业基础，以及科研优势被作为申报示范区的优势条件，另外目前西部、东部和华北地区都有了示范区，中部地区包括武汉、襄阳、十堰以及长沙，都有较好的汽车产业基础，武汉作为中部中心城市，应该提前布局示范区。

同时，他还提到，除了传统汽车产业，武汉的北斗定位、地理空间信息技术在全国排名靠前；武汉还有车辆工程专业的高校2所、国家卫星定位技术系统工程技术研究中心等研究机构等。

在企业层面的探索早已开始。2014年，东风汽车和华为技术有限公司在武汉签署战略合作协议，在汽车电子、智能汽车等领域展开合作。

示范区采取部省合作形式

在武汉申报之前，北京、上海、浙江和重庆获批示范区。

这些示范区多是以部省市合作的形式开展。

今年1月18日，工信部与河北省、北京市共同签署合作框架协议，提出结合北京经济技术开发区和河北徐水经济开发区及长城汽车试验场，共同谋划建设智能汽车与智慧交通产业创新示范区。

1月底，工信部再与重庆签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》。

工信部副部长怀进鹏称，随着中国制造2025、“互联网+”等国家战略的实施，通过建设基于移动宽带互联网的智能汽车与智慧交通应用示范区，打造集政、产、学、研、用为一体的联合跨界平台，将为三大产业、不同领域的融合创新创造机会。

2015年下半年获批的浙江省，于今年3月发布消息称，浙江是全国首个开展部省合作推进基于宽带移动互联网的智能汽车智慧交通（简称5G车联网）应用示范的省份，已选定杭州市西湖区云栖小镇和桐乡乌镇开展具体项目的试点工作，两地实施方案已通过专家评审。

目前，北京已出台智能汽车与智慧交通应用示范五年行动计划，将在2020年底完成北京经济技术开发区范围内所有主干道路智慧路网改造，分阶段部署1000辆全自动驾驶汽车实现基于开放道路、半开放道路和封闭道路的多种复杂场景下的应用示范。

21世纪经济报道记者梳理发现，目前重庆、浙江以及北京和河北，示范的应用方向颇为相似，比如北京和河北开展六大应用示范，包括绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理。

重庆则包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等八大领域。

武汉市政府熟悉方案的官员告诉21世纪经济报道记者，武汉示范区方案的特点，在于利用北斗技术优势，重点发展通讯网、交通路网、位置网三网融合，在示范项目方面，重点在智能网联汽车方面做一些探索。

清华大学汽车工程系主任李克强在评审会上表示，通信网、交通路网、位置网，是做智能网联汽车最重要的技术之一。自动驾驶汽车不止是导航的问题，还需要地图定位、传感器、测量、通信等。在高精度地图、测量、LBS（基于位置的服务）等领域，武汉优势很明显。

当前，尽管智能汽车发展还面临政策、基础设施以及基础多方面的瓶颈，但市场热情不减，谷歌、百度、乐视等互联网企业纷纷涌入。波士顿咨询公司（BCG）发布报告预计，首批全自动驾驶汽车将于2025年正式上路，到2035年，全自动驾驶汽车的全年全球销量预计可达1200万辆。

（编辑：吴红缨，如有意见和建议请联系：[email protected]；[email protected]）